科幻小說里宇宙飛船的名字

㈠ 請問誰能幫我說一些關於恆星際宇宙飛船的名字我在有些科幻小說有用，是恆星際宇宙飛船的。

enterprise（奮進，企業，這是最經典的名字）
斯堅德拉
特里斯克維蘭
斯文森多
烏爾維拉
阿麗亞娜
海德拉爾
深淵行者
地獄火
拉薩克

名字很簡單，有從人名來的，有從意思來的意思來的有音譯有意譯，實在不行去參考希臘神話的名字，各種神話的名字都不錯的。

㈡ 有一部科幻片是用飛船名字命名的

普羅米修斯
普羅米修斯的劇情簡介 · · · · · · 21世紀末，人類的科技水平已高度發達，克隆人技術和宇宙航行早已實現，不再是夢想。與此同時，許多科學家仍孜孜不倦追索著人類起源的秘密與真相。通過對許多古老文明的考察與對比，科學家伊麗莎白·肖（Noomi Rapace 飾）和查理·赫洛維（Logan Marshall-Green 飾）發現，人類可能是來自一個遙遠星系的外星人創造的。在Weyland公司資助下，他們乘坐維克絲（查理茲·塞隆 Charlize Theron 飾）所掌管的宇宙飛船普羅米修斯號前往那顆未知的星球。
經過對當地的考察，地球人的設想成功得到印證。可是他們貿然探查「神的秘密」的行為，也將自己引入萬劫不復的深淵……

㈢ 哪部小說裡面人物有個何軍政是2001年左右的科幻小說，裡面宇宙飛船的裝甲有幾千米厚，誰知道小說名字

木有。而且99A裝甲是1m厚的

㈣ 宇宙飛船都有什麼名字

東方號宇宙飛船
東方1號宇宙飛船，所屬國家蘇聯,它由乘員艙和設備艙及末級火箭組成，總重6.17噸，長7.35米。 乘員艙呈球形，直徑2.3米，重2.4噸，外側覆蓋有耐高溫材料，能承受再入大氣層時因摩擦產生的攝氏5000℃左右的高溫。乘員艙只能載一人，有三個艙口，一個是宇航員出入艙口，另一個是與設備艙連接的艙口，再一個是返回時乘降落傘的艙口，宇航員可通過舷窗觀察或拍攝艙外情景。宇航員的座椅裝有彈射裝置，在發生意外事故時可緊急彈出脫險。同時在飛船下降到距離地面7000米的地方，宇航員連同座椅一起彈出艙外，並張開降落傘下降，在達到4000米高度時，宇航員與座椅分離，隻身乘降落傘返回地面。設備艙為頂錐圓筒形，長2.25米，重2.27噸，在飛船返回大氣層之前，與乘員分離，棄留太空成為無用之物。東方1號宇宙飛船打開了人類通往太空的道路。
編輯本段進步號貨運飛船
進步號系列貨運飛船執行向空間站定期補給食品，貨物，燃料和儀器設備等任務。到1993年底，已發展兩代，共發射進步號42艘，進步M號20艘。它與空間站對接完成裝卸任務後即自行進入大氣層燒毀。這種飛船由儀器艙，燃料艙和貨艙組成，貨艙容積6.6立方米，可運送1.3噸貨物，燃料艙帶1噸燃料。它可自行飛行4天，與空間站對接飛行可達2個月
編輯本段上升號宇宙飛船
上升號宇宙飛船,所屬國家蘇聯,重5.32噸，球形乘員艙直徑與東方號飛船大體相同，改進之處是提高了艙體的密封性和可靠性。宇航員在座艙內可以不穿宇航服,返回時不再採用彈射方式,而是隨乘員艙一起軟著陸。上升1號載三名宇航員，在太空飛行24小時17分鍾；上升2號載兩名宇航員，在太空飛行26小時2分鍾。
編輯本段聯盟號宇宙飛船
聯盟號飛船,所屬國家蘇聯,俄羅斯,它由軌道艙、指令艙和設備艙三部分組成，總重量約6.5噸，全長約7米，宇航員在軌道艙中工作和生活；設備艙呈圓柱形，長2.3米，直徑2.3米，重約2.6噸，裝有遙測、通信、能源、溫控等設備；指令艙呈鍾形，底部直徑3米,長約2.3米，重約2.8噸。飛船在返回大氣層之前，將軌道艙和設備艙拋掉，指令艙裝載著宇航員返回地面。從聯盟10號飛船開始，前蘇聯的宇宙飛船轉到與空間站對接載人飛行，把載人航天活動推向了更高的階段。
除前蘇聯和俄羅斯的三種飛船外, 美國曾研製和發射過三個型號的飛船, 分別是水星號, 雙子星座號和大名鼎鼎的阿波羅號. 其中水星號飛船是美國的第一種載人宇宙飛船, 阿波羅是登月飛船. 另外中國研製並發射的神舟系列飛船, 已成為世界上第七種載人宇宙飛船.
編輯本段水星號載人飛船
「水星」飛船是美國的第一代載人飛船，總共進行了25次飛行試驗，其中6次是載人飛行試驗。「水星」飛船計劃始於1958年10月，結束於1963年5月，歷時4年8個月。「水星」計劃共耗資3.926億美元，其中飛船為1.353億美元，占總費用的34.5％；運載火箭為0.829億美元，占總費用的21.1％；地面跟蹤網為0.719％億美元，佔18.34％；運行和回收操作費用為0.493億美元，佔12.6％；其他設施為0.532億美元，佔13.46％。
「水星」計劃的主要目的是實現載人空間飛行的突破，把載一名航天員的飛船送入地球軌道，飛行幾圈後安全返回地面，並考察失重環境對人體的影響、人在失重環境中的工作能力。重點是解決飛船的再入氣動力學、熱動力學和人為差錯對以往從未遇到過的高加速度和零重力的影響等問題。
「水星」飛船總長約2.9 m，底部最大直徑1.86 m，重約1.3～1.8 t，由圓台形座艙和圓柱形傘艙組成。座艙內只能坐一名航天員，設計最長飛行時間為2天，飛行時間最長的一次為34小時20分，繞地22周(1963年5月15日～16日「水星－9」飛船飛行)。「水星」計劃的6次載人飛行共歷時54小時25分鍾。
「水星」飛船的姿態控制系統以自控為主，另有兩種手控方式作為備份。航天員僅在必要時使用手控裝置控制飛船的飛行姿態，在飛船操縱方面僅起到輔助作用，基本上是一名供地面研究人員了解人對空間飛行環境適應能力的受試驗者。但在飛行中也表現出了人的主觀能動性。
編輯本段神舟號飛船
神舟一號飛船是中華人民共和國載人航天計劃中發射的第一艘無人實驗飛船，飛船於1999年11月20日凌晨6點在酒泉航天發射場發射升空，承擔發射任務的是在長征2號捆綁式火箭的基上改進研製的長征2號F載人航天火箭。在發射點火十分鍾後，船箭分離，並准確進入預定軌道。
飛船入軌後，地面的各測控中心和分布在太平洋、印度洋上的測量船對飛船進行了跟蹤測控，同地，還對飛船內的生命保障系統、姿態控制系統等進行了測試。
北京時間11月21日凌晨3時，地面指揮中心向飛船發出返回指令，神舟一號飛船於北京時間1999年11月21日15點41分順利降落在內蒙古中部地區的著陸場。飛船在太空中共飛行了21個小時。
神舟二號飛船是中國發射的第二艘實驗飛船，它也是中國第一艘正樣無人航天飛船，飛船的技術狀態與載人飛船基本一致，由推進艙、返回艙、軌道艙三部分組成。
神舟二號飛船於北京時間2001年1月10日1時零分在酒泉航天發射中心發射升空，順利進入預定軌道。
神舟二號飛船飛行期間，各種試驗儀器設備性能穩定，工作正常，採集了大量寶貴的飛行試驗數據。此時飛行，還首次在飛船上進行了微重力環境下的空間生命科學、空間材料、空間天文和物理等多領域的科學實驗。
1月16日19時22分，神舟二號飛船在內蒙古中部的主著陸場成功著陸。飛船在太空中運行了近七天，繞地球飛行了108圈。
神舟三號是中國發射的第三艘無人實驗飛船，這也是一艘正樣無人飛船，飛船上除了沒搭載航天員之外，其技術狀態與載人狀態完全一致。飛船由推進艙、返回艙和軌道艙組成。飛船是在北京時間2002年3月25日22時15分，在酒泉衛星發射中心成功發射升空的。
飛船上搭載了一個模擬宇航員，該裝置可以模擬人體代謝、模擬人生理信號、能夠定量模擬航天員在太空中的重要生理活動參數。此外，神舟三號上還搭載有多個實驗裝置以及植物的種子等。
2002年4月1日，神舟三號飛船在太空繞地球飛行108圈後，准確降落在內蒙古中部的著陸場。
神舟四號載人飛船是中國神舟號飛船系列之一，是中國第三艘正樣無人飛船，除了沒有搭載人以外，其技術狀態與載人飛船完全一樣。飛船由推進艙、返回艙、軌道艙和附加段組成。總長約7.4米，最大直徑2.8米，總質量7794公斤。
神舟四號飛船於2002年12月30日凌晨在酒泉航天發射場發射升空，飛船按照預定計劃在太空飛行了6天零18小時，飛船在環繞地球飛行了108圈後，於北京時間2003年1月5日19時16分，准確降落在內蒙古中部地區的著陸場。
神舟四號飛船是在前三艘飛船的基礎上，進一步改進和完善，並完全按照載人航天的安求進行設計製造，飛船的返回艙內增加了兩個座椅，坐著兩個模擬航天員，宇航員工作、生活、醫護所需物品，包括睡袋、壓力服、太空食品，以及著陸後遇到意外情況所需的各種救生物品一應俱全。
此外，神舟四號飛船在太空中進行發實施了展開太陽能帆板、調姿等一系動作，還成成功地實施了變軌。同時，生命保障分系統、飛船環境控制分系統、載人航天應用分系統、航天員分系統都全面進行了試驗。此外，神舟四號飛船還有多項實驗項目，共有8項科學研究在飛船上展開，有55件配載
[神舟5號]

神舟5號
物。
神舟五號載人飛船，是中國神舟號飛船系列之一，為中國首次發射的載人航天飛行器，將航天員楊利偉送入太空。這次的成功發射標志著中國成為繼俄羅斯以及美國之後，第三個有能力獨自將人送上太空的國家。
神舟六號載人飛船，是中國神舟號飛船系列之一。「神舟六號」與「神舟五號」在外形上沒有差別，仍為推進艙、返回艙、軌道艙的三艙結構，重量基本保持在8噸左右，用長征二號F型運載火箭進行發射。它是中國第二艘搭載太空人的飛船，也是中國第一艘執行「多人多天」任務的載人飛船。
神舟七號載人飛船於2008年9月25日21點10分04秒988毫秒從中國酒泉衛星發射中心載人航天發射場用長征二號F火箭發射升空。神舟七號載人飛船是中國神舟號飛船系列之一，用長征二號F火箭發射升空。是中國第三個載人航天飛船。突破和掌握出艙活動相關技術。神舟七號載人飛船科研單位是中國航天科技集團公司所屬中國空間技術研究院和上海航天技術研究院。長征二號F型運載火箭科研單位是
[神舟7號]

神舟7號
中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院。
神舟七號飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成,神舟七號飛船全長9.19米，由軌道艙、返回艙和推進艙構成。神七載人飛船重達12噸。長征2F運載火箭和逃逸塔組合體整體高達58.3米。
軌道艙——作為航天員的工作和生活艙，以及用於出艙時的氣閘艙。配有泄復壓控制、艙外航天服支持等功能。內部有航天員生活設施。軌道艙頂部裝配有一顆伴飛小衛星和5個復壓氣瓶。無留軌功能。
返回艙——用於航天員返回地球的艙段，與軌道艙相連。裝有用以降落的降落傘和反推力火箭，施行軟著陸。
推進艙——裝有推進系統，以及一部分的電源、環境控制和通訊系統，裝有一對太陽能電池板。
編輯本段阿波羅飛船
美國的阿波羅計劃是人類第一次登上月球的偉大工程，始於1961年5月，結束於1972年12月，歷時11年7個月。阿波羅計劃的目的是把人送上月球，實現人對月球的實地考察，並為載人行星探險做技術准備。
「阿波羅」號飛船由指揮艙、服務艙和登月艙3個部分組成。
指揮艙
宇航員在飛行中生活和工作的座艙，也是全飛船的控制中心。指揮艙為圓錐形，高3.2米，重約6噸。指揮艙分前艙、宇航員艙和後艙3部分。前艙內放置著陸部件、回收設備和姿態控制發動機等。宇航員艙為密封艙，存有供宇航員生活14天的 必需品和救生設備。後艙內裝有10台姿態控制發動機，各種儀器和貯箱，還有姿態控制、制導導航系統以及船載計算機和無線電分系統等。
服務艙
前端與指揮艙對接，後端有推進系統主發動機噴管。艙體為圓筒形，高6.7米，直徑4米，重約25噸。主發動機用於軌道轉移和變軌機動。姿態控制系統由16台火箭發動機組成，它們還用於飛船與第三級火箭分離、登月艙與指揮艙對接和指揮艙與服務艙分離等。
登月艙
由下降級和上升級組成，地面起飛時重14.7噸，寬 4.3米，最大高度約7米。
①下降級：由著陸發動機、4條著陸腿和 4個儀器艙組成。
②上升級：為登月艙主體。宇航員完成月面活動後駕駛上升級返回環月軌道與指揮艙會合。上升級由宇航員座艙、返回發動機、推進劑貯箱、儀器艙和控制系統組成。宇航員座；艙可容納2名宇航員（但無座椅），有導航、控制、通信、生命保障和 電源等設備。
編輯本段阿波羅11號
阿波羅11號（Apollo 11）是美國國家航空航天局（National Aeronautics and Space Administration，NASA）的阿波羅計劃（Project Apollo）中的第五次載人任務，是人類第一次登月任務，三位執行此任務的宇航員分別為指令長阿姆斯特朗（Neil Armstrong）、指令艙駕駛員邁克爾·科林斯（Michael Collins）與登月艙駕駛員巴茲·奧爾德林（Buzz Aldrin）。1969年7月20日，阿姆斯特朗與奧爾德林成為了首次踏上月球的人類。
編輯本段雙子星座飛船
美國載人飛船 系列。從1965年3月到1966年11月共進行10次載人飛行。主要目的是在軌道上進行機動飛行、交會、對接和航天員試作艙外活動等。為「阿波羅」號飛船載人登月飛行作技術准備(見阿波羅工程)。「雙子星座」號飛船重約3.2～3.8噸，最大直徑3米，由座艙和設備艙兩個艙段組成。座艙分為密封和非密封兩部分。密封艙內安裝顯示儀表、控制設備、廢物處理裝置和供兩名航天員乘坐的兩把彈射座椅，還帶有食物和水。無線電設備、生命保障系統和降落傘等安裝在非密封艙內。座艙前端還有交會用的雷達和對接裝置，座艙底部覆蓋再入防熱材料。設備艙分上艙和下艙。上艙中主要安裝 4台制動發動機。下艙中有軌道機動發動機及其燃料、軌道通信設備、燃料電池等。設備艙內壁還有許多流動冷卻液的管子，因此設備艙又是個空間熱輻射器。飛船在返回以前先拋棄設備艙下艙，然後點燃4台制動火箭，再拋掉設備艙上艙，座艙再入大氣層，下降到低空時打開降落傘，航天員與座艙一起在海面上濺落。
編輯本段未來服役的飛船
俄羅斯 快船號
依靠烏克蘭天頂號火箭發射快船號的建議，與俄羅斯將所有航天和國防項目的分承包合同從蘇聯加盟共和國轉移到俄羅斯的既定政策是相違背的。特別是在 2004 年歲末，烏克蘭發生政治騷亂的動盪背景下， rkk 公司的這一提議尤其令人吃驚。但贊成使用天頂號的支持者們，其有說服力的辯解是快船號可以使用現存的運載火箭，而不需要研製原先為快船號建議使用的「奧涅加」（ onega ）火箭，這樣可使整個快船號計劃在技術和經費方面更具有現實性。
這艘像熨斗形狀的快船號重 13t ，將可以做 25 次重復飛行。它設計的能力是可乘載 2 名駕駛員、 4 名旅客和多達 700kg 的貨物，而同為 rkk 公司研製的聯盟號系列飛船其乘員不能超過 3 人。快船號的外殼，即它的熱防護系統是基於為暴風雪號太空梭研製的材料。
具有20m 3 容積的、可重復使用的乘員艙被設計成一個獨立的艙段，它能夠與兩種可以改變氣動力的殼體組裝在一起：一種是太空梭型的帶翼滑翔體；另一種是所謂的升力體。後者的外形（不帶翼）能夠提供有效的氣動升力。這種升力在飛行器再入大氣層期間進行控制是必需的。
飛機型（或帶翼型）快船號能夠在偏離所設計的著陸航線時可機動達到 2000km ；而採用升力體外形的飛船型（或叫無翼型）只能夠機動 500km 。前者可以像飛機一樣在跑道上著陸，後者是用三件一套的降落傘著陸。
快船號能夠運送乘員和貨物到空間站上去或者進行 6 人、 10 天的游覽旅行。一個可分離的生活艙安裝在主乘員座艙的後面，它是從聯盟號系列飛船借用過來的，可滿足部分乘員生活所需。生活艙裝有一個對介面、一個衛生間和生命保障系統。
美國 奧賴恩號
新設計的「奧賴恩」融入了計算機、電子、生命支持、推進系統及熱防護系統等領域的諸多最新技術。它的外形為圓錐狀，這種形狀被認為是航天器重返地球大氣層時最為安全可靠的外形設計。
除了採取新技術，「奧賴恩」還與目前國際上正在使用的幾種航天器頗為相似，其中包括中國的「神舟」號飛船。第一個相似點是都採用了可回收技術，「奧賴恩」使用了降落傘和氣囊相結合的降落設計，使載人艙在落地後還可重復使用，另外也節省了在海上降落的昂貴搜救成本。目前，俄羅斯的「聯盟」號飛船和中國的「神舟」飛船都採用這種設計。
第二點是隔熱層脫落技術。美國以前使用的「水星」號飛船、俄羅斯的「聯盟」號和中國的「神舟」飛船都使用這種技術，即覆蓋在飛船表面的隔熱層在飛船沖出大氣層後脫落，以減輕著陸重量。正因為此，「奧賴恩」號可重復使用10次。
這種飛船在2015年飛往國際空間站 2020年開始登月 2031年開始飛往火星

㈤ 求一本科幻小說講的是一艘載人宇宙飛船從地球出發到火星的旅程主人公叫唐·納德是太空船醫生

這本書的名字叫《飛船醫生》，是美國作家哈利.哈里森的作品，我也在找。

㈥ 求各類星際小說中宇宙戰艦的名稱和描述！越多越好~~

標准宇宙戰艦種類：

穿梭機（小型）：一種用於宇宙港、空間站與星球表面之間的短途交通工具，形狀酷似現代的戰斗機，大多隻能搭乘1至2人。

護衛艦（小型）：星際宇宙中最基礎的小型戰斗艦船，優點是飛行速度快，反應敏捷，一般往往扮演著偵察、警戒、護航，或巡邏危險區域的角色。標准搭乘艦員800至1000人。

工業艦（小型）：量產泛濫的宇宙運輸船，完全沒有任何攻擊力，飛行速度相對緩慢，而且體形也很笨重，艦體大概是護衛艦的三倍，標准搭乘艦員100至200人。

攔截艦（中型）：小型護衛艦的威力加強版，主要功能是阻斷敵方戰艦的空間躍遷行為，使得限制范圍內的敵人無法安然逃脫。不過隨時間流逝，攔截艦卻成為了星際海盜們的專寵，用以堵劫在星之道的貿易航線上，阻斷商船的逃生去路。標准搭乘艦員3000至5000人。

突擊艦（中型）：以行動迅速和攻擊靈活著稱，是小型護衛艦與中型驅逐艦的結合體，配備十米厚的外部裝甲，能抵抗一定的密集炮火打擊，反擊能力也表現得不俗，屬於全天候的多功能戰艦。標准搭乘艦員4000至6000人。

驅逐艦（中型）：性能跟反應敏捷的護衛艦恰好相反，驅逐艦犧牲了其靈活的機動性，用來提升本身裝甲厚度，炮火的打擊能力，因而艦身堅固、炮火密集的它，通常在戰場之上皆有不俗的表現，驅逐艦的另一個特點作用是排雷、佈雷。標准搭乘艦員5000至8000人。

星際貨艦（大型）：好似宇宙中的巨型油輪，同樣沒有任何的攻擊力，飛行速度緩慢。但是龐大空曠的船體空間，可以搭載幾百艘小型護衛艦，內部相當於100艘工業艦的容量，外觀看起來足有航空母艦的五分之一規模。標准搭乘艦員5000至10000人。

巡洋艦（大型）：最常見的大型宇宙戰艦，是突擊艦防護、體積和攻擊能力的四到五倍，艦體性能在各個方面都表現得非常平均，沒有什麼顯著的優點，也沒有什麼太突出的缺點。屬於是經濟實用性、中規中矩的作戰艦船，配備大型宇宙戰艦，所擁有的中性粒子流主炮。標准搭乘艦員兩萬至三萬人。

戰列艦（大型）：戰鬥力強橫的大型宇宙戰艦，一支規模中等的戰列艦編隊組合在一起，其所能釋放出的能量是非常之震撼的。足以輕易地讓一艘巨型航空母艦，包括其附屬的混編戰艦集群，在三次主炮齊射之後，沒有懸念地變成太空垃圾。標准搭乘艦員五萬至八萬人。

航空母艦（巨型）：強大的蜂巢型戰艦，配備有數量不等的護衛艦、驅逐艦、突擊艦，以及搭載的人型機甲、防禦衛星等。艦體好似一座可以移動的太空堡壘，能夠全方位地炮火打擊任何角度的敵艦，不過也因為自身蜂巢原因，無法安裝大型戰艦招牌裝備的粒子主炮。標准搭乘艦員二十萬至三十萬人。

無畏艦（巨型）：廣泛作為宇宙艦隊的核心旗艦出現，是國家之間星際戰爭的中堅力量。專門用來打擊毀滅太空防禦建築，一舉沖垮對方的艦隊陣型。威力恐怖的高能粒子流主炮，有時可以一次性摧毀空間站、宇宙港，引爆小行星。雖然無畏級戰艦移動起來，緩慢而笨重，但與航空母艦類似，其本身就是一座充滿威脅的太空堡壘。標准搭乘艦員十萬至十五萬人。

泰坦戰艦（超巨型）：擁有「天堂猛獸」，或「陽光殺手」的稱號，威力自然不必多說。一般就算準備好所需要的全部建造材料，不考慮人力、物力和能源的消耗，製造一艘泰坦級戰艦也需要三十年以上的時間。它的超巨型船體，質量驚人，甚至能改變星球的潮汐現象。目前在整個宇宙三大國中服役數量不明，標准搭乘艦員不明，最低操作人員不明。

標准宇宙戰艦規格：

小型宇宙戰艦：標准長度在500米以下，寬度為100米~200米之間。

中型宇宙戰艦：標准長度在500米~2000米，寬度為200米~800米之間。

大型宇宙戰艦：標准長度在2000米~5000米，寬度為800米~2000米之間。

巨型宇宙戰艦：標准長度在5000米~10000米，寬度為2000米~4000米之間。

超巨型宇宙戰艦：理論長度超過兩萬米，寬度超過八千米，具體規格沒有限制。
------------------選自《星空戰國》作者：落拓青衫
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比較經典的搭配1

第一輪測試最風光的戰艦搭配
大艦LV9 + 10引擎 + 撞角 + 裝甲
按照撞角的解釋,殺傷和耐久速度掛鉤,而相對於高速戰艦脆弱的護甲,明顯還是大艦的高耐久大容量更加吃香.
優勢
1.高耐久,高殺傷,撞角威力雖然不是最強,不是大范圍,但是依然擁有中上等的殺傷力
2.廉價,對比高科技出的制導、定向能、彈道等,什麼都不需要的撞角在科技點和生產時的造價都是超級的廉價
3.建造時間,相對於滿裝的武器,只佔裝備1的撞角會節省很多生產時間
4.低消耗,撞角不消耗H3,這使撞角艦如同神一樣可以一夜十戰
劣勢
1.普遍不會選擇安裝火控雷達,所以面對高迴避戰艦時很頭疼
2.沒有遠距離作戰能力,一旦被炮灰包圍容易受到敵遠距離打擊
3.對行星能力超級低下,如果數量不是爆多,沒有其他武器戰艦配合,攻擊行星時你就郁悶去吧

比較經典的搭配2

第一輪測試出現的閃電戰配備
高速戰艦 + 10引擎 + 撞角 + 護盾或裝甲
高速戰艦 + 10引擎 + 存儲艙 +對行星武器 + 護盾或裝甲
這種兩種戰艦搭配使用可以出現躍遷時間低於30的恐怖速度,一般國家防禦都存在於外圍結構,一旦被打開口子,這種艦隊可以長驅直入,迅速瓦解無數星系.
優勢
1.神話般的躍遷速度,本人LV6高速戰艦LV2的推進系統,已經能使艦隊躍遷時間達到29分之低,如果是頂級戰艦,頂級引擎估計速度能到達20分
2.等同於大型撞角的一些優勢,如低消耗、低成本、建造時間快等
3.對行星武器和存儲艙的配備使艦隊不需要單獨配備運輸和其他攻擊艦隊,所以可以實現閃電戰的理論
劣勢
1.高速的耐久、空間明顯不如大型戰艦,所以在面對對方主力作戰艦時,會大量損失
2.由於超高的推進速度使得補給成為不可能,因為沒有任何殖民船能追趕的上......(所以需要在戰略上有合理布局)
3.需要指揮官盡可能的持續作戰,一旦你休息,那麼在敵人內部會被輕易圍剿
4.需要一定的推理能力和RP,進攻路線盡量飄忽不定,盡量避開可能是對方生產基地的星系,否則一頭撞上基本就完蛋了

比較經典的搭配3

批量化的低級戰艦配合高價遠程武器
這種極端配置其實沒什麼好評價的,只要你先制夠高,先出手來那麼一下就夠敵人受的,不過需要有其他近戰戰艦配合,否則被反擊時就能看煙花了

比較經典的搭配4

炮灰神作
低級戰艦 + 撞角(還有無武裝型) + 1引擎
還是沒什麼可評價,撞角型可以當炮灰的同時消耗敵人,不過命中和殺傷都有問題.而無武裝炮灰可以有效阻擋敵人移動.炮灰一般3種布置方式,單炮灰編組,3炮灰斜向編組,9炮灰滿編組,主要針對是否有面傷武器來配置設計的

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㈦ 宇宙飛船都有什麼名字

美國：太空梭,目前共有三艘,分別是發現號,亞特蘭蒂斯號,奮進號,另外有兩艘失事了,是哥倫比亞號和挑戰者號.

俄羅斯：有世界上最早的太空梭,暴風雪號.但是現在一直使用聯盟號飛船

中國：神舟系列飛船,目前是最安全的

歐洲航天局：目前有採用阿麗亞娜五號火箭運載的自動貨運飛船（ATV）,載人飛船正在研究設計中.

神舟五號：中國首位航天員進太空
2003年10月15日，中國第一艘載人飛船「神舟五號」成功發射。中國首位航天員楊利偉成為浩瀚太空的第一位中國訪客。

神舟六號：實現「多人多天」飛行任務
2005年10月12日，中國第二艘載人飛船「神舟六號」成功發射，航天員費俊龍、聶海勝被順利送上太空。17日凌晨，在經過115小時32分鍾的太空飛行後，飛船返回艙順利著陸。

神舟七號：航天員出艙在太空行走
2008年9月25日，中國第三艘載人飛船「神舟七號」成功發射，三名航天員翟志剛、劉伯明、景海鵬順利升空。

俄羅斯的東方號，上升號。美國的水星號，雙子星號還有最著名的阿波羅號。

㈧ 求一部太空科幻小說的名字

是「智慧星叢書」中的《太空使命》，作者：葛紅兵，出版社：江蘇少年兒童。出版時間：1996-08-00

一套四本：《太空使命》《地球飛人》《地下王國》《海底部落》。我小時候也看過。現在再版可能改名了。比如「未來戰士三部曲」：《太空人》、《機器人》就是：《太空使命》和《地下王國》。

㈨ 科幻作品中有哪些漂亮的太空飛船

《深空失憶》，這應該是屬於半驚悚的科幻片，如果你承受得住異形，那推薦看《星河戰隊》，要看一，2、3太難看了，不是劇情問題就是效果問題，1最好看《獨立日》，要說飛船的科幻電影，我就想起它，如果你拋棄飛船的看法，那他絕對是一部好電影實在想不起那麼多的飛船科幻片，真對不起，下面是我推薦的科幻片，既然你是科幻迷，可能也看過《超時空接觸》這個是劇情片，半科幻《火星任務》《洛杉磯之戰》《保羅》（推薦，PPS上有名的）《異次元駭客》（推薦）《深淵》《X星異客》《當地球停轉之日》《黑客帝國1、2、3、》《機械公敵》（極力推薦）《終結者》

㈩ 你知道科幻影，宇宙飛船的名字嗎

2009年瑞士電影《太空運輸》
簡介：
地球不適合居住了，地球生態在人類的破壞下崩潰。人類企圖在土衛五建立一個新的類似於地球的生態系統。
故事發生在一艘生銹的太空貨船KASSANDRA上。准備前往被開發成人類新的樂園的土衛五，卻只有少數人才能去那裡。事實上土衛五開發失敗，如今呈現在眾人面前的只是虛擬世界，一切都是假象。一部分知曉真相的自由鬥士與當局做著斗爭，並致力在地球上尋找已恢復或可改造至適宜人居的生態系統。