科幻小說固體海洋

① 非能源固體礦產勘查與研究方興未艾

非能源礦產資源仍然是當前國際地質學術界最熱門的議題之一。本屆大會在非能源固體礦床學方面設置了包括建築材料在內的27個專題，共提交會議論文摘要565份，其中會議口頭發言260多人次。交流內容覆蓋礦床學研究一般進展、金屬礦產、現代海底礦產、建築材料和工業礦物、重要成礦類型（斑岩型銅礦、塊狀硫化物礦床和氧化鐵銅金礦等），並對一些重要礦種（如鐵、銅、鎳、金、鈾）和重要成礦省和地域（中亞大成礦省、獨聯體國家、芬諾斯堪的亞地盾、南美、南非和北極地區）單獨設立專題進行研討。我國地質學家積極倡導和參與的大成礦省和巨型礦床的研究受到高度關注。中國礦床學家參加了絕大多數專題的學術交流，反映了我國礦床學家的研究工作基本涉及了國際礦床學前沿研究領域。

在「快速發展的世界經濟過程中的礦產資源」「每日主題」會上，美國、澳大利亞、加拿大、中國、比利時、瑞典和日本等國地質學家，深入探討了在高需求、高價格的礦業現狀下，如何應對挑戰，交流了在金礦、賤金屬、全球未發現非能源礦產、海底礦產、稀土資源等方面的總體研究進展。中國地質調查局原局長孟憲來作了「中國的地質和礦產資源」學術報告，受到了廣泛關注。

一、礦床研究仍為重點

烏拉爾地區最近幾年發現的一種特殊類型金—鉑礦床，這種礦床以金—鉑—碲共生為特點。賦礦的直接圍岩為含金石英岩或含金—硫化物—石英脈，後者可以發育在不同年代不同岩性的岩石中，成礦可能與深部玄武岩漿作用有關（瑟古·庫森內索夫（Sergey Kuznetsov）和米切爾·塔巴耶夫（Michael Tarbaev）；通過對閃長岩型和二長岩型兩類不同斑岩銅礦進行研究（伊爾庫占·阿沙莫夫（Yalkunzhan Arshamov）和凱達·阿賈克諾夫（Kaidar Abdrakhmanov），顯示閃長岩型斑岩銅礦與大陸邊緣的前弧有關，而二長岩型斑岩銅礦產於洋殼形成階段的末期，海洋板塊之後的再活化期；我國學者介紹了新發現的西藏驅龍銅礦特徵，並闡述了其屬於後碰撞斑岩型銅礦床，與俯沖無關的新礦床類型。一些學者對斑岩銅礦形成的構造體制提出了新的認識［大衛·庫克（David Cooke），馬里奧·奧瑞里奧（Mario Juan A.Aurelio）等人］；岩漿型鎳—銅—鉑族元素礦床的構造岩漿背景研究方面也取得了新的認識［米歇爾·凡·道根（Michiel van Dongen)］；在古沖積礦床研究方面，俄羅斯報道了烏拉爾地區古河谷中的鐵、鎳、鋁土以及金、鉑、金剛石、鋯石砂礦等的研究成果，並總結了古河床型成礦作用及其時空定位；在成礦的深部作用研究方面，一些學者［克勞斯·傑斯納（Klaus Gessner）和米切爾·庫恩（Michael Kuehn）等人］指出富礦省往往傾向於分布在異常熱岩石圈，並分析了高熱岩石圈有利於熱液礦化的原因。

二、海洋固體礦床獲得重視

本屆大會展示的海洋礦床探測與研究成果極為豐富。科納爾·朗德（Cornel De Ronde）和羅伯特·艾姆雷（Robert Embley）等人報道了通過深海自動探測儀對兄弟火山熱水活動的詳細調查結果。在過去5年中，在北緯13°～17°大西洋中脊新發現阿卅茲、可拉斯諾夫等三個熱水礦田，瑟吉·蘇達里科夫（Sergei Sudarikov）和喬治·舍卡喬夫（Georgy Cherkashov）等人報道了對它們的熱液流體活動的取樣觀察分析結果，並對它們的地質背景、礦物成分和資源潛力進行了分析。

俄羅斯展示了編制的全球海洋成礦圖（非化石型燃料礦產及可燃冰），估算海洋具有1000億噸結核與結殼，1.46億噸塊狀硫化物，80億噸五氧化二磷，錳、鎳、鈷等資源估計都將超過陸地上的總量。一些學者闡述了未來開發海底硫化物礦床和富鈷鐵錳結殼的前景和基本條件［史蒂芬·斯考特（Steven Scott）等人］，指出在不深於2500米的古海底平頂山地區，其結殼厚，坡度穩定，品位高，是有利的開采區域。

三、巨型礦床研究中國人主導

巨型礦床由於其巨大的經濟價值及戰略意義，受到全球的持續關注，本屆及前幾屆大會都將其列為科學討論專題之一。本屆大會「特大型礦床專題」裴榮富院士受聘擔任該專題討論會主持人之一，並在會上介紹了我國主導的1∶2500萬世界大型超大型礦床成礦圖的編圖和研究成果。該圖標出了22種礦產、445個大型超大型礦床，涉及除南極洲外的6大洲、85個國家和地區，建立了包括19項屬性的世界大型超大型礦床資料庫，首次構建了全球成礦體系；提出了全球成礦作用的統一性、不同區域成礦的特殊性、大型超大型礦床成礦的偏在性等新認識和異常成礦作用等新概念。拉茲尼卡（P.Laznika）論述了產生巨型礦床的系統主要有俯沖帶邊緣系統、粗碎屑系統、碳酸鹽岩（盆地）次熱液系統等，強調礦石的形成是一個多階段局部集中和先前分散的微量金屬發生堆積的過程。有關專家從不同角度介紹了若干世界級超大型礦床的成礦特徵和分布特徵，為今後深入開展巨型礦床的成礦研究和勘查工作提供了新的思路。

四、氧化鐵—銅—金礦型礦床研究逐漸升溫

本次會議上，鐵礦受到關注。其中氧化鐵—銅—金礦（1992年由黑茲曼等人根據對瑞典基魯那鐵礦研究提出，簡稱為IOCG型礦床）是當前全球礦產資源研究的熱點。最近幾年研究取得了一些前所未有的新認識，主要歸因於對澳大利亞奧林匹克壩超大型銅—鐵—金鈾由礦床的深入研究。本屆大會專設「鐵氧化物銅金」礦床專題。主要就北歐地區芬蘭和瑞典、巴西、智利北部和澳大利亞的一些著名礦區和典型礦床研究進展進行了交流。絕大多數學者認同IOCG型礦床與岩漿岩的時空關系成因聯系，把輝石閃長岩、閃長岩、磁鐵礦—磷灰石組合、方柱石與錐輝石等富鈉質的火山交代蝕變作為找礦評價的主要標志之一。一些學者指出，IOCG型礦床在成因上並不是單一岩漿的，成礦流體顯示具有多源特徵，具有不同的構造背景和不同的岩漿組合。我國學者指出，我國長江下游地區寧蕪和廬樅兩個盆地中的以往被稱為玢岩鐵礦的一組鐵礦屬於比較典型的IOCG型礦床，並就礦床特徵、成礦動力學背景和找礦遠景和與會學者進行了交流。

五、跨國跨洲區域性研究方興未艾

中亞地區因其獨特的地質構造背景和豐富的礦產資源，長期以來一直受到國際地學領域的廣泛關注。近年來包括中國、俄羅斯、中亞各國以及歐盟一些學者取得了一系列新的研究成果。本屆大會除了設中亞大成礦省專題，還專設獨聯體國家專題。會議展現的主要涉及中、俄、蒙及中亞國家近年來在古生代地質構造與成礦演化、岩漿活動與礦床形成、大型斑岩銅礦、淺成低溫熱液型金礦、黑色岩系銅—金礦以及稀土、釩、鉑族元素、鎳—鈷等礦產研究成果以及找礦方面最新進展。一批精度較高的同位素測年數據和岩石地球化學數據為進一步准確釐定成礦地球動力學背景和判斷礦床成因提供了新的依據。俄羅斯介紹了新編制完成的中亞地區1∶250萬成礦圖。

（葉錦華執筆）

② 海洋資源是怎麼樣的

海洋資源十分豐富，種類繁多，其基本屬性和用途均具多樣性。因此，對海洋資源還沒有形成完善的、公認的分類方案。

由於海洋資源屬於自然資源，按照自然資源是否可能耗竭的特徵，將海洋資源分成耗竭性資源和非耗竭性資源兩大類；耗竭性資源按其是否可以更新或再生，又分為再生性資源和非再生性資源。再生性資源主要指由各種生物及由生物和非生物組成的生態系統。再生性資源在正確的管理和維護下，可以不斷更新和利用，如果使用管理不當則可能退化、解體並且有耗竭的可能。

海洋資源分布於整個海洋的海水中

海洋資源是一類特殊的自然資源，為強調和突出海洋資源本身的屬性和用途，採用根據屬性和用途對海洋資源進行分類的方法，以便於對海洋資源的研究、開發利用和保護。

根據屬性和用途，將海洋資源分為：海水及水化學資源、海洋生物資源、海洋固體礦產資源、海洋油氣資源、海洋能資源、海洋空間資源和海洋旅遊資源7大類。每一大類可根據屬性和用途進一步細分類別。海洋資源分類表

總類大類類別屬性用途海洋

資源海水及水

化學資源海洋生物

資源海洋固體

礦產資源海洋油氣

資源海洋能

資源海洋空間

資源海洋旅遊

資源海水水資源海水水化學資源漁業生物資源養殖業生物資源葯用生物資源濱海砂礦海底熱液礦床海底結核海底結殼海底磷礦海底石油資源海底天然氣資源海底可燃冰資源波浪能資源潮汐能資源海流能資源潮流能資源溫差能資源鹽度差能資源海底空間資源海面空間資源海水空間資源海水運動景觀海洋地貌景觀海洋生物景觀海洋人文景觀海水具有水的屬性海水可脫鹽淡化，提取淡水海水中的各種化學元素天然海洋生物人工養殖海洋生物葯用價值的生物濱岸帶砂及砂礦半深海、深海熱液礦床(如硫化物)半深海、深海含礦物(如錳)結核半深海、深海含礦物(如鈷)結殼海域中以磷為主的礦床海底地下石油資源海底地下天然氣資源近海底固天然氣氣體水合物海洋中波浪運動的動能海洋中潮汐運動的動能海洋中海流運動的動能海洋中潮流運動的動能海洋中溫差產生的動能海洋中鹽度差產生的動能海底底床附近空間海平面附近的空間海底與海平面間的海水水體空間由海水運動產生的特徵景觀海岸帶、島嶼及海面的景觀海洋生物的觀賞性人類在海洋中各種活動的遺跡人類飲用工業畜牧業、養殖業工業海洋漁業海水養殖業生物制葯建築業、工業工業工業工業工業石油工業天然氣工業天然氣工業電力工業和動力工業海底建築海面建築軍事、海運旅遊業

③ 科幻作品中的離子電推發動機在現實中沒有可能研究出來

大家口中的電推一般指的就是離子電推進發動機，我們在很多科幻片中都見到過它的身影，比如《普羅米修斯》中的普羅米修斯號飛船就裝載了四台炫酷無比的離子發動機，登陸異形星球的場景實在震撼。不過請不要以為離子發動機只是停留在科幻片中，早在1959年美國物理學家哈羅德·R·考夫曼就製造出了第一台離子發動機，當時用的推進劑是汞。

當然無論是空間電推還是大氣層內的離子發動機去得突破性進展，對於人類來說都是福音，前者是人類深空載人探測的敲門磚，而後者則可以將人類從化石燃料時代過渡到電能時代，這很重要，因為電能比化石燃料取得更為容易。

④ 科幻小說讀後感和科普論文

《星際旅行》，作者系美國的吉恩＊羅登貝里，新華出版社 80年版。從內容上看，遠在初三時我曾看到過它的連環畫 「小人書」，當時只是為其想像奇偉所激動，並未真正認識 到它的含義。 人類發射的第一個遠程宇宙探測器「旅行者6號」－－這是 歷史上的真實，前數月還由新聞得知它仍在正常工作，正 在沖出太陽系，且播出了它發回的太陽系全景照片。－－ 小說中在經過了漫長的星際旅行後返回了地球，而此時它 已經通過不斷的學習積累知識擁有了巨大的力量，成了一 個有生命的機器。但它仍然不能擺脫作為機器所具有的 困惑，即不知道它自己為什麼存在，因為沒有感情，沒有 喜怒哀樂的體驗，它不知道這種存在有什麼意義。作者以 此揭示了一個道理：機器可能會掌握空前博大的知識，但 仍然不如一個具有人類情感的哪怕是一個小孩兒；理智或 者說是智力，除了必要的知識構成、邏輯推理能力外，還 包括情感、價值需求這些精神上的東西。實際上作者是在 用維傑爾來暗喻人類自身；不論人類科學發展到何種進步 的水平，如果不解決好精神世界裡的問題，它仍然將是不 成熟的、值得憂慮的，甚至這種不成熟情形下掌握的強大 科技力量反而會危及人類自身的生存。這種思想是與海德 格爾以來的西方思想家們是一脈相承的。 然而作者又並非只是探討科學這一種因素對人類的影響。 西方文藝家們，包括但丁《神曲》、卡夫卡《變形記》、喬伊斯《尤里西斯》等等，都是在圍繞一個人類永恆的 命題：存在的意義。各種題裁和風格的創作都只是同一 個軀體外套上去的不同樣式、色彩、面料的時裝而已。 這部科幻小說也是如此。維傑爾深知：它的使命是「探 尋並發回一切可能的知識」，這就是它存在的意義；但 一旦它回到創造者那裡完成了這個使命，它存在的理由 就消失了；它必須找到一個新的能夠保證它存在下去的 理由，否則它就會陷入無法抗拒的精神危機。人類自誕 生到今天，不正是在不間斷地尋找著同樣的問題嗎？ 「我為什麼會存在？我為什麼而存在？」解決不得就吸 毒、犯罪、荒淫，空虛的心靈經由這些渠道獲得滿足； 理智一些的則遁入宗教的世界，虛構出一個上帝和天國 來安慰自己。作者借小說中一個智者的口說出了這樣的 話：「他對於他所看到的那個星球上的那些機器的沒有 時間、沒有意義的存在感到十分難受......既然這種 機器造得如此巧妙，那就不應當讓它們沒有飢餓、恐懼、 孤獨、憤怒或者任何這類妙不可言的感覺。這些感覺會 促使它們去調整自己的程序，以適應自己的需要。擁有 自己的需要，這對於一個有生命的東西是多麼重要啊！」 這種需要，顯然即指精神上的歸屬感。無論人類強大到 何等程度，缺乏這種歸屬感的他們仍將陷入一個巨大的 不可知的威脅之中：「正如他們被困在維傑爾體內一樣， 維傑爾也被困在它現在這個空間中。」強大如維傑爾， 體積大至可以容納八十二個太陽到地球之間的距離， 能力強至可以強迫太陽和地球停止轉動，也同樣不能擺 脫這種威脅，所以「這真是宇宙間的笑話！」可這又不 僅僅是一個笑話，人類自誕生之日起就緊緊被它困擾著， 直至今日！ 科幻小說有軟硬之分。後者以描寫先進科學技術為目的， 代表如凡爾納；前者則名寫科幻未來，實寫今日現實， 多以暗喻、象徵等手法描寫人類自身、人類社會和人類 發展諸方面的問題。《星際旅行》以其揭示問題之深刻、 描寫之瑰偉而成此中經典作品。為什麼在西方科幻體裁 可以由最初供人茶餘飯後消閑，而發展成今日可與傳統文 學體裁一樣反映、探討重大問題呢？而在我國，人們始終 對這種發展抱有偏見，總是不自覺地視之為青少年科普類。 宋代文人多以詩為中正而詞為小道，對雜曲更是不屑；明 人則瞧不起市井小說；而今人多鄙薄武俠科幻。由《星際 旅行》可以看出，成為一個優秀科幻作家需要多麼深厚的 知識積累和高妙的思想見解；這正是歐美科幻發展至今日 水準的基礎。從金古武俠作品我們也可看到相似的情形. 醋對花卉有什麼影響

醋是生活中常用的調味品，花卉則能凈化生態環境，並美化我們的生活。
你是否想到過，醋和花卉有什麼關系呢?我們懷著好奇心，開展了這個課題的探究。據富有種花經驗的人告訴我們，對盆栽花卉施些醋溶液，可改善盆花的生長，增加花朵，而且花艷葉茂。這一點我們在實驗中很快就證實了。
濃度不同的醋溶液，對花卉有不同的影響嗎?這是我們第二階段的實驗。我們選取長勢相同的滿天星、報春花、月亮花各四盆，分為四組，每組（三盆）各有三種花卉，分別編號、貼上標簽。同時，我們取食用白醋配製成1％（pH值為2~3）、0．01％（pH值≈4）、0．0001％(pH值≈6)三種濃度不同的溶液，每天分別給三組盆花固定噴灑一種醋液，第四組盆花灑不含醋的清水。每五天觀察記錄花卉的生長情況。
這項實驗的結果是：噴灑低濃度醋液(pH值≈6)對這幾種花卉沒有明顯影響；噴灑中等濃度醋液（pH值≈4）的花卉明顯長得比其他幾組好，花苞多，開花期提前，而且花色較濃艷，花期也延長了；噴灑pH值2－3的高濃度醋液後，反而使花朵過早凋萎。
通過這次實驗，我們可以告訴你：種花時適當噴灑一些醋液，可使花卉長得更好。不過要掌握好醋液的濃度，醋酸過濃則會傷害花卉。 我們的水球

有人說，我們的地球應當叫水球。這是有一定道理的，因為我們生活的這個星球有水，而且71%的表面積被水占著。在宇航員看來，地球是一個藍色的球，十分璀燦，太陽系家庭中獨一無二。地球擁有的水量非常巨大，總量為13.86億立方千米。其中，96.5%在海洋里；1.76%在冰川、凍土、雪蓋中，是固體狀態；1.7%在地下；餘下的，分散在湖泊、江河、大氣和生物體中。因此可以說，從天空到地下，從陸地到海洋，到處都是水的世界。

驚天動地的水循環

全世界的水是一個有聯系的整體。海水在陽光的照射下，不斷蒸發，水汽彌漫在海洋上空；一部分水汽被氣流帶到陸地上空，遇冷就凝結成細小的水滴，變成雲，降落到地面就是雨或雪；雨雪水落地後，有的流到窪坑裡，有的滲入地下，有的流入小溝，匯進江河，奔向海洋。無數小水滴就是這樣一刻不停地在世界上旅遊。水循環保證了人類淡水的供應。知道水的循環以後，你就能解釋：雲的故鄉在哪裡？為什麼江河裡日日夜夜總是川流不息？為什麼千萬年來那麼多江河水流進海洋，而海洋不見滿溢出來？

淡水在哪能里

地球上的水，盡管數量巨大，而能直接被人們生產和生活利用的，卻少得可憐。首先，海水又咸又苦，不能飲用，不能澆地，也難以用於工業。其次，淡水只佔總水量的2.6%左右，其中的絕大部分（佔99%），被凍結在遠離人類的南北兩級和凍土中，無法利用，只有不到1%的淡水，它們散布在湖泊里、江河中和地底下。與全世界總水體比較起來，淡水量真如九牛一毛。

⑤ 中國海洋地質工作發展的戰略構想

張洪濤張海啟

海洋佔地球表面面積的71%，它是人類解決當今面臨的人口、資源和環境三大問題的重要出路之一。21世紀將是人類全面開發利用海洋的「海洋世紀」。從世界范圍看，國際社會和沿海各國政府越來越重視海洋。1990年，第45屆聯合國大會通過決議，號召各國把海洋開發與保護作為國家的發展戰略；1992年，聯合國環境與發展大會通過的《21世紀議程》，把海洋列為實施可持續發展戰略的重點領域；1994年，《聯合國海洋法公約》（以下簡稱《公約》）生效，標志著一套完整的現代國際海洋法律制度的建立；1994年，第49屆聯合國大會決定把1998年作為國際海洋年。在這種大的國際背景下，世界上主要的沿海國家都把包括海洋地質和礦產調查在內的海洋開發工作提高到國家發展戰略高度，並採取具體措施加快向海洋進軍的步伐，從而推動世界海洋經濟迅速而蓬勃發展。

80年代以來，國際海洋地質科學在現代沉積作用、板塊與地體構造和古海洋學等基礎理論研究方面取得了重要進展；大洋鑽探計劃繼深海鑽探計劃之後在全球構造、全球變化和洋殼物質組成研究方面獲得了重大成就；世界范圍內海底礦產資源不斷有新的發現；海洋高新技術方法的應用繼續向更廣闊的空間拓展，觀測精度不斷提高。因此，海洋地質調查研究朝著「領域更廣、精度更高、程度更深、效益更好」的方向不斷發展。

按照《公約》規定，可能劃歸我國管轄的專屬經濟區和大陸架約300萬km²，相當於我國陸地面積的近三分之一，是我國神聖的藍色國土。《公約》明確規定，沿海國家對200海里專屬經濟區和大陸架享有勘探、開發、保護和管理自然資源的主權權利，以及管理海洋科研、防止海洋污染等一系列特定事項的管轄權。這些主權權利和管轄權是沿海國家獨享和排他性的。此外，還有范圍更加廣闊的全人類的共同繼承財產國際海底區域和極地地區。在如此廣袤的領域，海洋地質工作大有可為。

我國的海洋地質調查與研究始於50年代末。40年來，我國海洋地質工作者在近海和大陸架油氣資源勘查、濱海砂礦調查、大洋多金屬結核資源勘查、南極南大洋地質調查、基礎性海洋地質－地球物理綜合調查與編圖以及海洋地質科學研究和海洋高技術開發等方面取得了巨大的成就，為我國國民經濟和社會持續發展做出了突出的貢獻。

新中國成立以來，雖然我國的海洋地質事業有較大的發展，但就整個地質礦產工作的發展和國民經濟建設以及開發利用海洋的需要來說，無論是基礎性區域地質調查、基礎理論的研究，還是管轄海域內含油氣盆地和海洋固體礦產資源的調查與評價以及國際海底區域各種礦產資源的調查與研究，其程度都比較低。就整體而言，與國際先進水平相比仍有相當大的差距。據專家評估，海洋地質工作總體落後發達海洋國家10～15年以上。

《公約》生效後，海洋地質工作在維護我國海洋主權權益，開發利用海洋礦產資源，保護海洋環境和減災，促進國民經濟和社會持續發展等方面將具有更加深遠的戰略意義和發揮著更為重要的作用。因此，針對我國海洋地質工作意義重大但工作卻較為落後的現狀，應從戰略高度統籌規劃我國的海洋地質工作。

一、海洋地質工作的指導思想和發展目標

就性質而言，海洋地質工作有公益性、商業性之分。前者屬事業行為，由國家投入；後者屬企業行為，由經營性單位投入。長期以來，我國涉及海洋地質工作的行業部門較多，政事、政企不分，公益性、商業性工作機制混合運行；缺乏整體長遠規劃以及統一的部署和規范要求，人才、資金、技術不能集中，資料成果應用受到限制，存在低水平重復工作和投入浪費現象。加上調查研究儀器設備和技術方法比較落後，高技術應用不廣泛，以及投入不足等原因，導致我國海洋地質工作落後於世界先進水平。根據黨的十五大精神，在目前我國正處於實現「兩個根本性轉變」，加速推進社會主義現代化建設的關鍵時期的新形勢下，我國海洋地質工作應定位於基礎性、公益性、戰略性和區域性的調查與研究工作。換言之，我國海洋地質工作應屬政府行為的范疇，所需經費主要由國家預算撥款。

（一）海洋地質工作的指導思想

根據我國海洋地質工作的現狀以及《公約》生效後面臨的新形勢，我國今後一個時期海洋地質工作的指導思想是：堅持以「權益、資源、環境」為中心，近海與遠洋並舉，以近海為主，盡快提高我國管轄海域的地質調查程度，提高我國海洋地質工作的研究水平和技術水平，在維護國家主權權益、提供可供利用礦產資源、保護海洋環境、推動海洋地質科學發展方面發揮重要作用。

（二）海洋地質工作的發展目標

我國海洋地質工作的發展目標應當是：建設一支人員精幹、裝備現代化、高素質、高水平的海洋地質工作隊伍，即以精兵加現代化的海洋地質野戰軍，承擔國家戰略任務——基礎性、公益性、區域性海洋地質調查工作，關系國家權益和未來經濟利益的戰略性海洋地質工作，以及相應的海洋地質科學研究工作；爭取到2010年，海洋地質工作水平總體上接近國際先進水平，在某些方面居國際領先水平。

二、海洋地質工作的發展方向

海洋地質工作的發展方向主要包括開展海洋區域地質調查、海洋礦產資源調查評價、海洋環境地質調查評價以及相應的科學技術研究。

（一）海洋區域地質調查

海洋區域地質調查是一項具有戰略意義的綜合性的基礎地質工作，是各項海洋地質工作的基礎。目前，我國海域已進行不同比例尺調查的面積約180萬km²，僅編制了1:50萬6幅和1:100萬3幅海陸連幅的小比例尺地質－地球物理圖件，我國大部分海域的區域地質調查工作仍是空白區，這無疑對我國海洋經濟的發展和與海洋鄰國劃界帶來不利的影響。因此，需要盡快制訂我國專屬經濟區和大陸架的海洋區域地質調查與填圖的規劃和計劃，制訂出統一的調查規范和編圖規范，形成嚴格的工作制度、調查程序和質量要求。

海洋區域地質調查按照「面向經濟，統一規劃，編測結合，重點先行」的原則，在2005年以前完成我國全海域1:100萬區調及編圖，其中我國劃界急需或爭議海區的邊界圖幅及沿海經濟發達地區的海陸連幅應盡早完成，以滿足維護國家主權和國內經濟發展的需要；根據經濟建設需要開辟新的領域，開展海岸帶中比例尺礦產資源和環境地質綜合調查；在油氣資源和其它礦產資源遠景較好的海區以及國防建設需要的海區開展中、大比例尺的調查；為了使海洋區域地質調查工作走向正規化和法制化，要著手開展1:50萬等中、大比例尺的海洋區域地質調查規范和編圖規范的制訂工作。

（二）海洋礦產資源調查與評價

資源是海洋權益的核心和實質。對我國管轄海域內的礦產資源進行調查評價是海洋地質工作的一項基礎性和戰略性任務。

1.以石油和天然氣資源調查與評價為重點

海洋油氣業是現代海洋產業的主導產業，而石油和天然氣又是我國急需和短缺的礦產資源，要把石油與天然氣資源調查與評價作為重點。

根據海洋地質工作的基礎性和戰略性的特點，考慮到公益性和商業性油氣勘查工作的界限，油氣資源調查與評價工作以進行到區域油氣資源評價階段為宜，即經過區域地質調查和地球物理綜合調查，查明盆地分布范圍和地質構造特徵，對油氣資源遠景作出評價和預測。

2.積極參與國際海底礦產資源調查和極地科學考察

以多金屬結核為代表的深海大洋底礦產資源是一種具有潛在經濟價值的礦產資源。要進一步開展我國太平洋多金屬結核開辟礦區的勘探工作；同時要開展國際海底其它礦產資源的調查和勘探工作，如富鈷結殼、多金屬硫化物、天然氣水合物、海底磷塊岩等。此外，應積極開展極地地質科學考察工作。

3.濱海砂礦的調查與評價

我國海岸線曲折漫長，岸線長達1.8萬km，且陸架寬廣，第四系發育，成礦遠景好，砂礦資源豐富。應主要在遼寧、山東、福建、廣東、海南和廣西等沿海開展砂礦地質調查，重點找金、金剛石、鈦鐵礦、鋯石和獨居石等砂礦床。

（三）海洋地質環境與地質災害調查

我國沿岸及陸架海域地質條件復雜，海洋地質環境較脆弱，地質災害事件時有發生。海底的不穩定性、地震、塌陷、滑坡、海水倒灌、淺層氣等，對油氣勘探開發平台和輸油管道建設，對沿岸農業發展、通訊設備、工程建設將會造成巨大損失。加之我國沿海人口稠密，經濟發達，在全國經濟發展中佔有重要地位，因此加速海洋地質環境與地質災害調查是開發利用海洋持續發展的重要條件。

海洋地質環境與地質災害調查是海洋開發的前期工作。其主要任務是查明沿海地質結構、地質環境、潛在地質資源和可能發生的地質災害，研究產生海底地質災害的地質背景及誘發機制和因素，預測未來可能產生的地質災害類型，提出相應的防災減災措施，為沿海經濟持續發展，為工程建設、資源合理開發利用提供科學依據。

（四）加強海洋地質科研和高技術應用研究

結合我國海洋地質特點和科學研究的實際，要重點開展邊緣海盆地的形成機制研究、中新生代沉積盆地沉積環境演化與油氣形成研究、大洋多金屬礦產成礦作用與成礦規律、地殼動力學、古海洋環境等方面的研究。

在海洋高技術發展領域，我國要在世界上佔有一定的地位。這包括組織好國家「863計劃」中海底地形地貌和地質構造的探測技術的研究；應用高新技術，建立海洋礦產資源地理信息系統；進行高精度海底地形探測技術、海底沉積物來源與結構構造探測技術和近海海洋防災減災等領域內的高新技術研究等等。

正當全國人民在以江澤民同志為核心的黨中央領導下，高舉鄧小平理論偉大旗幟，把建設有中國特色社會主義事業全面推向21世紀的重要歷史時刻，全國海洋地質科技工作會議召開了。這是我國海洋地質科技工作者首次歡聚一堂，共商海洋地質事業發展大計的盛會。此次會議，將認真貫徹黨的十五大精神，回顧我國海洋地質科技工作取得的成績，總結經驗和教訓，研究我國海洋地質工作的指導思想、方針政策、發展目標、主要任務以及總體規劃和部署，必將對今後我國海洋地質工作的發展產生重大的、深遠的影響。

有5000年悠久歷史和燦爛文化的中國，是世界上最早開發利用海洋的國家之一。新中國成立後，海洋地質工作取得了有目共睹的巨大成就。可以相信，經過全國海洋地質科技工作者的共同努力，世紀之交的中國海洋地質事業，必將為國民經濟和社會發展「九五」計劃和2010年遠景目標的實現，為中華民族新的偉大振興做出更大的貢獻！

⑥ 氣象預報科幻故事500

今天的科幻作品，很大程度上繼承了近代冒險作品的血統。只不守，在冒險作品裡，主人公騎馬乘船就可以出行，而在科幻作品裡，科幻作家們先要賦予他們前所未有的先進運輸工具。

在海陸空新交通中，我們可以看到在地球環境里，科幻作家們對析運輸工具的幻想。奔向太空的夢想也要由宇航技術來實現。而星體飛船雖然是宇航技術的一部分，但它比較特殊，故而單獨介紹。

第一節：海陸空新交通

要想飛得更高、跑得更快，要想上天入地，看清大自然的每一處秘境，更為先進的交通工具必不可少。於是，交通工具的進步便成了科幻小說的經典主題。

鐵路是工業革命帶給世人的第一批禮物。在科幻小說誕生的年代裡，鐵路運輸已經成為了現實。而科幻作家要作的，是將它「鋪」得更遠。與鐵路時代幾乎同時，在法國誕生了科幻文學的一代宗師儒勒·凡爾納(JulesVerne 1828、2、8——1905、3、24)。他在出版於1892年的《克洛迪斯·邦巴納克》中，竟然描寫了一條宏偉的歐亞大陸橋。

這條鐵路從塔什干鋪向中國的和田，穿過平均海撥三千米的帕米爾高原，然後再經蕪恙、新州、蘭州、西安、鄭州、魯南，最後到達北京。盡管凡爾納對中國地理不算太熟悉，其中有些地段明顯標識錯誤，但這部作品更多地留給我們的，是將科技進步推廣到世界每個角落的激情。在同時代的的滿清政府里，就是最面向世界的洋務派官員，恐怕也沒有勇氣設想出，在自己的國土上能出現如此宏偉的景觀。

一八九五年，凡爾納的《機器島》出版了。這部作品將當時已經出現的巨艦巨輪誇張到了極限。機器島的製造者是美國人。凡爾納在開篇時講明了自己的看法：美國人就是好大喜功！所以，小說里把機器島描寫得越大，越能體現作者的創作意圖。

機器島本名「模範島」，由二十七萬只鋼箱連接而成，表面積達二十七平方公里，超過陸地上的許多小城市。島的表面鋪滿腐植土，生長花草樹木。模範島的首府叫「億兆城」，這名字聽上去就象如今中國大陸某地開發的某個樓盤，透著濃厚的暴發戶色彩。

島上的房子採用當時還很貴的鋁，還有空心玻璃磚和人造石等材料建成。島的動力系統設在兩舷，由兩座各500萬馬力的發電廠提供。憑著強大的動力，機器島終年航行在赤道附近，保持於溫暖的天氣中。

當然，這么豪華的機器島不是給普通人住的，島上住宅都出租給美國的富翁，共一萬人左右。機器島的附屬設施也極盡豪華，估計作者參考了當時頂極郵輪的布置。不過，左舷以坦克登為首的一群島民想把「模範島」改造成商船，右舷以考伐蘭為首的一群島民想保持它的休閑本色，結果引起爭端。在全島人民「美式民主」投票無效的情況下，兩大勢力分別指揮兩舷發動機向兩個方向運動，最後竟然扯碎了巨島，使其變成散落在大洋深處的鋼箱群。

凡爾納的第一部科幻傳奇小說名叫《氣球上的五星期》。1861年該書出版之後，凡爾納在一次講話中預言了航空業的未來發展，並以驚人的准確性提到了現代飛機有可能出現。到了1886年，在《統治者羅伯爾》一書中，凡爾納通過主人公的嘴明確地宣布：航空的未來屬於飛機，而不是飛艇。凡爾納甚至暢言，他出版這本書後，便「等待著聽到氣球支持者們的尖叫聲」。不過，凡爾納在這本書中預言的飛機卻不是後來成為主流的有翼機，而是直升機。

有了高明的航空機器，不僅能把人帶上天空，也可以給社會帶來其它變化。1904年，英國第一位獲得諾貝爾文學獎的作家拉迪亞德·基普林(RudyardKipling，1865、12、30——1936、1、18)創作了以飛艇為題材的科幻小說《夜班郵船》，其中就預言了航空信的產生。不久，航空郵件便出現在人們的生活中，只不過它的主要載體換成了飛機。

基普林的這篇作品還預言了無線電導航和電台廣播氣象預報。當時還沒有電台廣播，而直到三十年後，人們才考慮用無線電為飛機導航。

要想飛得更高更遠，僅有好的飛行機器是不夠的。於是，一套嶄新的管理體制也出現在基普林的筆下。他於1912年創作了《夜班郵船》的續集《航空控制板真簡單》。在這部科幻小說里，作者全面設計了未來的航空管理體系。

一九一九年，英國飛艇「R34」號首次飛越大西洋成功。機組人員當時隨身只帶了一本書——基普林於1909年出版的《作用於與反作用》，因為其中就收錄了《夜間郵船》。飛行員們在美國降落後，便在那本書上簽下自己的名字，送給成功的預言家本人。

能夠上天以後，潛入深海便成為科幻作家下一個發揮想像力的目標。凡爾納在《海底兩萬里》中描寫的巨型潛艇，今天已經成為現實。更令人贊嘆的是，小說中的那艘「鸚鵡螺號」潛艇後來有了它的「孿生兄弟」——1954年下水的世界上第一艘核潛艇。設計者們如此取名，自然是為了向這位預言家獻上自己的敬意。

在交通工具方面，凡爾納更大膽的設想到今天還停留在小說中。在他晚年創作的《世界主宰》里，試圖統治世界的神秘人物駕駛著三棲飛行器，穿梭於陸地、海洋和天空中，處處挑戰人類的現存秩序。至今，人們只能建造出水陸兩用的坦克，與空海一體的水上飛機。

汽車曾經是工業時代的驕子。然而，幾十年過去了，汽車還只能在地上跑。科幻作家們不滿意了，他們描繪出了能夠飄行的汽車。葉永烈的名作《小靈通漫遊未來》里已經出現了飄行車。它們既可以在道路上行駛，也可以在低中飛行。當科幻巨片《銀翼殺手》、《第五元素》和《星戰前傳》拍攝完畢後，我們在銀幕上也能夠看到「飛車」了。那穿梭在樓群中的行行飛車令觀眾目不暇接。

地球上還有什麼地方是人類去不了的呢？那就是地層深處！科幻作家們一直希望先於現實「到達」那裡。當地質學家們已經證明，大地深處不可能象《地心游記》中描寫的那樣呈中空狀後，科幻作家們便放棄徒步旅行進入地下世界的簡單方法，轉而去創造能在地層中航行的「地行器」。它用燒融的方法打通岩石層，進入地心。中國科幻作家劉慈欣在他的短篇《帶上她的眼睛》，美國科幻片《地心救險》中都出現了地行器。

不過，除了為探險家服務，朝著更高更快更遠的方向發展外，科幻小說中還出現了專門為懶人提供的交通方式。被稱為「美國科幻之父」的羅伯特·海因萊因(RobertA.Heinlein，1907——1988)在《道路必須壓平》中，設計了一種新奇的傳送帶公路。這種公路由許多條貼緊的平行傳送帶構成。由外到內，相鄰兩條傳送帶之間有每小時五公里的速度差，和普通人步行的速度一樣。於是，一個人便可以安全地從一條傳送帶跨上另一條，最後站到核心部位每小時幾十公里的傳送帶上，以車的速度旅行。如果哪位讀者在翻開本書時，剛剛揩去為長途步行流下的汗水，你是否會喜歡上這樣的公路呢？

第二節：奔向太空

無論是宇航事業處在高峰還是低谷，它在科幻作品裡受到的關注從未減少。

十九世界以前，地球的許多角落還處在人類視野之外，但飛向太空就已經成為科幻先驅們的夢想。當時，氣球還是惟一能夠離開地面的人造物體。但早在1650年，德伯傑勒(CyranodeBergerac)發表了《月球邦國的世界》(，1650)，其中最後一部就提到了用火箭來作太空探險的工具。

比現實中的第一艘無人登月飛船「阿波羅九號」提前一百年，在幾乎同樣的地點，以十分相近的軌道，載著宇航員的飛行器就已經被「發射」向了月球。當然，它是在儒勒·凡爾納的科幻小說《從地球到月球》中被「發射」的。這部作品並非最早的宇航技術預言，但它在科學細節方面計算得十分認真、扎實。所以經常被後人提到。許多現代火箭和宇航之父們都說，他們正是在儒勒·凡爾納的啟發下，才開始思考太空旅行的可能性的。

今天的人們會說，《從地球到月球》里的預言在各方面都很精確。唯一的缺點，就是使用大炮作為技術前提，沒有預想到後來的多級火箭。不過，且慢下結論說這部作品已經過時，因為如今的科學家們正在設計巨型電磁炮，向太空發射不載人的飛行器。他們認為，這種長達數公里的電磁炮雖然製造起來很復雜，但是使用起來遠比運載火箭方式要經濟。

俄國科學家齊奧爾科夫斯基是現代宇航技術的奠基人，他創作了幾篇科幻小說。其中《到月球去》於1892年發表在莫斯科的《環球》雜志上。後來還寫了《宇宙的召喚》（1895）、《地球之外》（1920）等。這些作品都在宣傳他設計的火箭工作原理——不依靠外在介質推動，以及設立多級而不是單級。後世真正能夠飛上太空的火箭莫不以這兩點為基礎。

1929年，德國電影導演弗里茨·朗格拍攝了《月亮上的女人》，令觀眾大為著迷。影片中的場面更接近現代的火箭發射情形。片中的火箭由真正的火箭科學家赫爾曼·奧伯特和威利·雷共同設計。雷後來叛逃到美國，而奧伯特則為納粹研製了V2火箭。他們在影片中的工作太逼真了，以至於二戰期間出於國家安全考慮，《月亮上的女人》在德國被禁止上映。這部影片的另一貢獻，在於創造了如今所有火箭發射中都要用到的倒計時。

在科幻小說中，火箭的速度越來越快。亞光速火箭已經成了許多描寫「銀河文明」的作者的首選。那麼，可不可以超過光速呢？中國科幻作家查羽龍在《光明之箭》中，就「創造」了一艘能夠超過光速的飛船——光明之箭。整部作品就是圍繞著兩個科研團隊爭先研製超光速火箭的故事展開的。

除了火箭，科幻作家們還構思了種種奇異的宇航技術。一個最簡單的途徑，就是使用反重力或者磁力裝置。科幻小說里最早出現的運輸技術幻想，大概要算《格利佛游記》里的「勒皮它飛島」了。那位倒霉的格列佛隨船航行於北太平洋時，遇到海盜，被綁起來扔到荒島上。危難關頭，太陽忽然被一塊巨物遮住！那是一座飛島，飛行在兩英里高空，航向可以隨意操縱，或者乾脆懸停在空中。上面生活著許多人，有大量建築物、花園、樹木。

格列佛被救上飛島上後，慢慢了解到它的構造：飛島直徑達七千八百三十七碼。底盤是一整塊碟形金剛石，上面覆蓋著一層層礦物，最上面是土壤。飛島中央有一個直徑五十碼的「天文學家之洞」，裡面安置著長六碼，最大處直徑三碼的磁石，懸在金剛石軸上面，圍繞著它轉動，即使瘦弱無力的人也可以隨便轉動它。正是這顆巨磁石發出的磁力線，和地球磁場作用，導致飛島升降和平移。

在十七世紀那個農業、手工業環境下，這座飛島體現了作者驚人的想像力。勒皮它飛島構思之奇特，不僅在當時堪稱神妙，對後世讀者也是如此。不久前，日本卡通大師宮歧峻還將這個題材改編成卡通電影。只不過，影片中的「勒皮它」已經荒蕪敗落，成為天空中飄零的廢墟和傳說。

把反重力概念推到極至的，是英國科幻作家詹姆斯·布利殊(James Blish，1921——1975)。1950年到1962年，他創作了科幻經典《飛行城市》系列。馳騁於星空中的不是太空船，而是整座城市!這些「飛行城市」靠一種叫「陀螺轉」的推動器來推動，而「陀螺轉」的原理，基本上就是「反重力」或「慣性的抵消」。於是，紐約、倫敦等大城市帶著下面的基岩，紛紛離開地球，在宇宙空間飄浮著。這些飛城甚至可以達到超光速。它們象流星一樣遍布宇宙，把人類文明的種子撒向四方。有一些則成為太空海盜。有趣的是，在《飛城系列》里，紐約城飛上太空時，還帶著它那聞名於世的「雙子塔」。

五十年代，醉心宇航技術的英國科幻作家亞瑟·克拉克(ArthurC.Clarke，1917——）在短篇《太陽風帆》中，提出了一項大膽的設想：利用太陽系裡無處不在的「光壓」作為宇航的動力。在人們常識中幾乎沒有重量的陽光，其實也給被照射的物體施加著極其微弱的壓力，在太陽系裡，到處都充滿了這種「太陽風」。如果能展開一張面積達幾平方公里，厚度僅幾微米的太陽風帆，那麼陽光便會推動著它，產生一個微弱的加速度。慢慢積累，幾天之後它便可以獲得類似宇航飛船的高速，卻不需要消耗一克燃料。

「天梯」，也是科幻作家提出的一個偉大設想。它看似荒謬，但原則上卻行得通。克拉克在1979年出版的科幻小說《天堂的噴泉》里，細致地展開了這個設想：人類在地球同步軌道上建立一個大型太空站，然後從太空站放下三萬六千公里的纜索，直達地面。「太空升降機」便在中空的纜索里自由升降。那時，我們乘電梯升到三萬公里高，和升到三十米高，將不再有本質的差別，都會勝似閑庭信步。人類也不再需要耗費大量的燃料，以烈焰紛飛的誇張方式升上太空。

克拉克還在小說中提到了製造「天梯」的技術關鍵：纜索所要承受的重量將會大得驚人。此外，由於纜索的不同部分處於離地面不同的距離，它們的「自轉周期」也不同，如果用普通材料製造，纜索將會被撕得四分五裂。要把「太空升降機」從夢想變成現實，必須發展出一些強度比精鋼甚至碳纖維還要大千百倍的特殊材料。

這種材料在小說里第一次出場，是在一個展示會上。研製者用它製成細線，栓住一隻金屬球。由於線只有幾微米粗，肉眼看不到，觀眾只看到金屬球「浮」在空中。可如果誰的手不慎劃過金屬球的上方就會被割斷。因為這根細線比最鋒利的刀刃都薄。

無巧不成書，就在同一年，另一位科幻作家謝菲爾德(CharlesSheffield)也發表了《天網》，講述同一題材的故事。這可算得上是英雄所見略同吧。

第三節：星體飛船

除了全部由人造材料製造的飛船和太空城外，宇宙中的星體本身也可以作為製造飛船的材料。埃里斯在《不滅的鳳凰》里，描寫了人類建造的星體巨船。未來某時，人類中的獨裁者為了轉移社會矛盾，聲稱要把人送到相鄰的恆星，進行偉大的太空探險。但由於技術限制，當時無法獲得很高的宇航速度，只好建立一個微型世界，讓宇航員在裡面一代代繁衍下去。

按照計劃，一顆長達幾十公里的小行星被當成飛船外殼，它的內部被掏空，構造出一個擁有自然風光的世界。整個建造過程就花了七十年時間！太空船出發後，更要經過幾百代人才能到達目的地。但經過許多代人以後，宇航員的後代就退化了。他們生活在狹小的飛船內部，過著農業文明的生活，把周圍的機械設備當成神跡。

台灣科幻作家黃海於1988年發表了一篇名為《地球逃亡》的科幻小說，描寫地球受到天文災難威脅，人類被迫研究巨型核發動機，將地球推離太陽系。

2001年，大陸科幻作家劉慈欣也發表了《流浪地球》，構思相當接近：天文學家發現，太陽將在幾百年裡突然衰弱下去，經過「氦閃」變成紅巨星。在氦閃時，它會膨脹到地球軌道之外，將地球完全氣化。由於人類本身尚未獲得亞光速飛船技術，並且離太陽系最近的幾個恆星系裡也沒有行星可以移居。所以，聯合政府決定將地球本身改造成宇宙飛船，載著整個人類逃亡。

整個過程要經過兩千五百年，一百代人！為了實現這一宏偉計劃。人類在大地表面建築起「地球發動機」，建成後的每個地球發動機高達一萬一千多米，超過世界上所有山峰。單個發動機運行時，可以向地球提供150億噸推動力！全世界共有一萬多台這樣的發動機。它們在使用時，向天空噴射著巨大的離子流，使得周圍的空氣保持在八十度高溫，落下的雨水可以燙壞皮膚。

由於地球質量過於龐大，即使這樣的巨物，也只不過是給地球進行軌道姿態調節而已，並不能直接推動它隨意前進。小說中的地球發動機控制中心也宏偉無比，單是一個操縱台就能容納五千人。

為了使地球在前行中不遇阻礙，人類還給月球建造了同樣的發動機，把它推離軌道！而地球進入小行星帶時，人類使用了反物質炸彈，摧毀攔路的小行星。最後，地球終於脫離太陽引力逃逸而去。由於得不到太陽光，地球表面的空氣都凝為淺綠色的固體。

⑦ 關於科幻

地球上的全部生命都是以碳和水為基礎，而且很可能宇宙中大部分的生命形態也都是以碳和水為基礎。但是也有很多人相信碳以外的其他元素以及水以外的其他介質也可以為生命提供基礎，早在1885年，愛爾蘭出生的天文學家兼數學家羅伯特•斯德威爾•鮑爾(Robert Stawell Ball)就曾在他的《天堂的故事》(Story of the Heavens)中提到地外生命可能和地球上的完全不同，他寫道：

「倘若我們能夠得到機會去近距離觀察一些天體，我們可能會發現它們也充滿了生命，但卻是特化適應於環境的生命。以奇特而怪異的形態出現的生命……」

一、硅基生命

說到碳基生命以外的生命形態，對這方面稍有點了解的人首先想到的就是硅基生命。不過硅基生命這個概念到底什麼時候有的，大概沒幾個人了解，說出來可以讓人吃一驚，原來這個概念早在19世紀就出現了。1891年，波茨坦大學的天體物理學家儒略•申納爾(Julius Sheiner)在他的一篇文章中就探討了以硅為基礎的生命存在的可能性，他大概是提及硅基生命的第一個人。這個概念被英國化學家詹姆士•愛默生•雷諾茲(James Emerson Reynolds)所接受，1893年，他在英國科學促進協會的一次演講中指出，硅化合物的熱穩定性使得以其為基礎的生命可以在高溫下生存。

著名英國科幻作家赫伯特•喬治•韋爾斯(Herbert George Wells)吸收了雷諾茲和鮑爾的觀念，他寫道：

「人們會為這種設想所帶來的奇異想像所震驚：既然有硅—鋁生命體，為什麼不會立刻想到硅—鋁的人？讓我們說，他們在硫磺氣組成的大氣中漫步，徜徉在溫度比熔爐更高的，數千度的融化的鋼鐵海洋旁。」

三十年後，英國遺傳學家約翰•波頓•桑德森•霍爾丹(John Burdon Sanderson Haldane)提出在一個行星的深處可能發現基於半融化狀態硅酸鹽的生命，而鐵元素的氧化作用則向它們提供能量。

粗看起來，硅的確是一種作為碳替代物構成生命體的很有前途的元素。它在宇宙中分布廣泛，而在元素周期表中，它就在碳的下方，所以和碳元素的許多基本性質都相似。舉例而言，正如同碳能和四個氫原子化合形成甲烷(CH4)，硅也能同樣地形成硅烷(SiH4)，硅酸鹽是碳酸鹽的類似物，三氯硅烷(HSiCl3)則是三氯甲烷(CHCl3)的類似物，以此類推。而且，兩種元素都能組成長鏈，或聚合物，它們並在其中同氧交替排列，最簡單的情形是，碳—氧鏈形成聚縮醛，它經常用於合成纖維，而用硅和氧搭成骨架則產生聚合硅酮。

基於上述情況，一些特異的生命形態就有可能以類似硅酮的物質構成。硅基動物很可能看起來象是些會活動的晶體，就如同迪金森和斯凱勒爾(Dickinson and Schaller)所繪制的如下想像圖一樣。這是一隻徜徉在硅基植物叢中的硅基動物，這種生物體的結構件可能是被類似玻璃纖維的絲線串在一起，中間連接以張肌件以形成靈活、精巧甚至薄而且透明的結構。

行走在硅基植物叢中的硅基動物

看上去這些結晶體似的生物非常漂亮，如果它們可以在常溫下生存的話，大概許多地球人都願意在家裡養幾只作為裝飾，養這種寵物的一個明顯好處是不會傳播細菌和寄生蟲，因為作為碳基生命的細菌和寄生蟲對這種完全不同的生命是無能為力的。但是，但硅基生命的存在的可能性卻受到許多缺陷的威脅。

一個很大的缺陷就是硅同氧的結合力非常強。當碳在地球生物的呼吸過程中被氧化時，會形成二氧化碳氣體，這是種很容易從生物體中移除的廢棄物質；但是，硅的氧化會形成固體，因為在二氧化硅剛形成的時候就會形成晶格，使得每個硅原子都被四個氧原子包圍，而不是象二氧化碳那樣每個分子都是單獨游離的，處置這樣的固體物質會給硅基生命的呼吸過程帶來很大挑戰。

只要是生命形態，就必須從外界環境中收集、儲存和利用能量。在碳基生物這里，儲存能量的最基本的化合物是碳水化合物。在碳水化合物中，碳原子由單鍵連接成一條鏈，而利用酶控制的對碳水化合物的一系列氧化步驟會釋放能量，廢棄物產生水和二氧化碳。這些酶是些大而復雜的分子，它們依照分子的形狀和左旋右旋對特定的反應進行催化，這里說的左旋右旋是因分子含有的碳的不對稱使得分子出現左旋或者右旋，而多數碳基生物體內的物質都顯示這個特徵，正是這個特點使得酶能夠識別和規范碳基生物體內的大量不同新陳代謝進程。然而，硅沒能象碳這樣產生眾多的具有左旋右旋特徵的化合物，這也讓它難以成為生命所需要大量相互聯系的鏈式反應的支持元素。

此外，硅鏈在水中不穩定，容易斷掉，不象碳鏈這樣在干濕環境下都保持穩定。雖然這點不會因此排除硅基生命存在的可能，但存在大量液態水的星球肯定是排斥硅基生命的。

存在硅基生命，甚至存在硅基生命出現前的早期生命化學演化的低可能性也被天文觀測所驗證。不管天文學家向哪裡搜尋——隕星、彗星、巨行星的大氣、星際物質、冷卻恆星的外層——他們都只能找到氧化的硅(二氧化硅和硅酸鹽)，而找不到類似硅烷和硅酮這樣的作為硅生物化學存在預兆的物質。相反，當我們尋找碳基生命的跡象時會發現，在隕星中不難找到氨基酸這樣的碳基有機分子，至於甲烷，不僅在太陽系的眾多行星和衛星中很容易找到，而且在星際物質和星雲中也能找到，甚至連甲基乙炔和氰基癸五炔這樣的復雜分子都能從星際物質中找到。

即使如此，也有必要指出，硅可能曾在地球生命的起源過程中扮演過一定的角色。有一個奇怪的現象是，地球生命特別喜歡利用右旋的糖和左旋的氨基酸。對此的一個理論解釋是，生命演化初期的第一批碳化合物在一片有著特定旋性(旋光性)硅石表面上的「原始湯」內形成，而這種硅化合物的旋性決定了我們現在從地球生命體內找到的碳化合物的旋性。

盡管從生化角度看，找到硅基生命的可能性很渺茫。但硅基生命在科幻小說中則很興盛，而且科幻作家的許多描述會提出不少有關硅基生命的有益構想。在斯坦利•維斯鮑姆(Stanley Weisbaum)的《火星奧德賽》(A Martian Odyssey)中，該生命體有1百萬歲，每十分鍾會沉澱下一塊磚石，而這正是維斯鮑姆對硅基生命所面臨的一個重大問題的回答，文中進行觀察的科學家中的一位觀察到：

「那些磚石是它的廢棄物……我們是碳組成，我們的廢棄物是二氧化碳，而這個東西是硅組成，它的廢棄物是二氧化硅——硅石。但硅石是固體，從而是磚石。這樣它就把自己覆蓋進去，當它被蓋住，就移動到一個新的地方重新開始。」

在星際旅行系列片的「黑暗中的惡魔」中，Janus IV的礦工發現了一種硅基生命形態——Horta。每過5萬年，所有的Horta就都死去，只剩下一個個體活著照看將會孵化下一代的那些蛋。

Horta:星際旅行系列片中的硅基生命

看來，人們對硅基生命的一個重要設想是長壽，這大概來自人類從自然界岩石的恆久得到的印象。而另外一個通常的看法是，硅基生命很可能出現於溫度比較高的星球上，比如說一個到處都是火山的星球上，因為許多硅基化合物比碳基更穩定，比如硅-氧鍵可以承受大約600K的溫度，而硅-鋁鍵能承受將近900K的溫度，所以耐高溫的性能要好，而且同樣是由於相對穩定，在高溫下活性更好。對於硅基生命來說，200度甚至到400度才能讓它們感到舒適，而在我們覺得舒適的室溫下它們很可能會被凍死，這就是我在前面提到飼養硅基寵物的時候，特意提到「如果它們可以在常溫下生存」這句的緣故。

(三思科學電子雜志 2005年第6期 責編 碧聲)

至於為什麼只有碳基和硅基，文中已經提到了，硅元素和碳元素的許多基本性質都相似。舉例而言，正如同碳能和四個氫原子化合形成甲烷(CH4)，硅也能同樣地形成硅烷(SiH4)，硅酸鹽是碳酸鹽的類似物，三氯硅烷(HSiCl3)則是三氯甲烷(CHCl3)的類似物，以此類推。而且，兩種元素都能組成長鏈，或聚合物，它們並在其中同氧交替排列，最簡單的情形是，碳—氧鏈形成聚縮醛，它經常用於合成纖維，而用硅和氧搭成骨架則產生聚合硅酮。

⑧ 地球內部隱藏著巨大海洋嗎

世界著名的科幻小說大師，法國作家儒勒·凡爾納，在其1864年出版的科幻小說作品《地心游記》中，描寫了有幾位探險者深入地球內部很深的地層，在那裡有許多奇妙的發現，其中包括看到地心海洋。這些描寫，多年來都被人們當作科學幻想小說來談論，並稱贊他的奇思妙想。

2014年6月12日美國科學家宣布說，他們通過科學探測手段和研究發現，地球內部可能存在著一個水量相當於地表海洋總水量3倍的「隱藏的海洋」。並說這一發現也許有助於解釋地球上海洋的水從何而來。

一時間，有些樂觀的人們驚喜無比，他們認為這樣一來，地球上再也不會為缺水而犯愁了，這么多的水怎麼用得完呀！

其實，這是一個很大的誤會。美國科學家的發現，只是利用地震波能夠穿透包括地核在內的地球內部的方法，並根據水會降低地震波傳播的速度，來分析地震波穿透的是什麼類型的岩石物質。探測結果表明，就在美國地下660公里的深處，岩石發生部分熔融，且從地震波傳播速度減緩來看，可能有水存在的信號。

並且美國新墨西哥大學和西北大學的研究人員在《科學》雜志上報告說，這一「隱藏的海洋」位於地球內部410公里至660公里深處的上下地幔過渡帶，其水分並不是我們熟悉的液態、氣態或固態，而是以水分子的形式存在於一種名為林伍德石的藍色岩石中。

他們說，研究人員在實驗室中合成上下地幔過渡帶中存在的林伍德石，當模擬地下660公里深處的高溫高壓環境時，林伍德石便發生部分熔融，就像出汗一樣釋放出水分子。

這項研究成果的核心理論是，在肉眼看來乾燥的岩石中，其實可能蘊含水分，即一些氫原子被鎖在自然空隙和晶體缺陷中，而礦物中富含氧，因此如果某種礦物含有氫，特定的化學反應就能夠釋放出氫，與氧結合形成水。

研究人員解釋說，雜散的氫原子可能只構成了地幔岩的很小一部分，但鑒於地幔佔地球體積的80%以上，這些雜散的原子意味著能夠形成大量的水。

另外，美國華盛頓州立大學的地震學家Michael Wysession和他的學生加州大學的Jesse Lawrence，兩個人一起分析了將近60萬份的震波圖（地震穿過地球時產生的震波的記錄，通過分布在世界各地的裝置收集起來）。他們注意到，在亞洲大陸下面地震波表現出了減弱的現象，而且速度也略有減慢，為此Wysession說：「水可以減慢地震波的速度，大量的減弱和減慢的跡象可以預測那裡存在著水。」

Wysession還說：「那就是我們要在這里展示的，岩石當中的水隨著海底岩層一起下沉而且它是非常冷的，但是隨著深度的加大，溫度也開始上升，岩層開始變得不穩定，就失去了內含的水分。」然後水就開始上升進入疊加區域，那裡變成了水飽和區，「但那裡看上去仍然像是固體岩石，你只有把它放到實驗室里才能找到其中的水。」雖然它們看上去像是固體岩石，一些海底岩石中含有15%的水。

Wysession接著解釋說：「實際上水分子就存在於岩石的礦物結構中。當你把它加熱的時候，它就會脫水，就如你用火燒一塊粘土一樣，可以把裡面的水全都去除。」

研究人員估計，在那些地球表面被水覆蓋的區域，只要有0.1%的岩層沉入地幔之中就可以產生出相當於一個北冰洋的水量。因為他們還發現在中國首都北京的下面這種地震波的衰退值最大。 Wysession因此將這個新的地下結構稱之為「北京異常」。他說：「中國人聽了覺得非常非常的有趣，中國的地震威脅要比其他世界任何地方都大，因此他們對地震學很感興趣。」

地球表面的70%被水覆蓋著，這些水有著許多的作用，其中一項就是為大陸板塊的移動扮演「潤滑劑」的角色。「看看我們的姊妹星，太陽系的金星，」 Wysession說，「在它的內部非常的熱也非常的干，它沒有板塊構造，所有的水可能都已經被蒸發了，也沒有板塊，它的整個系統是被封鎖的，就好像綠野仙蹤里那個沒有油而生銹的錫鐵人一樣。」

我們由此可以想到，所謂「地球深處隱藏巨大海洋」這種說法是不確切的。這是因為：

第一，這些水由於不能被人們直接看到，只是間接探測到，因此，其結論只是有可能存在豐富的水量，而是否真正存在，還有待最後驗證。

第二，這些水不是像地面海洋一樣的波濤洶涌的鹹水，也不是像《地心游記》中所描繪的那樣，是一些清澈甘甜的水。這些水不是固體，也非液體和氣體，而是潛藏在岩石中的水分子，這些水雖然總量可能很大，但是若以單位容積來計算，一立方米的岩石中可能擠不出幾滴水來。這如同地球大氣中也有水分，但是每一立方米空氣中的水也是有限的。

第三，也是最關鍵的，這些水是不能被我們所開發利用的，除了埋藏很深，分布稀疏，開發成本巨大的原因以外，更是因為這些水對於整個地球「軀干」的維系有著重要的意義。它維護和支撐著厚厚的地幔，並使地球板塊產生運動。如同一顆蘋果，如果我們將其水分全部抽干，它就會變得干癟，而不再是一顆圓潤的蘋果了。此時，寄生於蘋果表面的那些微生物也就會隨之不復存在了。

本文的結論是：人類不能為著自己的利益去任意地向地球索取，這些隱藏於地球深層的水，不是「上帝」安排給人類直接使用的。我們必須尊重這種「安排」。如同地核是一個巨大的鎳鐵球，但我們人類不能去開采利用它，因為它的存在，維系著地球的磁場，並以輻射形式向地表傳導著巨大的熱量，維護著地球表面的溫度，以供萬物生存。

⑨ 海洋資源是如何分布的

海洋地理基本知識

紅樹林是寶貴的海洋資源

按地貌形態與水文的特徵，海洋可以分為海與洋兩部分，海與洋連接處並無明顯的界限，所以常統稱為海洋。海洋不只是代表一個地區，還代表著一個空間，可以自上而下被劃分為4個部分：表層水、水體、海床和底土，整個區域都是海洋資源的賦存環境。

(1)海洋的面積、深度和分布

地球表面的面積大約為5.1×108千米2，海洋的面積為3.61×108千米2，大約佔地球表面積的70.8％。盡管海洋面積占的比例很大，但海水只是地球表面上的一層薄膜。世界海洋的平均深度為3，795米，僅相當於地球半徑的1／1，600，海洋的體積約為13.7×108千米3，相當於地球總體積的1／800。海水的總質量約為13.7×1017噸，佔地球總水量的97.2％。

以赤道為標准，把地球分為南北兩個半球，北半球海洋占其地表總面積的60.7％，南半球海洋占其地表總面積的80.9％。

(2)海洋地理單元劃分和特徵

海洋由洋、海、海灣和海峽等幾部分組成，主要部分為洋，其餘可視為附屬部分。

洋：遠離大陸，面積廣闊，水深一般在3，000米以上，並具有獨立的海流、潮汐、溫度、鹽度和密度的體系，不受大陸影響的水域稱為洋。大洋約佔地球表面積的63％，水色深，透明度大，鹽度較高，表面鹽度的平均值約為3.5%，年變化小。洋底的沉積物多為鈣質、硅質軟泥和紅黏土。根據海岸線的輪廓等特徵，全世界的大洋可以分為太平洋、大西洋、印度洋和北冰洋4個部分，它們大約占據了海洋總面積的89％。

海洋

海：介於大陸與大洋之間的水域稱為海。海約佔地球總面積的7.8％，水色淺，透明度小，各海區具有各自的海流體系，海的潮汐沒有獨立的系統，一般從大洋傳來，但其漲落幅度比大洋明顯。海的水深較淺，一般在2，000～3，000米，面積較小。海水溫度受大陸影響大，隨季節更替有顯著的變化，鹽度則易受大陸徑流的影響，其透明度也較大洋低。海底沉積物多為陸生的砂、泥等。海底與海岸的形態，由於受到侵蝕與堆積的影響，變化較大。

根據海與洋的連接情況與一些地理標志的識別，人們又把深入大陸，或者位於大陸之間，有海峽連接毗鄰海區的海域稱為地中海；把位於大陸邊緣，一面以大陸為界，另一面以半島、島嶼或以群島與大洋分開的海域叫做邊緣海。

海灣和海峽：是海或洋的附屬部分。海的一部分延伸入大陸，且其寬度深度逐漸減小的水域稱為海灣，海灣的外部通常以入口處海角與海角之間的連線為界限。海灣中的海水性質一般與其相鄰海洋的海水性質相近，在海灣中常出現最大潮差，例如：我國杭州灣的錢塘江潮馳名世界，潮差一般可達6～8米，最大時可達到12米。海洋中相鄰海區之間寬度較窄、深度較大的狹長條帶稱為海峽。海峽的主要特徵是急流，尤其是潮流很大。海峽中的海流又常常上下或左右流向相反，底質則多為基岩或沙礫。

(3)海底形態

近一個世紀來，由於技術的發展，海底的奧妙逐漸被人們所了解。從海岸向大洋方向，海底大致可以分成大陸邊緣、大洋盆地和大洋中脊等單元。

①大陸邊緣

大陸邊緣是指大陸與海洋連接的邊緣地帶。依據坡度和深度，大陸邊緣可以分為大陸架、大陸坡、大陸基以及海溝和島弧。

海底大陸架示意圖大陸架：從岸線到水深200米的區域，平均坡度很小，約0°4′～0°7′，稱為大陸架，面積約占海洋總面積的7.5％。大陸架寬度因地區而異，在海岸山脈外圍，大陸架很窄，如南美洲太平洋沿岸；在沿岸平原外圍卻非常寬闊，如亞洲北冰洋沿岸寬度可達1，300千米。世界各地大陸架的平均寬度大約為75千米。多數情況下，大陸架只是海岸平原的陸地部分在水下的延伸。

大陸坡：陸架往下，坡度陡然增大，這個具有很大坡度的部分稱為大陸坡。大陸坡平均坡度4°17′，水深范圍為200～2，500米。大陸坡呈帶狀環繞在大洋底周圍，寬度從十幾公里到數百公里不等。

大陸基：在大陸坡基部常有大面積的、平坦的、由陸源物質經過濁流和滑塌作用堆積成的沉積裾，稱為大陸基(又稱大陸隆、大陸裙)。大陸基坡度一般僅有1/100～1／700，平均深度3，700米。

海洋大陸架示意圖

煙台海洋經濟運行良好

海溝和島弧：有些地區，陸坡下面並不存在大陸基，取代它的是海溝或海溝—島弧體系。海溝是深海海底的長而窄的陷落帶，由於大洋板塊向大陸板塊下方俯沖而成。全世界有20多條海溝，多數集中在太平洋。太平洋北部和西部的阿留申群島、日本群島、琉球群島和菲律賓群島等，無論單獨或連起來看都呈弧形，又稱為島弧。有些地區，海溝緊接著大陸坡的底部分布，更為常見的情況是海溝沿著大陸坡上的島弧分布。海溝與島弧的位置關系，既有海溝在島弧外側的情況，也存在海溝在島弧內側的情況。

整個大陸邊緣除大陸基外，其基底性質均與大陸地殼一樣，下面是較厚的硅鋁層，這與大洋盆地缺失硅鋁層有明顯區別，顯示大陸邊緣屬於大陸的自然延伸。

②大洋盆地

大洋盆地是海洋的主體，位於大陸邊緣和大洋中脊之間，坡度平緩，地形平坦廣闊，但也分布著許多次一級的海底形態，如海嶺、海山、深海谷、斷裂帶和海槽等。大洋盆地平均深度4，877米，它的傾斜度在0°20′～0°40′左右。沉積物主要是大洋性軟泥，如硅藻、放射蟲和有孔蟲軟泥等，和大陸架、大陸坡有顯著不同。

③大洋中脊

大洋中脊是大洋底的山脈或隆起部分，與一般海嶺不同的是，大洋中脊起自北冰洋，蜿蜒在太平洋、印度洋和大西洋的洋底，像一條綿綿不斷的海底山脈，總長7萬多公里，它突出海底的高度達2，000～4，000米，寬度在數百公里以上，占海洋總面積的32.7％。

海洋資源的分布

海港景觀

不同大類的海洋資源，在海洋中具有不同的分布規律。

海水與水化學資源分布於整個海洋的海水水體中；海洋生物資源也分布於整個海洋的海床和海水水體，但以大陸架的海床和海水水體為主；海洋固體礦產資源的濱岸砂礦分布於大陸架的濱岸地帶，結核、結殼及熱液硫化物等礦床分布於大洋海底；海洋油氣資源分布於大陸架；海洋能資源分布於整個海洋的海水水體中；海洋空間資源和海洋旅遊資源分布於海洋海水表層、整個海洋的海水水體及海底底床附近。

海洋資源的性質及其所處環境特點

海洋資源與陸地資源相比，有其特殊的性質。

(1)海洋資源的公有性

波瀾壯闊的海面

自古以來，海洋通常屬於國家所有，或屬於各國共有，這與陸地有很大的不同。目前，國家管轄海域內的自然資源通常屬於國家所有，這是公有性的一個方面；海洋資源公有性的另外一個方面則體現為國際性。國際水域的資源屬於全人類所有，這在國際海洋法中有明確規定。因此，近年來大規模的海洋調查、勘探和開發，經常採取國際合作的形式，直至成立協調各國利益的國際海洋開發組織。此外，在開發活動中，以海洋資源問題為中心的國際爭端也長年不休。

(2)水介質的流動性和連續性

海水不是靜止不動，而是向水平方向或垂直方向移動的。溶解於海水的礦物隨海水的流動而發生位移，污染物也經常隨著海水的流動在大范圍內移動和擴散，部分魚類和其他一些海洋生物也具有洄遊的習性，這些海洋資源的流動使人們難以對這些資源進行明確而有效的佔有和劃分。世界海洋是連成一個整體的，魚類的洄遊無視人類的森嚴疆界四處闖盪，這樣就給人類的開發帶來一個在不同國家間利益和養護責任的分配問題；污染物的擴散和移動則可能會和給其他地區造成損失，甚至引起國際問題，這些都給海洋資源開發帶來了困難。

(3)水介質的立體性

海水作為一種介質具有三維的特性，因此海洋資源的分布也具有三維特性。海洋資源立體分布於海洋范圍內，與陸地相比，這個特點非常明顯。例如海水中可以進行光合作用的植物，主要分布於平均深度在100米左右的水深區域范圍內，而陸上森林的平均高度僅有10米左右；生活在海水中的各種生物、海底礦物以及海濱風光，這些資源也呈立體狀分布於海洋地理范圍內，往往可以由不同的部門同時利用；另外，污染物質的擴散也在某種程度上呈立體狀。海水的立體性，使得各國難以建立固定設施來明確所屬海洋資源的范圍。

(4)海洋資源賦存環境的復雜性

海洋中自然條件對人類活動的影響比陸地要大，各種生產方式在相當大的程度上仍然受到這些環境因素的制約。例如風浪、鹽分的腐蝕以及海洋自然災害等因素使得海洋開發不僅艱巨性大、技術要求高，風險也很高。

⑩ 深圳市遠東海洋礦產資源開發研究院有限公司怎麼樣

簡介：深圳市遠東海洋礦產資源開發研究院有限公司成立於2014年07月15日，主要經營范圍為新能源、新材料、海洋固體礦產資源技術、環保技術的研發、技術轉讓、技術咨詢（不含人才中介、證券、保險、基金、金融業務等其他限制項目）等。
法定代表人：陳向東
成立時間：2014-07-15
注冊資本：2000萬人民幣
工商注冊號：440301109855298
企業類型：有限責任公司
公司地址：深圳市南山區高新技術產業園區南區虛擬大學園R4-A507室