寫一篇未來的絲綢之路科幻小說
Ⅰ 關於絲綢之路的故事
1、馬可波羅式的商人——出使西域
商人是絲綢之路上的活躍群體，是絲綢之路交通的重要推動力量，對溝通東西方文化作出了重要貢獻。長途販運是古代商人獲得利潤的重要方法，商業利益驅動他們冒險遠行，他們在進行貿易的同時，亦為東西方傳遞了不同的觀念、文化和物產。
在中國的歷史文獻記載中，中亞地區的民族都是經商的行家，甚至在北方的游牧民族背後，往往有中亞的商人集團在活動。漢唐時期(公元前2世紀-公元10世紀 初)，著名的中亞商人是粟特人，他們組成商隊往返中國與中亞地區，他們信仰祆教，祆教領袖同時就是商隊的首腦。
他們不僅為中國和西方提供了新鮮的貨物，也 給中西方帶來了特殊的文化。遠方國度的使者，有時就是由商人擔任的，在給中國皇帝進貢的同時，實際上也從事貿易活動。著名的使者馬可孛羅就是商人家族出身。
2、班超的故事——質朴箴言
班超被召還的時候，朝廷以戊己校尉任尚接任西域都護，交代工作的時候，任尚對班超說：「君侯您在外國三十多年，而我慚愧地在您之後，責任重大，智慮淺短，您應該可以教我一些事情吧。」
班超說：我年紀大了，變得愚笨了，您出任要職，我班超怎能比得上呢？逼不得已，願意說幾句甚大高明的話。塞外官吏士卒，本來就不是孝子順孫，都是因為有罪才被遷徙去充邊的屯兵。而蠻夷又懷著禽獸心腸，很難收養而容易壞事。
現在您秉性嚴厲而又有些急躁。水清了就沒有大魚，嚴於監察就不得下面的歡心。您應該寬容冷靜，簡易行事，小過失從寬處理，緊緊抓住重要的環節就行了。
班超走後，任尚私下對他的親信說：「我還以為班君有什麼奇策，現在他所說的不過平常言論罷了。」任尚到任數年後，西域反叛作亂，任尚也因有罪被召還，就像班超所告誡的那樣。
3、班超的故事——投筆從戎
班超在為官府抄寫文書時，每日伏案揮毫，常停下來扔下筆嘆息說：「我身為大丈夫，盡管沒有什麼突出的計謀才略，總應該學學在國外建功立業的傅介子和張騫來封侯晉爵，怎麼能夠老是干這筆墨營生呢？」旁人都嘲笑他，班超卻說：「凡夫俗子又怎能理解志士仁人的襟懷呢！」
(1)寫一篇未來的絲綢之路科幻小說擴展閱讀
陸上絲綢之路起源於西漢（前202年—8年）漢武帝派張騫出使西域開辟的以首都長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並連接地中海各國的陸上通道。它的最初作用是運輸中國古代出產的絲綢。
1877年，德國地質地理學家李希霍芬在其著作《中國》一書中，把「從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路」命名為「絲綢之路」，這一名詞很快被學術界和大眾所接受，並正式運用。
「海上絲綢之路」是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國至隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。
海上絲綢之路形成於漢武帝之時。從中國出發，向西航行的南海航線，是海上絲綢之路的主線。與此同時，還有一條由中國向東到達朝鮮半島和日本列島的東海航線，它在海上絲綢之路中佔次要的地位。
關於漢代絲綢之路的南海航線，《漢書·地理志》記載漢武帝派遣的使者和應募的商人出海貿易的航程說：自日南（今越南中部）或徐聞（今屬廣東）、合浦（今屬廣西）乘船出海，順中南半島東岸南行，經五個月抵達湄公河三角洲的都元（今越南南部的迪石）。
復沿中南半島的西岸北行，經四個月航抵湄南河口的邑盧（今泰國之佛統）。自此南下沿馬來半島東岸，經二十餘日駛抵湛離（今泰國之巴蜀），在此棄船登岸，橫越地峽，步行十餘日，抵達夫首都盧（今緬甸之丹那沙林）。
再登船向西航行於印度洋，經兩個多月到達黃支國（今印度東南海岸之康契普臘姆）。
回國時，由黃支南下至已不程國（今斯里蘭卡），然後向東直航，經八個月駛抵馬六甲海峽，泊於皮宗（今新加坡西面之皮散島），最後再航行兩個多月，由皮宗駛達日南郡的象林縣境（治所在今越南維川縣南的茶蕎）。
Ⅱ 絲綢之路的作文(以前、現在、將來)
讀《絲綢之路有感 《絲綢之路》這篇文章講述的是安息國將軍與大漢使者之間所發生的事情，主要寫了三個部分，一，一次回憶，讓作者想起了公元115年，一個早晨…… 二，迎接使者，安息國將軍帶著軍隊來迎接中國使者；三，美好遐想，人們對往日商貿，文化，繁榮的遐想。 讀了這篇文章，我覺得這不但是不條絲綢之路，同時也是一條友誼之路，經濟，科技之路，還有文化之路，它是一條非常偉大的路，那條路上彷彿留下了古老的氣息，似乎它們就在你身邊，只是看不到而已，那條路上載著中國與安息國的友誼，讓人感到溫暖。
Ⅲ 關於絲綢之路的故事
如下：
一、張騫出使西域
古時候，把玉門關和陽關以西的地方籠統地稱為「西域」。
公元前139年，張騫奉漢武帝的命令使西域，想聯合西域的國家共同抗擊匈奴。他帶著一百多人出發，渡過黃河，進入浩瀚的沙漠。他們依靠太陽和星星辨別方向，日夜兼程，想躲開剽悍的匈奴騎兵。但還是不幸被匈奴騎兵發現了。戰斗中，張騫一行人寡不敵眾，死的死，傷的傷，活下來的都當了俘虜。 張騫被軟禁在草原上放牧牛羊，一舉一動都受人暗中監視。
牧草由綠變黃，又由黃變綠;雁陣向南飛去，又從南方飛回，一轉眼，就是十一年過去了。張騫學會了匈奴話，和匈奴牧人融洽相處;同時默記地形、道路、牧場、沙漠、泉水、水井的分布情況。他耐心地、不露聲色地等待著，准備著。終於等到了一個機會，他們在一個黑夜裡逃走了。張騫等人馬不停蹄，專揀人跡罕至的荒原前進。他們忍受著炎熱和乾渴的煎熬，穿過沙漠戈壁，翻過帕米爾高原白雪皚皚的山嶺，終於到過了富饒的西域各國。
公元前126年，歷盡千難萬險，出使西域十三年的張騫回到了長安。當初出發時的隨從只剩下了一個人。張騫向漢武帝介紹了西哉各國的方位、人口、兵力、風俗、物產、相互關系以及對漢朝的態度等情況。聽了他的陳述，人們才知道，西域並不是王母娘娘和眾神居住的瓊瑤仙境，也不是傳聞中的流沙千里、草木不生的恐怖世界，那裡有許多希望和漢朝友好通商的國家。於是漢武帝派張騫再次出使西域，聯合烏孫等國共同抗擊匈奴，打通了通往西域的道路。
二、愷撒大帝絲綢長袍震驚全場
歷史上曾經記載過這樣一件事:有一次，古羅馬的愷撒大帝去劇場看戲。他身上那件絢麗奪目的長袍使所有的觀眾目瞪口呆。大家目不轉睛地盯著皇帝的新裝贊不絕口，連看戲都沒有心思了。一打聽，才知道那件漂亮的長袍是用中國絲綢製作的。
從那以後，華麗的中國絲綢在歐洲各國出了名;用中國絲綢製作的衣服，成了最時髦、最講究的服裝;華麗的絲綢被譽為最珍貴的衣料，甚至和黃金等價。人們把中國叫做「賽里斯」，就是「絲綢之國」的意思。 那時候，交通不便，沒有公路，沒有鐵路，沒有汽車和飛機。羅馬位於中國西邊七千多公里的地方，中間隔著茫無邊際的沙漠、冰雪覆蓋的高山和偏僻的荒野，自然條件非常惡劣。沿途還有強盜和野獸的襲擊。
那麼，中國絲綢究竟是怎麼運到歐洲去的呢? 原來，有一條橫貫亞洲、以絲綢貿易為主的古代商路。這條道路以我國當時的首都長安為起點，向西北延伸到地中海東海岸，輾轉到達羅馬各地。歷史學家稱之為「絲綢之路」。為了開辟這條道路，漢代偉大的探險家、外交家張騫獻出了畢生的精力。
三、蒙古帝國與絲綢之路
在成吉思汗率領蒙古騎兵征服北亞之後的13世紀，絲綢之路才再度得以暢通，在蒙古鐵騎勢如破竹的進攻下，這次西徵到達德國和波蘭，從而形成了包括中國西域、伊朗、俄羅斯在內的空前的大帝國。
成吉思汗的子孫忽必烈在中國建立元朝，任用波斯人和維吾爾人作官，此時威尼斯商人馬克波羅綺西域南道到達元朝都城—大都，他回國後寫下了著名的《東方見聞錄》，其中也介紹了「黃金之島」日本。 在馬克波羅的書中記錄有「牌子」一詞，這是元朝皇帝頒發的一種通行證，它可以在蒙古帝國領域內自由旅行。因為蒙古勢力抵達西亞，所以在中國與歐洲之間，持有這種牌子的商人可以直接來往進行貿易活動。
此時天主教也傳播而來，據說當時作為羅馬教皇委派的使者也訪問了大都，一百多人還接受了洗禮。但是，蒙古的西征也帶來了破壞性的一面，壓榨中亞城邦國家，從而導致城市荒廢。
鐵木爾帝國與絲綢之路：公元1368年，明朝建立，控制著河西走廊及哈密一帶，中亞一帶則被控制在自稱為成吉思汗後裔的鐵木爾帝國手中，鐵木爾一生征戰，建立了一個東起中國北部邊境，南抵印度北部，西至小城邦國家，北至俄國南部的大帝國。鐵木爾王朝熱心於建設華麗的建築，表現了對學識和藝術的深刻理解，首都撒馬爾汗就是集東西方文化之大成之地。但是，鐵木爾帝國在遠征中國途中，隨著鐵木爾君主之死，快速走向衰退，絲路上的游牧民族也由盛至衰，絲路貿易也趨於敗落。
四、玄奘三藏赴印度
在唐王朝建立後不久，唐三藏便起身赴印度取經。但此時的絲路大部分控制在突厥手中，唐朝禁止出國旅行。公元627年(一說629年)唐三藏還是悄悄地從長安出發，越過邊關，綺河西走廊途徑伊吾(哈密)，高昌(吐魯番)向西邊進發，當時唐三藏認為伊吾、高昌為異教之地，但卻意外地得到了熱情的接待，特別是信仰佛教的高昌國竟有僧人三千人。此後，唐三藏又向西綺塔繽斯、塔什干、撒馬爾汗等地抵達印度。唐三藏還留下了西行記錄《大唐西域記》一書共12卷。(後人根據他的行記寫了一部膾炙人口的神話小說《西遊記》)
五、造紙術的傳播
在唐代有一件不能忘卻的事情就是造紙術的傳播。公元751年唐與波斯在塔繽斯河展開了一場會戰。唐軍大敗，只好後退。在被送往撒馬爾汗和巴布繽的戰俘中有一名造紙工匠。這名造紙工傳播了了造紙術。唐朝對西方文化十分寬容，在長安建有羅亞斯德教寺院、伊斯蘭教寺院，宮廷中也使用被叫做色國人的西方人才。據說倍受唐玄宗、楊貴妃寵愛的安祿山就是伊朗血統的混血兒。
(3)寫一篇未來的絲綢之路科幻小說擴展閱讀：
絲綢之路簡介：
絲綢之路，簡稱絲路，一般指陸上絲綢之路，廣義上講又分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。
陸上絲綢之路起源於西漢（前202年—8年）漢武帝派張騫出使西域開辟的以首都長安（今西安）為起點，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，並連接地中海各國的陸上通道。它的最初作用是運輸中國古代出產的絲綢。
1877年，德國地質地理學家李希霍芬在其著作《中國》一書中，把「從公元前114年至公元127年間，中國與中亞、中國與印度間以絲綢貿易為媒介的這條西域交通道路」命名為「絲綢之路」，這一名詞很快被學術界和大眾所接受，並正式運用。
「海上絲綢之路」是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道，該路主要以南海為中心，所以又稱南海絲綢之路。海上絲綢之路形成於秦漢時期，發展於三國至隋朝時期，繁榮於唐宋時期，轉變於明清時期，是已知的最為古老的海上航線。
Ⅳ 寫絲綢之路的文章
「春日載陽，有鳴倉庚。女執懿筐，遵彼微行，爰求柔桑。」
——《詩經＊七月》
碧桑誰采，雲梭未停。滾滾紅塵深處，清風乍起，你彩袖翩然，因風吹皺。只見那冰絲如月華初瀉般，光亮披離；織錦借得誰一筆絕妙丹青，繪就這鳳翥龍翔。都說這，絲綢衣、披天下！想來，縱然是山頭噴薄的紅日，亦不如你這般的絢爛華貴，艷骨錚錚吧!
從嫘祖收獲第一捧蠶絲開始，從甲骨上第一次出現「桑」、「蠶」、「絲」、「帛」開始，你便盈盈卷簾而來，風神脈脈，流光溢彩五千年。從秦漢的初顯繁榮，到大唐的成熟鼎盛，經宋朝的總結推廣，及至明清的海外貿易，「絲國」之名稱譽四方。綾羅綢緞絹絨錦，紗葛綈縐紡呢綃。平斜結成了華章，經緯織成天地；花、素掩映了容顏，紋案譜寫繁華！
是江南的水鄉，浸潤出的柔美嗎？「記得小頻初見，兩重心字羅衣」，八幅裙，捏百褶，月白顏色，紅顏一抹載風華。十里長亭，斜陽幽草，誰的影子黯然佇立？「記是綠羅裙，處處憐芳草。」
是絲國燦爛的文明，成就了你的繽紛和瑰美嗎？明潤典雅的陶瓷，朦朧寫意的水墨，色彩斑斕、濃郁華貴的絲綢，一起匯入了這靜水流深的藝術長河中。尋河而上，向晚晴風盈袖，吹動纏綿的花腔。
遙想兩千年前，白發三千，絲路萬里，那是何等的輝煌！「馳命走驛，不絕於時月；商胡販客，日款於塞下」。從古長安出發，經甘肅、新疆向西，過中亞、西亞，最終抵達歐洲。三尺絲綢，連系東西大陸。所經之地，有白雪皚皚的崇山峻嶺，也有一望無垠的大漠荒野、鹽鹼沼澤。秦關漢月，大漠孤煙。荒涼與昌盛間是密密麻麻的足跡。黃金、寶石，滿載而歸。
波濤萬頃，浩浩湯湯，孤帆疊影鎖白鏈，這是海上絲路，另一曲歷史長歌，唱盡風流。
歲月，如風卷沙，然而卻剝不去你的紅妝。朝陽照耀著大地，阡陌盡頭，又見那絲綢般柔美的笑容。
Ⅳ 絲綢之路想像作文怎麼寫
「活在當下」,常常被人們掛在嘴邊。意思是說，人活著，不要為即將可能發生的事而擔憂，也不可為過去的事焦慮，要好好享受當下的生活。不求遠憂，只為近謀。
此次絲綢之路因路程太遠，一貫自駕游的我們，坐火車前往甘肅。這是我第二次坐火車。第一次從青島至西安，終點站是蘭州。這次恰巧又是從青島到蘭州。上次的火車雖說是軟卧，可衛生條件很差，床也很窄，床鋪下面還有煤，給我的心靈留下了些陰影。這次絲綢之路是全程火車，又都是硬卧，令我不免有些擔心。
從青島站出發，懷著忐忑的心情走上站台。這趟火車通身紅色，是班空調車。踏上火車的一剎那，我鬆了一口氣。雖說還沒有見到床鋪，但車廂與車廂的銜接處就已十分干凈，不能說一塵不染，但也是光彩照人。步入車廂，說不上豪華，卻異常整潔。潔白的床單，潔白的枕套，雖說是硬卧，卻比當年的軟卧好多了。只要住得好，此次旅途，在我眼中也曾添了不少光彩。可是，我老是不適應著車廂，第一印象太重要了，火車或許已經給我留下了不幹凈的印象，要在一時三刻內改過來，那也不易。
Ⅵ 關於絲綢之路的言情小說
倒是有一部關於鳩摩羅什（大乘佛教發揚者）的言情小說 《不負如來不負卿》 很好看
Ⅶ 絲綢之路小故事30字
人們家喻戶曉的西遊記中的玄奘法師就是走絲綢之路這條路去取真經.他去真經時,還帶了三個徒弟.他去取真經是為了把西方的經書帶到中國來．他們回來之後，把去取經書一路上發生的故事告訴了西遊記的作者．吳承恩把他們一路上經歷的磨難編成了神話故事
Ⅷ 有關絲綢之路的書籍和作品
木雕作品賞析：木文化與絲綢之路的碰撞
西漢時期，漢武帝派張騫出使西域。從長安出發，經甘肅、新疆，到中亞、西亞，連接地中海各國，以運輸中國古代出產的絲綢。
Ⅸ 有關絲綢之路的小說或者書籍
《中國歷史地理學》 ISBN 7-04-010621-3
《中國古代絲綢之路》 ISBN 7-220-06556-6
《海市蜃樓中的帝國 絲綢之路上的人，神與神話》
Ⅹ 求一篇關於絲綢之路文化的文章（某方面就可以）
「活在當下」,常常被人們掛在嘴邊。意思是說，人活著，不要為即將可能發生的事而擔憂，也不可為過去的事焦慮，要好好享受當下的生活。不求遠憂，只為近謀。
此次絲綢之路因路程太遠，一貫自駕游的我們，坐火車前往甘肅。這是我第二次坐火車。第一次從青島至西安，終點站是蘭州。這次恰巧又是從青島到蘭州。上次的火車雖說是軟卧，可衛生條件很差，床也很窄，床鋪下面還有煤，給我的心靈留下了些陰影。這次絲綢之路是全程火車，又都是硬卧，令我不免有些擔心。
從青島站出發，懷著忐忑的心情走上站台。這趟火車通身紅色，是班空調車。踏上火車的一剎那，我鬆了一口氣。雖說還沒有見到床鋪，但車廂與車廂的銜接處就已十分干凈，不能說一塵不染，但也是光彩照人。步入車廂，說不上豪華，卻異常整潔。潔白的床單，潔白的枕套，雖說是硬卧，卻比當年的軟卧好多了。只要住得好，此次旅途，在我眼中也曾添了不少光彩。可是，我老是不適應著車廂，第一印象太重要了，火車或許已經給我留下了不幹凈的印象，要在一時三刻內改過來，那也不易。
我們要在火車上待31個小時，我也慢慢接受這整潔的車廂，等到差不多適應的時候，火車卻到達了蘭州。我沒有享受火車的整潔。
希望能幫到你，望採納，謝謝