天梯科幻小說

⑴ 科幻的手抄報內容有什麼

我們可以寫一些關於科學，還有視覺魔術等一些魔術

⑵ 天梯的研究

太空梯競賽刺激太空探索。
「太空梯」競賽是美國宇航局舉辦的系列競賽中的一部分。美國宇航局從開始舉辦「世紀競賽」，包括太空梯競賽、月球車競賽、太空服競賽、地表挖掘競賽、個人太空交通工具競賽，月球表面造氧競賽。
太空梯競賽包括兩部分：光能競賽和范圍競賽。這兩項競賽在都已經舉辦過一次，但遺憾的是，兩項均未評出優勝者。當年兩項競賽的獎金各為5萬美元，由於沒有人得到，獎金也被順延至的比賽當中，因此原定的各15萬美元都累計成為20萬美元。
太空梯設想來源於科幻小說
最早提出太空梯設想的是111年前的一名俄羅斯科學家，而在1979年，著名的科幻作家亞瑟·C·克拉克將這種設想寫進了他的科幻小說《天堂的噴泉》中：地球不停轉動的過程中，如果你將一個平衡錘用纜繩拴住拋入太空，並且纜繩足夠長———至少10萬公里長，由地球旋轉產生的強大離心力將使纜繩綳緊，這樣就可以建造一架伸向太空的電梯了。小說出版後，科學家發現這並不僅僅是幻想，因為其理論基礎是堅實的，而所需的材料人類已經擁有。 天梯對全球帶來的潛在影響力堪與另一項偉大的運輸成就美國洲際鐵路相媲美。這條洲際鐵路於1869年在美國猶他州的普瑞蒙特瑞（Promontory）竣工，它首次連通了美國的東海岸和西海岸，加快了美國西進運動的進程。這條鐵路建成後，橫貫全美的旅行只需幾天就可以完成，而在此之前則需數月。它還開拓了新的市場，諸多全新的產業皆因它而興起。到1893年，美國已建成五條洲際鐵路。
天梯這一想法與洲際鐵路有許多相通之處。天梯將開創地球與太空之間永恆的連通之門，這道門永遠都不會關閉。雖然它不會加快太空之行的速度，卻能使太空與地球之間的往來更為頻繁，並將開創一個嶄新的發展時代。天梯的建成將大大降低向太空運送貨物的成本，或許這就是促成天梯這一想法的最大動力。盡管天梯的升降機比採用化學推進的宇宙飛船慢，但這種升降機卻將每公斤的發射成本從22000到44000美元降到900美元左右。
據「天梯——NIAC第二階段最終研究報告」（The Space Elevator, NIAC Phase II Final Report）的作者布拉德利·愛德華茲透露，估算的天梯建造成本為60億美元，法律法規方面的費用為40億美元（愛德華茲就是布拉德利·卡爾·愛德華茲博士，他是「碳設計」（Carbon Designs）公司的總裁和創始人。）。相比之下，1971年預測的宇宙飛船計劃的成本為52億美元，但最終卻耗費了195億美元。此外，宇宙飛船每飛行一次都要耗費5億美元，這一數字超過當初估算的50多倍。
天梯可能會取代宇宙飛船成為主要的航天器，並將用於人造衛星部署、國防、旅遊和其他開發。再往後，太空船將順著天梯的纜繩攀升至太空中，然後再朝向其主目標發射。這種發射方式所需的燃料更少，因為它省下了採用傳統方式發射時沖出地球大氣層所需要的部分燃料。有些設計人員還認為，天梯可以建在包括火星在內的其他行星上。
NASA曾資助愛德華茲博士的研究長達三年。但在2005年，它僅給研究天梯的各家公司提供了2800萬美元的獎金。盡管它仍然非常關注這一計劃，但眼下它更願意靜觀其變，等待出現更為實質性的進展。

⑶ 求問一本玄幻小說

幻幻小說是一種文學類型，思想內容往往幽深玄妙、奇偉瑰麗。不受科學與人文的限制，也不受時空的限制，勵志，熱血，任憑作者想像力自由發揮。與科幻、奇幻、武俠等幻想性質濃厚的類型小說關系密切。
一般認為玄幻小說一詞為

⑷ 未來太空天梯能建成

據日本《朝日新聞》19日報道，由於納米技術的發展，從來只存在於科幻小說世界的「太空電梯」有可能變成現實。一個相關研究團體已經在日本成立，第一屆「太空電梯」會議也將於今年11月在日本召開。

據報道，「太空電梯」實際上是從距離地面3.6萬公里的靜止軌道衛星向地面垂下一條纜索，並沿著這條纜索修建往返於地球和太空之間的電梯型飛船。為了保持平衡，在衛星背向地球的一側也要架設數萬公里的纜索，這樣整條纜索全長將達到約10萬公里。據估算，「太空電梯」的總建設費用約為1萬億日元（約合93億美元）。

人們一直以來都認為不管用多麼堅固的材料做纜索，都有可能承受不了「太空電梯」的重量而發生斷裂。但是，隨著納米技術的發展，科學家不斷開發出質量輕、強度高的碳納米管纖維材料，現有的此類纖維材料強度已經達到了所需強度的約四分之一，這使修建「太空電梯」逐漸成為可能。

⑸ 一個外國電影，裡面有天梯，男主被壞人消除記憶，還有好多機器人什麼的，請大家幫我想想這電影叫什麼名字

可能是：全面回憶(美國2012年倫·懷斯曼執導電影)
圖片看不清，所以不確定。。
電影由倫·懷斯曼執導，馬克·鮑姆貝克擔任編劇，柯林·法瑞爾、凱特·貝金賽爾和傑西卡·貝爾聯袂出演。影片於2012年10月20日在中國上映。

影片改編自著名科幻小說家菲利普·迪克的小說《We Can Remember It for You Wholesale》，講述道格拉斯·奎德是個普通工人，在一次虛擬旅行之後，奎德的記憶出現了問題，而他也變成了一個被人追殺的「逃犯」。在逃亡的過程中，他發現獨裁者哈根的陰謀，在追求正義的過程中，奎德漸漸發現了自己的身份、自己的信仰和自己的命運

⑹ 你最喜歡的科幻電影或小說是哪一部

我認為好看的科幻電影有流浪星球、還有瘋狂的外星人，這兩部都是今年上映的電影，還有大黃蜂和毒液也非常不錯。

⑺ 有哪些小說主角為女的玄幻、科幻小說，不百合的

• 中文名稱，妖嬈召喚師

• 作者

  翦羽

• 類型

  玄幻

內容簡介

編輯

名為「妖嬈」的無良少女，被一枚詭異的黑暗魔珠附身，二次穿越異世。

她是被瘋子帶大的小乞丐，萬年不遇的「廢材」負靈根。

受到黑暗魔珠影響而帶有被世人唾棄的暗之力的「邪惡魔女」！

魔雲宗要吞噬她：「你的力量化為我用可好？」

光明陣營要絞殺她：「魔女！哪裡逃！」

強大戰神要勒索她：「用這幻器，你不配！」

光與暗，皆不容她在世間存在！

善與惡，誰才陪她直搗黃龍？

「想吞噬我的！把你們的寶藏都拿出來吧！」

「想絞殺我的！用輪回鼎把你們都煉成活人葯丹！」

「想勒索我的！本姑娘要你看看什麼才是強！盜！王！」

頭帶植系狗血牡丹皇！腳踏赤火烈焰炸毛雞！手持殺人煉丹輪回鼎……

強契異獸！暗馭魔仆！

召喚！神獸級以下的嘍啰通通讓開！

「我以朱雀聖火，革新這個世界！」

②快穿）富貴榮華

作者：昔我晚矣

為什麼有些人明明拿了一手好牌偏偏打爛了
而有些人一手爛牌卻能打出好人生

女主錦榮：我就是那麼的隨心所欲

③

書名：被炮灰的天命之女[快穿]
作者：美人牛扒飯

文案：
九尾妖狐晏姬在渡劫登天梯時失敗被反噬奄奄一息，正好碰到了尋找宿主的系統052。
052對她說：你幫我改變三千小世界裡那些天命之女的命運，每個世界贈你一些信仰之力助你療傷，怎麼樣？
晏姬一口答應：成交！

⑻ 氣象預報科幻故事500

今天的科幻作品，很大程度上繼承了近代冒險作品的血統。只不守，在冒險作品裡，主人公騎馬乘船就可以出行，而在科幻作品裡，科幻作家們先要賦予他們前所未有的先進運輸工具。

在海陸空新交通中，我們可以看到在地球環境里，科幻作家們對析運輸工具的幻想。奔向太空的夢想也要由宇航技術來實現。而星體飛船雖然是宇航技術的一部分，但它比較特殊，故而單獨介紹。

第一節：海陸空新交通

要想飛得更高、跑得更快，要想上天入地，看清大自然的每一處秘境，更為先進的交通工具必不可少。於是，交通工具的進步便成了科幻小說的經典主題。

鐵路是工業革命帶給世人的第一批禮物。在科幻小說誕生的年代裡，鐵路運輸已經成為了現實。而科幻作家要作的，是將它「鋪」得更遠。與鐵路時代幾乎同時，在法國誕生了科幻文學的一代宗師儒勒·凡爾納(JulesVerne 1828、2、8——1905、3、24)。他在出版於1892年的《克洛迪斯·邦巴納克》中，竟然描寫了一條宏偉的歐亞大陸橋。

這條鐵路從塔什干鋪向中國的和田，穿過平均海撥三千米的帕米爾高原，然後再經蕪恙、新州、蘭州、西安、鄭州、魯南，最後到達北京。盡管凡爾納對中國地理不算太熟悉，其中有些地段明顯標識錯誤，但這部作品更多地留給我們的，是將科技進步推廣到世界每個角落的激情。在同時代的的滿清政府里，就是最面向世界的洋務派官員，恐怕也沒有勇氣設想出，在自己的國土上能出現如此宏偉的景觀。

一八九五年，凡爾納的《機器島》出版了。這部作品將當時已經出現的巨艦巨輪誇張到了極限。機器島的製造者是美國人。凡爾納在開篇時講明了自己的看法：美國人就是好大喜功！所以，小說里把機器島描寫得越大，越能體現作者的創作意圖。

機器島本名「模範島」，由二十七萬只鋼箱連接而成，表面積達二十七平方公里，超過陸地上的許多小城市。島的表面鋪滿腐植土，生長花草樹木。模範島的首府叫「億兆城」，這名字聽上去就象如今中國大陸某地開發的某個樓盤，透著濃厚的暴發戶色彩。

島上的房子採用當時還很貴的鋁，還有空心玻璃磚和人造石等材料建成。島的動力系統設在兩舷，由兩座各500萬馬力的發電廠提供。憑著強大的動力，機器島終年航行在赤道附近，保持於溫暖的天氣中。

當然，這么豪華的機器島不是給普通人住的，島上住宅都出租給美國的富翁，共一萬人左右。機器島的附屬設施也極盡豪華，估計作者參考了當時頂極郵輪的布置。不過，左舷以坦克登為首的一群島民想把「模範島」改造成商船，右舷以考伐蘭為首的一群島民想保持它的休閑本色，結果引起爭端。在全島人民「美式民主」投票無效的情況下，兩大勢力分別指揮兩舷發動機向兩個方向運動，最後竟然扯碎了巨島，使其變成散落在大洋深處的鋼箱群。

凡爾納的第一部科幻傳奇小說名叫《氣球上的五星期》。1861年該書出版之後，凡爾納在一次講話中預言了航空業的未來發展，並以驚人的准確性提到了現代飛機有可能出現。到了1886年，在《統治者羅伯爾》一書中，凡爾納通過主人公的嘴明確地宣布：航空的未來屬於飛機，而不是飛艇。凡爾納甚至暢言，他出版這本書後，便「等待著聽到氣球支持者們的尖叫聲」。不過，凡爾納在這本書中預言的飛機卻不是後來成為主流的有翼機，而是直升機。

有了高明的航空機器，不僅能把人帶上天空，也可以給社會帶來其它變化。1904年，英國第一位獲得諾貝爾文學獎的作家拉迪亞德·基普林(RudyardKipling，1865、12、30——1936、1、18)創作了以飛艇為題材的科幻小說《夜班郵船》，其中就預言了航空信的產生。不久，航空郵件便出現在人們的生活中，只不過它的主要載體換成了飛機。

基普林的這篇作品還預言了無線電導航和電台廣播氣象預報。當時還沒有電台廣播，而直到三十年後，人們才考慮用無線電為飛機導航。

要想飛得更高更遠，僅有好的飛行機器是不夠的。於是，一套嶄新的管理體制也出現在基普林的筆下。他於1912年創作了《夜班郵船》的續集《航空控制板真簡單》。在這部科幻小說里，作者全面設計了未來的航空管理體系。

一九一九年，英國飛艇「R34」號首次飛越大西洋成功。機組人員當時隨身只帶了一本書——基普林於1909年出版的《作用於與反作用》，因為其中就收錄了《夜間郵船》。飛行員們在美國降落後，便在那本書上簽下自己的名字，送給成功的預言家本人。

能夠上天以後，潛入深海便成為科幻作家下一個發揮想像力的目標。凡爾納在《海底兩萬里》中描寫的巨型潛艇，今天已經成為現實。更令人贊嘆的是，小說中的那艘「鸚鵡螺號」潛艇後來有了它的「孿生兄弟」——1954年下水的世界上第一艘核潛艇。設計者們如此取名，自然是為了向這位預言家獻上自己的敬意。

在交通工具方面，凡爾納更大膽的設想到今天還停留在小說中。在他晚年創作的《世界主宰》里，試圖統治世界的神秘人物駕駛著三棲飛行器，穿梭於陸地、海洋和天空中，處處挑戰人類的現存秩序。至今，人們只能建造出水陸兩用的坦克，與空海一體的水上飛機。

汽車曾經是工業時代的驕子。然而，幾十年過去了，汽車還只能在地上跑。科幻作家們不滿意了，他們描繪出了能夠飄行的汽車。葉永烈的名作《小靈通漫遊未來》里已經出現了飄行車。它們既可以在道路上行駛，也可以在低中飛行。當科幻巨片《銀翼殺手》、《第五元素》和《星戰前傳》拍攝完畢後，我們在銀幕上也能夠看到「飛車」了。那穿梭在樓群中的行行飛車令觀眾目不暇接。

地球上還有什麼地方是人類去不了的呢？那就是地層深處！科幻作家們一直希望先於現實「到達」那裡。當地質學家們已經證明，大地深處不可能象《地心游記》中描寫的那樣呈中空狀後，科幻作家們便放棄徒步旅行進入地下世界的簡單方法，轉而去創造能在地層中航行的「地行器」。它用燒融的方法打通岩石層，進入地心。中國科幻作家劉慈欣在他的短篇《帶上她的眼睛》，美國科幻片《地心救險》中都出現了地行器。

不過，除了為探險家服務，朝著更高更快更遠的方向發展外，科幻小說中還出現了專門為懶人提供的交通方式。被稱為「美國科幻之父」的羅伯特·海因萊因(RobertA.Heinlein，1907——1988)在《道路必須壓平》中，設計了一種新奇的傳送帶公路。這種公路由許多條貼緊的平行傳送帶構成。由外到內，相鄰兩條傳送帶之間有每小時五公里的速度差，和普通人步行的速度一樣。於是，一個人便可以安全地從一條傳送帶跨上另一條，最後站到核心部位每小時幾十公里的傳送帶上，以車的速度旅行。如果哪位讀者在翻開本書時，剛剛揩去為長途步行流下的汗水，你是否會喜歡上這樣的公路呢？

第二節：奔向太空

無論是宇航事業處在高峰還是低谷，它在科幻作品裡受到的關注從未減少。

十九世界以前，地球的許多角落還處在人類視野之外，但飛向太空就已經成為科幻先驅們的夢想。當時，氣球還是惟一能夠離開地面的人造物體。但早在1650年，德伯傑勒(CyranodeBergerac)發表了《月球邦國的世界》(，1650)，其中最後一部就提到了用火箭來作太空探險的工具。

比現實中的第一艘無人登月飛船「阿波羅九號」提前一百年，在幾乎同樣的地點，以十分相近的軌道，載著宇航員的飛行器就已經被「發射」向了月球。當然，它是在儒勒·凡爾納的科幻小說《從地球到月球》中被「發射」的。這部作品並非最早的宇航技術預言，但它在科學細節方面計算得十分認真、扎實。所以經常被後人提到。許多現代火箭和宇航之父們都說，他們正是在儒勒·凡爾納的啟發下，才開始思考太空旅行的可能性的。

今天的人們會說，《從地球到月球》里的預言在各方面都很精確。唯一的缺點，就是使用大炮作為技術前提，沒有預想到後來的多級火箭。不過，且慢下結論說這部作品已經過時，因為如今的科學家們正在設計巨型電磁炮，向太空發射不載人的飛行器。他們認為，這種長達數公里的電磁炮雖然製造起來很復雜，但是使用起來遠比運載火箭方式要經濟。

俄國科學家齊奧爾科夫斯基是現代宇航技術的奠基人，他創作了幾篇科幻小說。其中《到月球去》於1892年發表在莫斯科的《環球》雜志上。後來還寫了《宇宙的召喚》（1895）、《地球之外》（1920）等。這些作品都在宣傳他設計的火箭工作原理——不依靠外在介質推動，以及設立多級而不是單級。後世真正能夠飛上太空的火箭莫不以這兩點為基礎。

1929年，德國電影導演弗里茨·朗格拍攝了《月亮上的女人》，令觀眾大為著迷。影片中的場面更接近現代的火箭發射情形。片中的火箭由真正的火箭科學家赫爾曼·奧伯特和威利·雷共同設計。雷後來叛逃到美國，而奧伯特則為納粹研製了V2火箭。他們在影片中的工作太逼真了，以至於二戰期間出於國家安全考慮，《月亮上的女人》在德國被禁止上映。這部影片的另一貢獻，在於創造了如今所有火箭發射中都要用到的倒計時。

在科幻小說中，火箭的速度越來越快。亞光速火箭已經成了許多描寫「銀河文明」的作者的首選。那麼，可不可以超過光速呢？中國科幻作家查羽龍在《光明之箭》中，就「創造」了一艘能夠超過光速的飛船——光明之箭。整部作品就是圍繞著兩個科研團隊爭先研製超光速火箭的故事展開的。

除了火箭，科幻作家們還構思了種種奇異的宇航技術。一個最簡單的途徑，就是使用反重力或者磁力裝置。科幻小說里最早出現的運輸技術幻想，大概要算《格利佛游記》里的「勒皮它飛島」了。那位倒霉的格列佛隨船航行於北太平洋時，遇到海盜，被綁起來扔到荒島上。危難關頭，太陽忽然被一塊巨物遮住！那是一座飛島，飛行在兩英里高空，航向可以隨意操縱，或者乾脆懸停在空中。上面生活著許多人，有大量建築物、花園、樹木。

格列佛被救上飛島上後，慢慢了解到它的構造：飛島直徑達七千八百三十七碼。底盤是一整塊碟形金剛石，上面覆蓋著一層層礦物，最上面是土壤。飛島中央有一個直徑五十碼的「天文學家之洞」，裡面安置著長六碼，最大處直徑三碼的磁石，懸在金剛石軸上面，圍繞著它轉動，即使瘦弱無力的人也可以隨便轉動它。正是這顆巨磁石發出的磁力線，和地球磁場作用，導致飛島升降和平移。

在十七世紀那個農業、手工業環境下，這座飛島體現了作者驚人的想像力。勒皮它飛島構思之奇特，不僅在當時堪稱神妙，對後世讀者也是如此。不久前，日本卡通大師宮歧峻還將這個題材改編成卡通電影。只不過，影片中的「勒皮它」已經荒蕪敗落，成為天空中飄零的廢墟和傳說。

把反重力概念推到極至的，是英國科幻作家詹姆斯·布利殊(James Blish，1921——1975)。1950年到1962年，他創作了科幻經典《飛行城市》系列。馳騁於星空中的不是太空船，而是整座城市!這些「飛行城市」靠一種叫「陀螺轉」的推動器來推動，而「陀螺轉」的原理，基本上就是「反重力」或「慣性的抵消」。於是，紐約、倫敦等大城市帶著下面的基岩，紛紛離開地球，在宇宙空間飄浮著。這些飛城甚至可以達到超光速。它們象流星一樣遍布宇宙，把人類文明的種子撒向四方。有一些則成為太空海盜。有趣的是，在《飛城系列》里，紐約城飛上太空時，還帶著它那聞名於世的「雙子塔」。

五十年代，醉心宇航技術的英國科幻作家亞瑟·克拉克(ArthurC.Clarke，1917——）在短篇《太陽風帆》中，提出了一項大膽的設想：利用太陽系裡無處不在的「光壓」作為宇航的動力。在人們常識中幾乎沒有重量的陽光，其實也給被照射的物體施加著極其微弱的壓力，在太陽系裡，到處都充滿了這種「太陽風」。如果能展開一張面積達幾平方公里，厚度僅幾微米的太陽風帆，那麼陽光便會推動著它，產生一個微弱的加速度。慢慢積累，幾天之後它便可以獲得類似宇航飛船的高速，卻不需要消耗一克燃料。

「天梯」，也是科幻作家提出的一個偉大設想。它看似荒謬，但原則上卻行得通。克拉克在1979年出版的科幻小說《天堂的噴泉》里，細致地展開了這個設想：人類在地球同步軌道上建立一個大型太空站，然後從太空站放下三萬六千公里的纜索，直達地面。「太空升降機」便在中空的纜索里自由升降。那時，我們乘電梯升到三萬公里高，和升到三十米高，將不再有本質的差別，都會勝似閑庭信步。人類也不再需要耗費大量的燃料，以烈焰紛飛的誇張方式升上太空。

克拉克還在小說中提到了製造「天梯」的技術關鍵：纜索所要承受的重量將會大得驚人。此外，由於纜索的不同部分處於離地面不同的距離，它們的「自轉周期」也不同，如果用普通材料製造，纜索將會被撕得四分五裂。要把「太空升降機」從夢想變成現實，必須發展出一些強度比精鋼甚至碳纖維還要大千百倍的特殊材料。

這種材料在小說里第一次出場，是在一個展示會上。研製者用它製成細線，栓住一隻金屬球。由於線只有幾微米粗，肉眼看不到，觀眾只看到金屬球「浮」在空中。可如果誰的手不慎劃過金屬球的上方就會被割斷。因為這根細線比最鋒利的刀刃都薄。

無巧不成書，就在同一年，另一位科幻作家謝菲爾德(CharlesSheffield)也發表了《天網》，講述同一題材的故事。這可算得上是英雄所見略同吧。

第三節：星體飛船

除了全部由人造材料製造的飛船和太空城外，宇宙中的星體本身也可以作為製造飛船的材料。埃里斯在《不滅的鳳凰》里，描寫了人類建造的星體巨船。未來某時，人類中的獨裁者為了轉移社會矛盾，聲稱要把人送到相鄰的恆星，進行偉大的太空探險。但由於技術限制，當時無法獲得很高的宇航速度，只好建立一個微型世界，讓宇航員在裡面一代代繁衍下去。

按照計劃，一顆長達幾十公里的小行星被當成飛船外殼，它的內部被掏空，構造出一個擁有自然風光的世界。整個建造過程就花了七十年時間！太空船出發後，更要經過幾百代人才能到達目的地。但經過許多代人以後，宇航員的後代就退化了。他們生活在狹小的飛船內部，過著農業文明的生活，把周圍的機械設備當成神跡。

台灣科幻作家黃海於1988年發表了一篇名為《地球逃亡》的科幻小說，描寫地球受到天文災難威脅，人類被迫研究巨型核發動機，將地球推離太陽系。

2001年，大陸科幻作家劉慈欣也發表了《流浪地球》，構思相當接近：天文學家發現，太陽將在幾百年裡突然衰弱下去，經過「氦閃」變成紅巨星。在氦閃時，它會膨脹到地球軌道之外，將地球完全氣化。由於人類本身尚未獲得亞光速飛船技術，並且離太陽系最近的幾個恆星系裡也沒有行星可以移居。所以，聯合政府決定將地球本身改造成宇宙飛船，載著整個人類逃亡。

整個過程要經過兩千五百年，一百代人！為了實現這一宏偉計劃。人類在大地表面建築起「地球發動機」，建成後的每個地球發動機高達一萬一千多米，超過世界上所有山峰。單個發動機運行時，可以向地球提供150億噸推動力！全世界共有一萬多台這樣的發動機。它們在使用時，向天空噴射著巨大的離子流，使得周圍的空氣保持在八十度高溫，落下的雨水可以燙壞皮膚。

由於地球質量過於龐大，即使這樣的巨物，也只不過是給地球進行軌道姿態調節而已，並不能直接推動它隨意前進。小說中的地球發動機控制中心也宏偉無比，單是一個操縱台就能容納五千人。

為了使地球在前行中不遇阻礙，人類還給月球建造了同樣的發動機，把它推離軌道！而地球進入小行星帶時，人類使用了反物質炸彈，摧毀攔路的小行星。最後，地球終於脫離太陽引力逃逸而去。由於得不到太陽光，地球表面的空氣都凝為淺綠色的固體。

⑼ 我想寫一部綜合體硬科幻小說， 展現所有飛船數據，各個種族科技等級，

轉的

宇宙文明分級是一個很科學又很科幻的概念。
關於這個概念，比較可靠和被廣泛認同的是卡爾達肖夫指數。
下面將作一個較為詳細的闡述。
內容較多，包含：卡爾達肖夫指數的定義、指標、計算方法、各種文明對應的指數、地球文明指數的發展及展望、各等級文明的毀滅方式，以及參考資料。
【定義】
卡爾達肖夫指數（Kardashev Scale）是用技術先進程度來量度文明層次的指標的一種方法，根據一個文明所能夠利用的能源數量。它是在1964年由蘇聯天文學家尼古拉·卡爾達肖夫首先提出。
【指標】
它的指標有三個類別，I型，II型和III型。
主要量度一個文明對於能源的使用率，所謂文明是有它的消耗及增長率。
一個I型的文明使用在它的故鄉行星所有可用的資源；
一個II型的文明利用它的恆星所有的能源；
一個III型的文明利用它的星系的所有能源。
【計算方法】
卡爾·薩根建議定義中間值（不考慮在卡爾達肖夫的原指數），由上面給出的值的類型1，2和3的內插和外插，使用下面的公式：
其中的K是一個文明的卡爾達肖夫指數，和 MW 是它使用的電力，以MW為計。
按照這個計算方法，
I型 — 文明對行星可以駕馭的能量大約是10^{16} W。實際的數字是有很多變數的，地球的特定變數為 1.74\times 10^{17} W。卡爾達肖夫指數原定義為 4\times 10^{16} W。
II型 — 文明對一個恆星所可以駕馭的能量大約是 10^{26} W。同樣地，實際的數字是有很多變數的，太陽輸出的指數約為 3.86\times 10^{26} W。卡爾達肖夫指數原定義為 4\times 10^{26} W
III型 — 文明對一個星系所駕馭的能量大約是 10^{36} W。這個數字是有極多變數的，因為星系的體積在變化中。卡爾達肖夫指數原定義為 4\times 10^{36} W
——————————
目前地球人類的卡爾達肖夫指數大約是0.73。
加來道雄認為，人類可能在100〜200年左右達到I型狀態，在幾千年後達到II型狀態，而約在10萬至一百萬年後達到III型狀態。
——————————
【各個級別的文明時代對應的卡爾達肖夫指數】
（1）龐物質，分子團
a. 石器 （冷） 新舊石器時代 (0型文明）
b. 金屬（熱） 青銅/鐵器時代 (0型文明）
c. 復合材料 工業時代，電子時代，原子時代 (0+型文明）
-鋼鐵，合金，塑料，橡膠。工業機器與電氣裝置。
d. 高級復合材料 太空時代，信息時代 (0+型文明）
-太空合成純凈復合材料，非金屬高強度材料，智能材料，微米技術裝置。
（2）納米技術：10^-9米
分子結構材料 星球時代 （1型文明）
-地球的開發：地球改造工程，天梯，洲際隧道，巨型運河，超深采礦；
-碳納米管，巴基球，人造鑽石，合成生物，人造生命，納米裝置/機器人。
（3）皮米技術：10^-12米
原子結構材料 行星系時代 （1+型文明）
-極端地外星球環境的開發：地球化地外行星，地心探索；
-物質重組循環，列印復雜實物。
（4）費米技術： 10^-15米
強相互作用材料 恆星系時代（2型文明）
-太陽系恆星的開發：恆星工業，人造星球。
-合成各種元素，人造奇異原子，奇異材料，物質遠距離瞬間傳送。
（5）阿米技術：10^−18米
基本粒子材料 星系時代（2+型文明）
-宇宙極端星體的開發，人造星體。
-能量x物質隨機轉化。
（6）普朗克技術：10^-35米
光子，引力子，時空結構。 宇宙時代（3型文明）
-泛宇宙的開發；人造宇宙，高維度空間的操控，時空探索。量子極限。
——————————
【地球文明指數的發展及展望】
——過去——
0型早期
【從游牧採集式至到農耕，懂得生火並加以利用，有著分工社會制度，學會製造並利用工具(從石器至金屬器).他們生活在小部落父系或母系社會上.他們有了基礎語言和原始宗教，有能力建造比較獨立於自然的建築物。部落之間常發生戰爭與交流。】
0型中期
【進一步了解生理學，自然科學，藝術，哲學與文學。使用船隻遠航，他們其他的文明進一步交流與貿易，移民。】
0型晚期
【工業時代】：政治與社會權利的思想**浪潮，傳統封建君主制度的消失，許多現代國家初步出現 ，帝國主義初步成型。生產力大大增加，產品統一化。
【電子時代】：建造大型建築物，能夠獨立維持的城市；遠距離通信與空中交通的出現使得文明間出現廣泛的交流，國際觀衍生。發生了決定未來國際形勢的兩次世界大戰。
【原子時代/太空時代】：聯合國以及各種國際組織的成立；出現核武，核威懾下的國際和平，民用原子能源；電子計算機，化學火箭， 人造衛星，洲際導彈， 人類太空首航，人類登陸登月，發射行星際探測器。更深切地了解物理學，人類幻想開始變得富。
【信息時代】（現代）：互聯網，衛星通信系統，後石油時代，再生能源時代，人工智慧機械。全球化活動：全球共同經濟體，反全球化的分裂主義與恐怖主義事件，全 球局勢動盪。實驗性搜尋地外文明/行星。太空領域國際化與商業化， 國際太空站。
國際文化：各種全球娛樂潮流，各種各樣的反思，出現對末日恐懼的情緒。氣候變化，災難頻發；地球文明向1型等級過渡時，這也許是有史以來最危險的時刻，全球和平邁進或可能爆發一場無法避免的結合太空，網路，天空，海上-海底，陸地一體的世界大戰。
【這場史無前例的動盪將決定人類到底是和平邁進或戰爭毀滅。】
——未來——
1型 初期 (100年內)
【類似「天梯」軌道攀登器，海底隧道，洲際大型運河，超深井的浩大地球工程，「天梯」周圍的太陽能板向外輻射並不斷地擴建，海上城市，無國界行星社會，行星際旅行，區域性天氣與地質活動的控 制，地幔淺層探測，修復臭氧層，綠化沙漠地區，外行星基地，空天飛機，太空旅遊業，防小隕石碰撞，太空工業和大型空間太 陽能。實現可控核聚變發電，能量發電島。利用核能推進系統的宇宙飛船，跨越洲際與海洋的真空磁懸浮列車。平方公里陣列或天基發射器等工程或許能夠與地外文明取得聯系獲得突破性成功。基因與量子計算機問世，人造智能全球最高決策者，全球無線電力供應，全球通用電子貨幣，全球通用通訊系統，全球無線網路系統，無國界入境通用簽證，人類接受基因治療，復活史前動物，無人室內農場與全自動化工業區；個性化產品設計，第二人生模擬網路系統，遍布全球角落無處不在的 電子計算機/智能操控界面，與人無異的高智能機器人。現代人理想中的共產烏托邦式社會。技術爆炸，技術恐懼。】
1+型 成熟期 （100～200年後）
【恆 星際探測器，深海與軌道城市，向地球南極或綠化內陸區大規模移民，全球氣候與地質活動的控制，地球防禦系統，防小行星碰撞。星球周邊布滿太陽能密集型收集 器，在太陽系的類地行星中建立移民地，仿生與超高智能機器人（智能危機），基因治療大幅度延長人類壽命，人類開始向近地空間殖民，小行星采礦，以及行星際 移民。人體改造的計劃展開，出現人機混合類，人類服用營養丸，量子隱形傳輸實質化。開始執行改造太陽系類地行星的計劃。一些具有冒險精神的文明或許在這個 階段利用混合動力（反物質+核聚變+激光帆）宇宙飛船嘗試進行「數代衍生」的臨近恆星際旅行。】
過渡期2型 （數百年後）
【此時的文明能量輸出足以大規模生產能量轉化最為高效的反物質，而近光速運行的「正反物質湮滅」宇宙飛船將有可勝任的燃料，所以恆星際旅行將成為現實。物理學 接近完全知曉大統一論，改造與綠化類地行星的工程完成。在太陽附近大規模收集與量產反物質，在臨近恆星際的行星上建立根據地，人類文明演化為多個聯合行星 體社會。星球發動機。】
2型（千年後）
【人造星球，可能與其它的高等外星文明建立星際聯盟，或許通過行星級別大小的巨型「定 向電磁波」（激光脈沖）信號發射器與其它文明進行遠程交流。或直接更改母恆星逃脫的光量或製造開關信號以便讓其它的文明察覺他們的存在。開始向臨近的太陽 系行星移民，大量使用恆星能量(近距離主動提取)，利用太陽的物質創造星球，懂得操縱重力場，能夠逃脫超新星的爆炸（能夠避開宇宙種種的區域性浩劫。 反 物質能源普遍應用於推進系統，空間推進方式為類似空間彎曲（超光速？負能量？），充分地利用 幾乎所有太陽系的資源，隔空傳物與移物現實化，原子重排與物 質列印技術 ，造出幾乎天衣無縫幾乎完美的物體。智能機器可以通過利用當地的常見原材料（鐵，硅，碳等）與陽光或宇宙能量為能源進行自身不斷復制與組裝 （類似植物的繁殖，以及何式的越長越多，到達限定的數量為止）；可以進行宇宙尺度的工程，太陽周邊的軌道上布滿著漂浮的密集型（電磁波與熱輻射）收集器。 多個聯合太陽系社會。 玩轉物質世界的費米技術，元素能任意拆開，轉化並合成另一種元素，製造奇異原子/原子核/基本粒子材料。】
3型（地球數萬年後）
【星系際旅行與移民；人造星體，提取零點能暗能量。能操控物質更深層的維度，能夠產生改變宇宙結構的能量。對時空本質的操控或許讓許幾乎所有的科學幻成真，技術奇異點的遙遠未來，我們不能預測，這是玩轉整個宇宙文明的誕生，神也。】
——————————
【各等級文明的毀滅方式】
0型 =自然災害，疾病，戰爭，資源短缺。
0+型 = 極端天氣災害，核戰爭，超級地質活動，超級火山與地震，隕石碰撞。
1型 = 小行星或彗星碰撞，人造智能危機，太陽活動劇變。
1+型 =人造智能反叛，太陽衰老並膨脹爆發，臨近超新星爆發。
2型 = 星際戰爭。超高能星體爆發。
2+型 = 星系大碰撞。
3型 = 宇宙大爆炸。
3+型 = 意識消散。
————————
【參考資料】
1.維基網路,卡爾達肖夫指數,2014.10.6
2.Lemarchand, Guillermo A. Detectability of Extraterrestrial Technological Activities. Coseti..
3.Kaku, Michio. The Physics of Interstellar Travel: To one day, reach the stars.. 2010 [2010-08-29].
4.網路三體吧：【宇宙文明的分類】