科幻小說百幕大與uf0

Ⅰ UFO,百慕大,和一些類似神秘的事告訴我

「百慕大魔鬼三角」名稱的由來，是1945年12月5日美國19飛行隊在訓練時突然失蹤，當時預定的飛行計劃是一個三角形，於是人們後來把美國東南沿海的西太平洋上，北起百慕大，延伸到佛羅里達州南部的邁阿密，然後通過巴哈馬群島，穿過波多黎各，到西經40線附近的聖胡安，再折回百慕大，形成一個三角地區，從此被稱為百慕大三角區或「魔鬼三角」。在這個地區，已有數以百計的船隻和飛機失事，數以千計的人在此喪生。從1880到1976年間，約有158次失蹤事件，其中大多是發生在1949年以來的30年間，曾發生失蹤97次，至少有2000人在此喪生或失蹤。這些廳怪神秘的失蹤事件，主要是在西大西洋的一片叫「馬尾藻海」地區，為北緯20°-40°、西經35°-75°之間的寬廣水域。這兒是世界著名的墨西哥暖流以每晝夜120-190千米，且多施渦、台風和龍卷風。不僅如此，這兒海深達4000-5000米，有波多黎各海溝，深7000米以上，最深達9218米。

到目前為止，對「百慕大魔鬼三角」的解釋可歸納為如下幾類：一類認為，這些失蹤是由於超自然的原因造成的，聯想到是否是外星人的飛碟在作怪。第二類則認為是自然原因造成的，如地磁異常、洋底空洞、甚至還有人提出泡沫說、晴空湍流說、水橋說、黑洞說等等，用一些奇異自然現象來解釋「百慕在魔鬼三角」。最近，英國地質學家，利茲大學的克雷奈爾教授提出了新觀點，他認為：造成百慕大海域經常出現沉船或墜機事件的元兇是海底產生的巨大沼氣泡。在百慕大海底地層下面發現了一種由冰凍的水和沼氣混合而成的結晶體。當海底發生猛烈的地震活動時被埋在地下的塊狀晶體被翻了出來，因外界壓力減輕，便會迅速氣化。大量的氣泡上升到水面，使海水密度降低，失去原來所具有浮力。恰逢此時經過這里的船隻，就會像石頭一樣沉入海底。如果此時正好有飛機經過，當沼氣遇到灼熱的飛機發動機，無疑會立即燃燒爆炸，盪然無存。與此相反，有些人認為這些奇特的失蹤現象彼此間並無聯系，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大這層神秘的面紗是否已經揭開，沿待後人的研究驗
．失蹤的飛機群

美國空軍上尉泰勒，是一位極有經驗的飛行員。他已經駕駛飛機在空中飛行了2500個小時，這個飛行記錄並不是一般人能夠做到的。

1945年12月5日，泰勒上尉作為第19飛行隊的隊長，他事領飛行隊從佛羅里達洲的勞德代爾堡機場起飛。他和14位飛行員駕駛著5架復仇式魚雷轟炸機，去執行一項飛行訓練任務。

一切正常，天氣良好，這是個理想的飛行天氣。

他們的任務是飛一個三角形航程，向正東方向飛過巴哈馬群島，接著向北飛行，然後沿三角形最後一個邊線返航。

當飛行隊越過巴哈馬群島上空時，基地突然收到泰勒中尉和飛行員鮑爾斯的報告，稱羅盤失靈，他們弄不清楚自己的高度。片到，基地指揮部收到的信號越來越糟糕，好像所有的飛行員都慌了神。當然指揮部也慌了。

下午4點鍾，指揮部聽到了泰勒上尉志願而顫抖的呼叫：

「發生了異常現象!我們不知道為什麼偏離了航向。」

指揮部道，「報告你們的位置!」

泰勒：「我弄不清自己的位置，不知在什麼地方!」

指揮部：「那麼你們向西飛行!」

泰勒：「方位儀出了故障，指針不動。我們辨不清方向，看到的只是大海」，

基地指揮部當時末感到問題的嚴重性。因為，飛機上燃料充足，可以座付四個小時的飛行。再說，泰勒上尉的飛行技術是讓人放心的。指揮部遂即命令另一架儀表正常的飛機替代泰勒。

可是十幾分鍾後，基地指揮部又接到報告：

「警報!我們現在又迷航了，看不見陸地……一切全亂套了，連大海也好像和往常不一樣了！」

這時候也傳來勒泰上尉的聲音： 「我們好像在墨西哥灣上空……」

基地吃驚了，他們怎麼偏離航向飛到墨西哥灣去了?下午d時，這5架飛機不知位於何處，還盲目地在飛行，他們之間彼此聯系的對話，讓基地大大震驚，所有的儀表都失靈了。他們的讀數都不相同，連西斜的夕陽都役看見，如果看見太陽他們就會校正航向的。最後，終於傳來令基地心碎的聲音：

「我們完了……開始往水裡沉了……」

電波訊號越來越微弱，直至一片沉寂。這時候，時針正指7點零4分。泰勒上尉連同他的14個夥伴，以及那五架飛機，也就在地球上消失了。

指揮部感到這事不可理解，立刻決定派機尋找。

幾分鍾之後，一架「馬丁」式海上搜索機應命起飛。這架搜索機由13名機組人員駕駛。

但是，這架海上搜索機也失蹤了。它好像直奔那個失蹤的虎口，連點聲息都沒有傳回，便悄悄地消失了。

短短幾個小時，6架飛機、27位飛行員都不見了，簡直是莫名其妙。難道他們被天空吞噬了嗎?

次日，美國當局對這次事件予以高度的重視，進行了有史以來最大的一次搜尋救援活動。美國海軍出動了包括航空母艦在內的21艘艦艇，數百艘快艇和摩托艇，3O0多架飛機，也就是說美國海軍動用了佛羅里達海域附近所有能夠動用的艦船和飛機。搜索海域從百慕大到墨西哥灣每一寸海面，結果一無所獲。

按常理分析，假如飛機墜人海中，那麼起碼也應當在海面上留下漂浮的油花等痕跡。然而，什麼也沒留下，就像什麼也沒有發生過似地。大海依然那麼蔚藍、那麼寧靜。

負責嫂尋救援的官員沮喪地對上司說：

「天知道發生了什麼，我們甚至無法估計可能發生了什麼！」

當這件事披露之後，百慕大海域就出了名。

Ⅱ 有人寫過關於百慕大的小說嗎

達故事寫過《百慕大世界》
灰一般的男人寫過《幻想百慕大》
寒江水寒寫過《消逝在百慕大》
王沖寫過《在百慕大的盡頭》
蕭柏寫過《從珠穆朗瑪到百慕大》
軒少寫過《搜魂百慕大魔鬼三角》
北冥之殤寫過《絕密行動:深入百慕大》
燕子001寫過《百慕大海底的藍色迷情》

Ⅲ 關於UFO和百慕大三角的資料

【UFO的定義】
UFO[4]全稱Unidentified Flying Object 中文意思是不明飛行物。在中國古代，UFO又叫作星槎。未經查明的空中飛行物，國際上通稱UFO，俗稱飛碟。
20世紀以前較完整的目擊報告有350件以上。據目擊者報告，不明飛行物外形多呈圓盤狀（碟狀）、球狀和雪茄狀。20世紀40年代末起，不明飛行物目擊事件急劇增多，引起了科學界的爭論。持否定態度的科學家認為很多目擊報告不可信，不明飛行物並不存在，只不過是人們的幻覺或是目擊者對自然現象的一種曲解。肯定者認為不明飛行物是一種真實現象，正在被越來越多的事實所證實。到80年代為止，全世界共有目擊報告約10萬件。不明飛行物目擊事件與目擊報告可分為4類：白天目擊事件；夜晚目擊事件；雷達顯像； 近距離接觸和有關物證。部分目擊事件還被拍成照片。人們對 UFO作出種種解釋，其中有 ：
①某種還未被充分認識的自然現象或生命現象；
②對已知物體，現象或生命物質的誤認；
③特定環境下一些社會群體或個人的幻覺，心理現象及弄虛作假；
④地外高度文明的產物。
5.在外星人的操縱下造成的。
6.人們不能自已製造，不能完全認識的智能飛行物或飛行器。
全世界許多國家開展對 UFO的研究。關於UFO的專著約350餘種，各種期刊近百種 。世界各國有一批專家參加此項工作。中國也建立了以科技工作者為主的民間學術研究團體——中國UFO研究會。中國關於UFO的科普刊物《飛碟探索》於1981年創刊。
《中國大網路全書》「航空、航天」冊中正式列入「不明飛行物」（即UFO)條目的解釋，應聘撰稿人是中國UFO研究會第三屆理事長孫式立先生。《中國大網路全書》 關於UFO的解釋全文如下： 不明飛行物未經查明來歷的空中飛行物。國際上通稱UFO，俗稱飛碟。據目擊者報告，其外形多呈圓盤狀（碟狀)、球狀和雪茄狀，在空中高速或緩慢移動。
1947年，美國愛達荷州商人肯尼思·阿諾德駕駛私人飛機穿越華盛頓州的Cascade山脈時，看見9個規則排列的飛碟。幾天之後，新墨西哥州的羅斯威爾發現神秘的金屬殘片。

百慕大三角 Burmuda Triangle
亦稱魔鬼三角區[1]和喪命地獄。
據說已有50多隻船和20多架飛機在此處神秘失蹤。該地區略呈三角形，位於美國南岸、百慕達島和大安地列斯群島之間。該地區無法解釋的事件可上溯至19世紀中葉。船隻失蹤有時原因不明，有時還沒有發出遇難訊號即無影無蹤。突出的實例是裝載著錳礦的美國海軍輔助船「獨眼神號」在1918年3月失蹤，迄今仍是一個謎。1945年有5架美國轟炸機從佛羅里達州羅德岱堡空軍基地起飛，在飛行訓練途中用無線電報告他們遇難，然後電訊逐漸減弱消失，救難隊也告失蹤。
百慕大群島是世界聞名的一個地方，位於美國北卡羅來納州正東約600公里的海上。百慕大三角的具體地理位置是指位於大西洋上的百慕大群島、邁阿密(美國佛羅里達半島)和聖胡安(波多黎各島)這三點連線形成的三角地帶，面積達40萬平方英里。百幕大三角由360多個島嶼組成的群島，這些島嶼好似圓形的環躺卧在大西洋上，由於百慕大群島與美洲大陸之間有一股暖流經過，因此，這里氣候溫和，四季如春島上綠樹常青，鮮花怒放。百慕大又被稱為地球上最孤立的海島．因為它與最接近的陸地也有幾百英里之遙，因此，百慕大群島四周是遼闊的海洋，具有藍天綠水，白鷗飛翔，花香四溢的秀麗風景。
不過，百慕大之所以出名，並非是由於它的美麗的海島風光，而是，提起百慕大，人們就會聯想到恐怖而神秘的「百慕大三角海區」。相傳，在這里航行的艦船或飛機常常神秘地失蹤，事後不要說查明原因，就是連一點船舶和飛機的殘骸碎片也找不到。以致於最有經驗的海員或飛行員通過這里時，都無心欣賞那美麗如畫的海上風光，而是戰戰兢兢，提心吊膽，唯恐碰上厄運，不明不白地葬送魚腹。現在，百慕大三角已經成為那些神秘的、不可理解的各種失蹤事件的代名詞。
[編輯本段]概況
「百慕大魔鬼三角區」名稱的由來，是1945年12月5日美國19飛行隊在訓練時突然失蹤，當時預定的飛行計劃是一個三角形，於是人們後來把美國東南沿海的西大西洋上，北起百慕大，延伸到佛羅里達州南部的邁阿密，然後通過巴哈馬群島，穿過波多黎各，到西經40線附近的聖胡安，再折回百慕大，形成的一個三角地區，稱為百慕大三角區或「魔鬼三角」。在這個地區，已有數以百計的船隻和飛機失事，數以千計的人在此喪生。從1880到1976年間，約有158次失蹤事件，其中大多是發生在1949年以來的30年間，曾發生失蹤97次，至少有2000人在此喪生或失蹤。這些奇怪神秘的失蹤事件，主要是在西大西洋的一片叫「馬尾藻海」地區，為北緯20°-40°、西經35°-75°之間的寬廣水域。這兒有世界著名的墨西哥暖流以每晝夜120-190千米流過，且多漩渦、台風和龍卷風。不僅如此，這兒海深達4000-5000米，有波多黎各海溝，深7000米以上，最深達9218米。

Ⅳ 中國80年代關於百慕大科幻小說有哪些

《魔海的秘密》by林文烈
《魔鬼三角的歌聲》by白虹
《「死亡三角」探險記》by袁兆平
《大洋里飄來的秘密》by尤異

Ⅳ 關於百慕大三角的科幻小說

你到小說網上去搜搜看！如果沒有那就是沒了，畢竟那是6年前的書了！你可以看看《中外未解之謎》這本書，裡面有講百慕大的事，還嘛好玩的！

Ⅵ 百慕大到底是怎麼回事

百慕大群島，簡稱百慕大，港台譯作百慕達 The Bermuda Islands 地理位置 位於北美洲。位於北大西洋西部，距美國南卡羅來納州９１７公里 面積５４平方公里 人口６２０００人（１９９９年估計），黑人佔６０％ 官方語言 英語 國家格言 ："Quo fata ferunt"（拉丁語，命運把我們帶向何方） 首府 哈密爾頓 宗教 英國聖公會、主教派教會、羅馬天主教和其它基督教 2009版百慕大群島元時區 格林威治時間－３ 貨幣 百慕大元（與美元等值） 主要城市 聖喬治，自由港 １５０３年西班牙人胡安·百慕大抵達該島。１６０９年英國人來此進行殖民。１６８４年淪為英國殖民地，是英聯邦中最早的殖民地。１９４１年英國將其中摩根等三個島群租借給美國建立海空軍基地，為期９９年。美國海空軍基地在聖喬治島上。金德利機場是空軍基地和國際航線機場。１９６０年美國衛星地面接收站建成。１９５７年英軍撤走。１９６８年獲得內部獨立。 北大西洋西部島群，在北緯３２°１８′、西經６４°－６５°，距北美大陸約９２８公里。百慕大群島由７個主島及１５０餘個小島和礁群組成，呈魚鉤狀分布。百慕大島最大。僅２０個島有居民。年平均氣溫２１Ｃ。年平均降水量約１５００毫米。是世界最北面的珊瑚島群之一。島上多火山岩熔，低丘起伏，最高海拔７３米。附近水域產魚和龍蝦。工業有船舶修理、小船製造、制葯，還有手工藝品等。氣候溫和宜人。周圍海底富石油氣體水合物。常有船舶在此附近海域失蹤，被稱為神秘的百慕大三角區，是著名的世界之謎，有人以為與海底水合石油氣的分解有關。主要依賴旅遊、國際金融業和保險業。保險和再保險資產超過３５０億美元，其規模僅次於倫敦和紐約。因沒有所得稅，所以是著名的國際「避稅地」之一。 一般來說，百慕大的政治及經濟一直都是處於非常穩定的狀況。當地銀行，會計，工商，秘書服務的品質，在所有的境外天堂中，皆是居於領導地位。與新加坡公司一樣，每年維持成本較為昂貴，是其主要缺點。由於百慕大是OECD的成員國之一，加上百慕大當地有許多專業的律師，會計師，所以百慕大得成為國際主要金融中心之一。其境外公司亦廣為各國政府及大企業接受。百慕大可謂是世界境外公司的龍頭老大。

Ⅶ 百慕大和UFO真正的密密

這只是大自然現象 .
你可以去下記實片看,看完你就會了解了.....

Ⅷ 整個世界上有哪些未解之迷比如百慕大三角、UFO事《件》等

恆河水之迷
撒哈拉大沙漠
美國死亡谷
火炬島自燃之迷
紅海擴張
空中花園
古墓里的長明燈
太平洋妖風
琥珀屋的失蹤
額未解之迷很多的，可以上網查，也可買書看啊

Ⅸ 百慕大三角的神奇引力和UFO外星人有關系嗎

我是研究這方面的學者，已經研究了一年之久。鑒於這個問題，我可以稍稍透露一下自己的成果。UFO全稱unidentified flying object，又稱不明飛行物，鑒於這一點，很多人認為是飛碟，其實不是。據可靠資料表明，在百慕大群島周圍的塔斯特拉斯島上，每年都會發生200-300次UFO事件，與全世界其他地區相比，其出現比例遠遠超出世界各地，難道這真的是外星人嗎？不是的，外星人可能存在，但是絕對不可能只存在於百慕大地區，百慕大地區之所以怪異，以余愚見，乃自然現象也，只不過我們現在不能用物理學知識能夠解決的掉的，因此這還是一個未解之謎。等到我們的世界發展起來，發展到高度文明時，也許這些未解之謎就會迎刃而解。

Ⅹ 聽說有個叫百慕大的地方很神奇，誰能詳細介紹一下

死神的居住地——百慕大三角簡介

背景:

1609 年百慕大第一次被安定了由遭到海難的英國殖民朝向為弗吉尼亞。旅遊業到海島逃脫北美洲冬天第一次顯現了出在Victorian 時期。旅遊業繼續是重要對海島的經濟, 雖然國際事務近年來追上了它。百慕大顯現了出成一個高度成功的近海財政中心。1995 年公民投票在獨立酣然地被擊敗了。

地點:北美洲, 小組海島在北大西洋, 在南卡羅林納(美國東邊)

地理坐標:32 20 N, 64 45 W

地圖參照:北美洲

區域:共計: 53.3 平方公里

水: 0 平方公里

土地: 53.3 平方公里

區域- 比較詞:大約三分之一華盛頓特區的大小,

土地界限:0 公里

海岸線:103 公里

百慕大三角的傳說是這樣的：1000多人以及幾百條船、上百架飛機在這片海域消失了……沒留下一點蹤跡。

很多神秘的事件已經被記錄下來。一些經過百慕大三角的船員和飛行員抱怨，電力系統曾停止工作，盡管天氣晴朗，但是在略呈綠色的雲層里發出奪目的閃光。

克瑞司特佛·哥倫布是記錄一切不尋常的偶發事件的第一人。哥倫布第一次航海，正在風平浪靜的時候，突然看見一個火柱呼嘯著從天而降！船上的指南針突然轉到相反的方向！

1929年，一艘叫做卡羅A-迪瑞號的船平穩地駛進位於北美的北卡羅來納港。可是當碼頭工人爬上船，沒發現一個人影！一鍋滿滿的、熱氣騰騰的飯煮在瞭望台的火爐上！

1945年12月，有一宗稱為「飛行19號」的意外事故。那是海軍五架轟炸機消失在百慕大那場事故的代號。當天，飛機起飛執行例行的巡邏使命，一個小時之後，其中一個飛行員報告出事了，聽到過幾次信號，之後……一切歸於沉寂！
出處:http://tech.qq.com/a/20060511/000258.htm

百慕大三角有新說 真存在「魔鬼三角」嗎？

1945年12月5日下午兩點，美國空軍第19飛行隊隊長泰勒上尉和14名飛行員駕駛的5架復仇式魚雷轟炸機從佛羅里達州的勞德代爾堡機場起飛，去執行一項飛行訓練任務。他們的任務是飛一個三角形航程，既定航線是從佛羅里達半島向東飛越大西洋抵達巴哈馬群島上空，然後折回勞德代爾堡，全程約300英里，飛機上攜帶的汽油足夠飛行6個小時。在下午4點，基地接到了泰勒發來的信號，說飛機偏離航向，方位儀出了故障。這時飛機已到達了巴哈馬群島的上空，但是並未按原定的向南、向西折回，而是繼續向北、向東飛行，離開大陸越來越遠，向大西洋深海飛去。基地收到的最後一次通訊是7點以後。不久，泰勒上尉和14名飛行員以及5架飛機消失在茫茫大海上。

由於第19飛行中隊的失蹤以及以後發生的一系列船隻、飛機失蹤事件，人們便把美國東南沿海的西太平洋上，北起百慕大，延伸到佛羅里達州南部的邁阿密，然後通過巴哈馬群島，穿過波多黎各，到西經40度附近的聖胡安，再折回百慕大，形成一個三角地區，稱為百慕大三角區或「魔鬼三角」。近幾十年來，許多關於百慕大的科幻小說的出版給這一地區塗上了一層厚厚的神秘色彩，也引起了人們對它的極大興趣。是什麼原因造成了飛機、船隻的神秘失蹤？真的存在「魔鬼三角」嗎？對此人們議論紛紛，至今不息。

百慕大又有新說法

對於船隻、飛機在百慕大地區神秘失蹤現象，全世界的科學家進行了各種詮釋，並且隨著時間的推移又不斷有新的說法問世。據美國媒體8月5日報道說，美國密西西比州大學物理學家布魯斯·迪那多卻認為，「百慕大地區」的船隻失蹤原因很可能只是海底沼氣突然爆發產生的大量氣泡所致。

布魯斯·迪那多認為古希臘數學家阿基米德的一條古老法則完全可以解釋百慕大現象。阿基米德曾經稱，如果一個物體能夠浮在水面上，那麼水的密度必須大於這個物體的平均密度。但是，水中氣泡卻能使水的密度降低，從而使浮在水面上的物體沉沒。

布魯斯·迪那多認為，在百慕大三角地區冰冷的海床底下藏有大量的甲烷結晶，當海床變暖或發生海底地震時，這些沼氣結晶就會被震翻出來，迅速氣化釋放出水面，這些巨大的沼氣泡沫可以使周遭海水的密度降低，失去原有的浮力，如果此時正好有船隻經過，就會因為浮力不足而像石頭一樣沉入海底。

為了驗證他的觀點，上個禮拜，迪那多特地請來好萊塢特技大師菲爾·貝克幫忙。迪那多稱，百慕大地區產生的沼氣泡沫可能達數英里之寬，這樣大范圍的氣泡噴發足以弄沉一艘長達數百英尺的貨船，但他們並不需要模擬那樣「驚人」的場面，工作人員只需製造出60多米范圍的氣泡就行了，而他們將要沉沒的，是一艘長達23英尺的遊船。實驗人員在經過5次排放壓縮空氣、模擬海底氣泡爆發後，令人驚訝的事情發生了———那艘遊艇果然在一片氣泡中沉下了水底！

據報道，這是科學家和特技大師首次在大海上使用真船進行「模擬百慕大實驗」。然而，海底沼氣理論也許可以解釋百慕大地區的沉船之謎，但是否能夠解釋復雜得多的飛機失事原因，現在還不得而知。

「百」家爭鳴

布魯斯·迪那多又講道理、又做實驗，讓他的沼氣說很有了一些說服力，雖然還只是一種假設，但可以看出他還是在這上面花費了不少心思。事實上，在他之前的科學家們早已不允許百慕大三角之謎的存在，他們運用自己已知的各種知識，去解釋發生在百慕大三角的種種怪事。其中比較有代表性的有以下幾種。

磁場說。在百慕大三角出現的各種奇異事件中，羅盤失靈是最常發生的。這使人把它和地磁異常聯系在一起。人們還注意到在百慕大三角海域失事的時間多在陰歷月初和月中，這是月球對地球潮汐作用最強的時候。地球的磁場有兩個磁極，即地磁南極和地磁北極。但它們的位置並不是固定不變的，而是在不斷變化中。地磁異常容易造成羅盤失誤而使機船迷航。

還有一種看法認為，百慕大三角海域的海底有巨大的磁場，它能造成羅盤和儀表失靈。

黑洞說。針對百慕大三角的機船失蹤事件，美國的韋勒提出了「黑洞理論」。他認為太空中有一些質量很大的天體，由於內部存在強大的引力，天長日久就變成一種新的、體積很小但密度很大的天體。任何物質，包括光線，只要在它旁邊都會被吸進去。它不向外釋放任何物質，人們無法發現它。百慕大海區有一顆1500年前墜落的隕星，猶如黑洞，船和飛機受其影響，未及報告就撞入海中。

次聲說。原蘇聯舒列伊金提出「海上次聲波震動論」稱，由於地震活動和海水的旋渦運動，百慕大海區存在著危害人身安全的次聲波。失蹤的飛行員和船員都是次聲波的犧牲品。聲音產生於物體的振盪。人所能聽到的聲音之所以有低渾、尖脆之分，這是由於物體不同的振盪頻率所致。頻率低於20次／秒的聲音是人的耳朵聽不見的次聲。次聲雖聽不見，卻有極強的破壞力。百慕大海域地形的復雜性，加劇了次聲的產生及其強度。波多黎各海岸附近的海底火山爆發、海浪和海溫的波動與變化都是產生次聲的原因。

水橋說。據認為百慕大三角區的海底有一股不同於海面潮水涌動流向的潛流。因為，有人在太平洋東南部的聖大杜島沿海，發現了在百慕大失蹤船隻的殘骸。當然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到聖大杜島來，當上下兩股潮流發生沖突時，就是海難產生的時候。而海難發生之後，那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠處，這就是為什麼在失事現場找不到失事船隻的原因了。

晴空湍流說。晴空湍流是一種極特殊的風。這種風產生於高空，當風速達到一定強度時，便會產生風向的角度改變的現象。這種突如其來的風速方向改變，常常又伴隨著次聲的出現，這又稱「氣穴」。

航行的飛機碰上它便會激烈震顫。當然嚴重的時候，飛機就會被它撕得粉碎。

還有一種解釋是「高壓油氣說」，它是加拿大的唐納德·戴維森提出來的。他認為在百慕大海區的海底蘊藏著豐富的天然氣，受外界環境變化的影響，水下天然氣大量釋放出來，使空氣中含氧量大為減少，飛機的發動機因缺氧而熄滅。從機尾排氣管排出的灼熱廢氣，引燃了四周不斷噴湧出來的天然氣，隨即將墜落的飛機焚燒得一干二凈。

除了上述解釋，還有諸如「平行宇宙」、「第二重力」、「四維空間」、「時空收縮論」等許多說法。可惜的是，這些僅僅是假說而已，而且，每一種假說只能解釋某種現象，而無法徹底解開百幕大之謎。

真的存在「魔鬼三角」嗎？

在人們為百慕大三角的神秘現象爭論不休的時候，有人卻對百慕大神秘現象是否真的存在持懷疑態度。美國亞利桑那州立大學圖書館員拉里·庫舍挨個地調查了持神秘現象觀點的人所具體提到的全部五十多起事例的真相，查閱了美國空軍、海軍、海岸警備隊、倫敦勞埃德保險公司的有關調查報告，事故發生時報紙的報道，以及向有關人員寫信查詢，並於1975年出版了《百慕大三角神秘———已解》(The Bermuda Triangle Mystery———Solved)一書，詳細地介紹了他對每一起事例的調查結果。在這本書中，庫捨得出了十條結論：

一、在找到了足夠的資料以後，大多數的事故都能有合理的解釋，並不神秘。比如，有的是因為遇到了颶風，有的是船體結構本身有缺陷又遇到壞天氣，這些在事後的調查報告中都有結論。

二、在一些傳說的「事故」中，關鍵的細節，甚至整個事故，都是虛構的。

三、一些明顯發生在別處的事故也被算進了百慕大三角之中，最著名的是1902年發生在太平洋的一起海難和1951年發生在愛爾蘭的一起空難，都被當成了發生在百慕大三角的事故。如果我們根據持神秘現象觀點者所提到的百慕大三角事故劃定百慕大三角，它將包括加勒比海、墨西哥灣和北大西洋的無比廣闊的海域。船隻、飛機失蹤是全球各地到處發生的，比如，自1850年以來，在美國新英格蘭地區和北歐之間，有近兩百艘、架船隻、飛機失蹤或被遺棄。事實上百慕大三角的失蹤現象並不突出。

四、有一些失蹤的船隻的航線經過了百慕大三角，但是我們並不知道它們是否是在那裡失蹤的。

五、在許多事例中，船隻或飛機的失蹤地幾乎完全未知，搜尋者不得不被要求尋找廣闊的海域。

六、許多事故在發生的時候，當時的人並不認為有神秘之處，但在許多年後，持神秘現象觀點者在尋找證據時，卻開始把它們也算入了神秘事故。這時候要再去完全搞清楚發生在多年前的事故的詳情，一般是很困難的。

七、與傳說的相反，在許多事故發生的時候，天氣都非常惡劣。在幾起事故中，颶風應承擔責任。

八、許多事故發生在下午或晚上，使得援救人員要等到第二天早上才能看清現場，因此大海有整夜的時間破壞現場，難以找到殘骸。

九、許多作者在介紹事故時，並未做原始的調查，而只是引用別的作者的文章，因此以訛傳訛，越傳越離譜。

十、在介紹某些事故時，那些持神秘現象觀點的人隱瞞了那些能對失蹤有明顯的解釋的重要細節。

另外，1975年，壟斷英國海洋保險的倫敦勞埃德保險公司在答復《命運》(Fate)雜志的詢問時聲明：「根據勞埃德記錄，自1955年以來，在世界范圍內有428艘船隻被報失蹤，而你們也許有興趣知道，我們的情報部門未能發現任何證據支持百慕大三角比其他地方有更多失蹤案的說法。美國海岸警備隊有關大西洋事故的計算機記錄可以追溯到1958年，其結果也支持這個結論。」

看來，不僅人們津津樂道的百慕大神秘現象是謎，這種神秘現象是否存在也成了個謎。就在人們圍繞這幾個話題你方唱罷我登場的時候，真正了解內幕的大海卻一直在一旁冷眼旁觀。怎樣從大海那兒知道飛機、船隻失事原因，現在看來，除了等待對於海洋了解的進一步深入和科技的不斷發達，似乎暫時還沒有別的辦法。至於真相何時能夠大白於天下，這或許又是另一個謎。

眾說紛紜

科學家們早已不允許百慕大三角之謎的存在，他們運用自己已知的各種知識，去解釋發生在百慕大三角的種種怪事。其中比較有代表性的有以下幾種：

磁場說：在百慕大三角出現的各種奇異事件中，羅盤失靈是最常發生的。這使人把它和地磁異常聯系在一起。還有一種看法認為，百慕大三角海域的海底有巨大的磁場，它能造成羅盤和儀表失靈。

黑洞說：針對百慕大三角的機船失蹤事件，美國的韋勒提出了「黑洞理論」。他認為太空中有一些質量很大的天體，由於內部存在強大的引力，天長日久就變成一種新的、體積很小但密度很大的天體。任何物質，包括光線，只要在它旁邊都會被吸進去。它不向外釋放任何物質，人們無法發現它。百慕大海區有一顆1500年前墜落的隕星，猶如黑洞，船和飛機受其影響，未及報告就撞入海中。

次聲說：原蘇聯舒列伊金提出「海上次聲波震動論」稱，由於地震活動和海水的旋渦運動，百慕大海區存在著危害人身安全的次聲波。失蹤的飛行員和船員都是次聲波的犧牲品。

水橋說：據認為百慕大三角區的海底有一股不同於海面潮水涌動流向的潛流。當上下兩股潮流發生沖突時，就是海難產生的時候。

晴空湍流說：晴空湍流是一種極特殊的風。這種風產生於高空，當風速達到一定強度時，便會產生風向的角度改變的現象。這種突如其來的風速方向改變，常常又伴隨著次聲的出現，這又稱「氣穴」。航行的飛機碰上它便會激烈震顫。當然嚴重的時候，飛機就會被它撕得粉碎。

出處:http://tech.enorth.com.cn/system/2003/08/13/000614200.shtml

你同學說的也太誇張拉吧@~$@這也不怪你們.你們還是小弟弟嗎?大腦發育不怎麼樣!是非分辨能力也不怎麼樣!@#$其實那都是一些媒體的抄作!為的是增加刊物的發行量@#$為的是多掙Mony$$$$$$$$$呵呵@#$@#$沒話說拉$%#$