中國科幻小說之父英文

『壹』 中國科幻之父是誰

中國科幻之父
我國著名科幻作家鄭文光先生(1929-2003)，是我國最重要和最優秀的科幻作家之一，早在20世紀50年代他就開始創作發表科幻小說，成為當時著名的科幻作者。在20世紀80年代初的中國第二次科幻浪潮中他重返科幻文壇，發表了一系列優秀作品並創作了中國科幻史上里程碑式的長篇小說《飛向人馬座》。鄭文光於1998年獲得中國科幻終身成就獎。
鄭文光，1929年生於越南。1954年開始發表科幻小說。1983年因患腦血栓停止創作。主要作品有《火星建設者》、《猴王烏呼魯》，中篇《飛向人馬座》、《命運夜總會》，長篇《神翼》《戰神的後裔》等。另有學術著作《康德星雲說的哲學意義》、《中國古天文學源流》，翻譯作品《宇宙》、《地球》等。曾任中國科學院北京天文台研究員、中國作家協會會員、世界科幻小說協會會員。
鄭文光是出生在越南海防的華僑，解放初回國。鄭文光受過系統的天文學教育，象當時的很多科幻作者一樣，學術研究是他的主業。鄭文光自幼喜文，十一歲就在越南的《僑光報》上發表作品。這樣的經歷使鄭文光具有超過一般自然科學家，甚至超過一般科普作家的功底。
鄭文光走上科幻小說創作之路，是必然也是偶然。1954年，他作為專職科普工作者，發現少年對枯燥的科學知識不感興趣，因此，他突發奇想，要把謎一樣的天文學和詩一般的文學結合在一起。當時，國外新型的科幻小說還沒有譯進中國，甚至連科幻小說是什麼，大家也不清楚。於是，就有了鄭文光的第一篇科幻小說《從地球到火星》，這也是中國大陸的第一篇科幻小說。1954年，鄭文光在 《中國少年報》上發表了新中國第一篇科幻小說《從地球到火星》，成為中國科幻第一次高潮到來的標志。《從地球到火星》是一個短篇。講的是三個中國少年渴望宇航探險，偷開出一隻飛船前往火星的故事。雖然篇幅不長，情節也不復雜，但卻是新中國第一篇人物、情節俱全的科幻小說。鄭文光也沒想到，這篇作品在《中國少年報》刊出之後，竟引發了北京地區火星觀測熱潮，人們在建國門的古觀象台上排起長龍看火星。鄭文光被深深感動了，也被激勵著。從此，創作科幻小說成了他生命的一部分，欲罷不能。
此後的一段時間里，鄭文光又發表了幾個短篇，以1957年發表的《火星建設者》為最成熟。該文曾獲莫斯科世界青年聯歡節大獎。是中國第一篇獲國際大獎的科幻小說。《火星建設者》採用了當時科幻文學作品中少有的悲劇寫法，講的是在共產主義大同世界裡，人類開始在火星上建設基地，雖經多般艱苦奮斗，仍然由於當地細菌的侵染而功虧一匱。
但鄭文光的創作並非一帆風順，在50年代，不少人認為寫什麼科幻小說是「不務正業」、「歪門邪道」，還有的指責鄭文光沒有堅持批判現實主義的文學立場，是搞「唯心主義」。鄭文光的創作進入了艱難時期。直到今天，鄭文光還心有餘悸的認為，當時的不被理解是他創作中最感苦惱的事。
鄭文光的艱難完全是一個拓荒者的艱難，但他堅持了下來，他堅信他的作品是有價值和意義的。不但堅持創作，他還開始了對科幻小說理論上的探討。這其中，他經歷了一個非常痛苦和復雜的漫長過程，他曾試圖在作品中盡量多地「放入」科學知識，但最後，他越來越明確認識到，科幻小說也是小說，遵從小說（也即文學創作）的一切規律，它姓「文」不姓「科」，當然，也不能排除其中的科學內容。所以，鄭文光對科幻小說總的看法是「洋為中用、幻為實用」；科幻是「舶來品」，有個民族化的問題；科幻又應該用科學的幻想（而不是神話）結合現實，反映現實。
值得注意的是，鄭文光於1958年在《讀書日報》上發表了一篇名為《談談科幻小說》的文章。該文幾乎談到了科幻文學的所有基本理論問題，如科幻小說的文學本質、科幻小說對古代神話的繼承關系、科幻作品中的科學如何與真實的科學相區別，等等。自此以後四十多年，在這些基本理論問題上，中國科幻界竟再無大的突破，而只是一直就這些問題與不了解科幻藝術的外界輿論反復爭辨。其理論探索的停滯頗為可嘆。
一九七六年春，在文化大革命尚未結束的年月里，葉永烈發表了十年動亂後期第一篇科幻小說《石油蛋白》，標志著中國科幻在大陸掀起第二次高潮。這次科幻高潮實際上就是上一次高潮的延續。被稱為「中國科幻小說之父」的鄭文光在這次高潮中又創下了一個新紀錄：1979年出版了新中國第一部長篇科幻小說《飛向人馬座》。該作品延續了《從地球到火星》的「事故加冒險」的故事框架。但場面更為宏大，人物更多，刻劃上也更出色。當然，作品裡的宇航距離也更遠。
鄭文光是我國著名的科幻作家，他自從撰寫了新中國第一篇科幻小說以來，總共發表有100萬字的科幻作品。 大家都知道，描寫復活恐龍的《侏羅紀公園》是1993年美國最受歡迎的科幻影片，可鄭文光先生不但也曾寫有科幻短篇《侏羅紀》，而且早在1980年就寫過一篇復活古生物的科幻小說——《史前世界》。史前世界：地球形成以前宇宙是怎麼一個世界呢?人類還沒出現的地球又是怎麼樣的呢?鄭之光在這篇科幻中充分的想像，大膽的創新，把我們帶入那浩如煙海的宇宙。其中，作者充分利用一些眾所周知的典型，使得小說具有特色。
《海豚之神》是鄭之光科幻小說的又一代表作。小說描繪了一場人獸奇像的景面。主人公獸石和胡雲霸同海豚「阿聰」交上了朋友，藉助阿聰，他們得以看到海 底世界的生活，他們更深深為海豚之神的精神所感動。看來動物的感情不比人少。
《海姑娘洛麗(科幻小說)》本書是中國兒童文學叢書中的《海姑娘洛麗》，是一種科幻小說，主要構思了太平洋人、海姑娘洛麗、地球的鏡像、孔雀藍色的蝴蝶等故事。 本書體裁新穎獨特，故事情節生動曲折，構思巧妙，帶你進入一個未知的境地。
《海龜傳奇》本書是《中國兒童文學名著》系列叢書之一，由三個故事組成。根據兒童的閱讀水平和思維能力，側重本書的可讀性和趣味性。全書力求情節連貫、流暢，生動有趣，寓教於樂。書中並配有精美的插圖，標注拼音，讓孩子在閱讀時產生興趣。
鄭文光中國科學院北京天文台研究員、中國作家協會會員、世界科幻協會會員等職務。

『貳』 中國科幻小說之父是

吳承恩

『叄』 2、世界科幻小說之父是誰他是哪國人

儒勒·凡爾納（Jules Verne，1828年-1905年），法國小說家，科幻小說的開創者之一。他一生寫了六十多部大大小小的科幻小說，總題為《在已知和未知的世界漫遊》。他以其大量著作和突出貢獻，被譽為「科幻小說之父」。

[編輯]生平
儒勒·加布里埃爾·凡爾納（Jules Gabriel Verne）於1828年2月8日，生於法國南特。他的家族有航海傳統，這一點深深地影響了他日後的寫作。童年時期，他曾私自出走到一艘商船上，企圖隨船出海，但被發現送還父母，從此更被嚴看管；他為此向父母保證以後只「躺在床上在幻想中旅行」。

1847年，他被送到巴黎學習法律。但繁華的巴黎卻激發了他對戲劇的狂熱。1850年末，他的第一部劇作發表了。凡爾納的父親得知兒子無意繼續攻讀法律後大發雷霆，決定斷絕經濟援助。從此，年輕的凡爾納不得不靠寫作來賺錢，維持生計。

在巴黎圖書館花費了相當時間鑽研地理、工程和航天等科學後，凡爾納完成了他的第一部小說《氣球上的五星期》（Cinq semaines en ballon，1863）。但他試圖出版這本書的過程並不順利——連續16家出版社拒絕了凡爾納，屢戰屢敗的凡爾納一氣之下把書稿投入火中，但他的妻子把書稿搶救出來；幸運的是，第17家出版社終於同意出版本書。隨後，他又很快開始寫作後來成為早期科幻小說經典的作品：《地心游記》（Voyage au centre de la terre，1864）、《從地球到月球》（De la terre à la lune，1866）和《海底兩萬里》（20,000 lieues sous les mers，1873）

小說大獲成功，成了暢銷書，在歐洲大受歡迎。凡爾納也成了一位富翁。1876年，他購置了一艘大遊艇，開始環游歐洲。他的最後一部小說是1905年出版的《大海的入侵》（L'invasion de la mer）。

教皇利奧十三世1884年接見他時曾對他說「我並不是不知道您的作品的科學價值，但我最珍重的卻是它們的純潔、道德價值和精神力量。」

儒勒·凡爾納於1905年3月24日失去知覺，25日晨8:00去世。

[編輯]作品
主要作品出版於19世紀末，其科幻小說中的許多設想和描述在20世紀成為了現實，所以他的一些作品現在讓人讀起來感覺並不「天馬行空」。其中最著名的莫過於在《海底兩萬里》中尼莫（Nemo -- 這個名字在拉丁文中有「無人」的意思）船長的巨型潛水艇「鸚鵡螺號」（Nautilus，過去有的中文版中曾按其發音譯為「諾第留斯號」）。美國建造的世界第一艘核動力潛艇鸚鵡螺號（USS Nautilus SSN-571，1954年下水）雖然名承自一艘1803年時的美國海軍多桅縱帆船（Schooner）與之後襲名的兩艘傳統動力潛艇，但由於核動力潛艇擁有如小說中虛構的鸚鵡螺號般超長的蓄航力，因此使用此命名多少帶有影射小說中之鸚鵡螺號的雙關意味。

就據此命名；法國的無人駕駛機器人潛水艇也以此命名。此外，<從地球到月球>當中，哥倫比亞號飛船（或炮彈）的發射地點，美國佛羅里達州的坦帕，竟然與卡納維拉爾角(肯尼迪航天中心所在地)幾乎位於同一緯度線上，兩地之間直線距離僅一百二十英里，前者座落在佛羅里達半島的西海岸，後者在東海岸。

他的主要科幻小說作品有：

三部曲
《格蘭特船長的兒女》
《海底兩萬里》
《神秘島》
探月兩部曲
《從地球到月球》
《環繞月球》
探險
《八十天環游地球》
《氣球上的五星期》
《征服者羅比爾》
《太陽系歷險記》
《地心游記》
《兩年假期》
民族獨立和革命
《桑道夫伯爵》
《烽火島》
《多瑙河領航員》
其他
《漂逝的半島》
《十五歲的船長》
《機器島》
《隱身新娘》
《昂梯菲爾奇遇記》
《印度貴婦的五億法郎》
近一百年當中，凡爾納的多部作品曾不止一次地被搬上過屏幕，比如《格蘭特船長的兒女》(1936年，由前蘇聯拍攝)，《海底兩萬里》(1954年電影，1997年電視重拍)，《地心游記》(1959年)，其中最近的一部影視作品當屬成龍主演的《環游地球八十天》(2004年)，但該片對原著的修改甚大

『肆』 中國科幻之父是

中國科幻之父 鄭文

2003年6月17日晨，一代科幻宗師鄭文光因心臟病發作去世，享年74歲。
鄭文光1929年4月9日出生於越南海防。20世紀40年代，鄭文光曾經在越南、香港、廣東等地從事文學活動，並任香港培僑中學教師。1951年，鄭文光回到新中國的首都北京，進入中國科協科普局擔任編輯。1957年調入中國作家協會，擔任《文藝報》和《新觀察》記者。文革期間，他調入鞍山市文聯工作。70年代初期，鄭文光回到北京，進入中國科學院北京天文台從事天文學史研究，歷任副研究員和研究員。在此期間，鄭文光出版了《康德星雲說的哲學意義》（1974）和《中國歷史上的宇宙理論》（1975，與席澤宗合著）、《中國天文學源流》（1979）等作品，其中《中國天文學源流》獲得次年中國科學院科研成就二等獎。他還參加了當時國內最重要的天文辭典的編制工作。
鄭文光的文學活動開始於1940年。是年，11歲的鄭文光發表了第一篇抗日雜文《孔尚任與桃花扇》。1954年，鄭文光發表了新中國第一篇科幻小說《從地球到火星》。50年代，鄭文光除了出版過科幻小說集《太陽探險記》（1955）之外，還出版過科學文藝讀物《飛出地球去》（1957）、科普譯文集《宇宙》（1958）。他的短篇小說《火星建設者》（1957）曾經獲得1957年莫斯科世界青年聯歡節科幻大獎。他撰寫的紀念義大利科學家布魯諾的傳記文學《火刑》（1957）多年來一直是全日制中學課本中的語文教材。
從1978年以後，鄭文光的主要精力放在從事科幻小說的寫作方面，出版了《飛向人馬座》（1978）、《大洋深處》（1980）、《神翼》（1982）和《戰神的後裔》（1983）等4部長篇小說和《命運夜總會》（1982）、《地球的鏡像》（1980）等多部中短篇小說。其中《飛向人馬座》榮獲第二屆全國少年兒童文藝創作一等獎。《神翼》榮獲1980—1985年中國作家協會少年兒童文學創作一等獎、1990年全國第二屆宋慶齡兒童文學獎銀制獎（金質獎空缺）。《戰神的後裔》是鄭文光的最後一部長篇小說。他的4卷本小說全集於1993年由湖南少兒出版社出版。除科幻小說之外，鄭文光還撰寫科學游記、動物小說、科學童話和科學小品等。他是中國作家中第一個到達西沙群島進行采訪並發表游記的作家（1959）。他的動物小說《猴王嗚呼魯》（1982）獲得第二屆全國少年兒童文藝創作一等獎。
鄭文光的科幻小說創作經歷了幾個不同的時期。50年代到60年代，他主要致力於在新中國引進科幻文學的文本，此時的作品主要供兒童閱讀。70年代，他開始全方位探索科幻文學的成人化，並在這一領域中作出了突出成就。在70年代到80年代的轉軌期，他試圖將科幻小說與社會思考和哲學思考相互結合，以科幻文學觸及中國的現實，並取得了讀者的認可。鄭文光還是中國科幻文學理論的主要探索者。早在50年代，他就撰寫過論述研究凡爾納和魯迅科學文藝思想的文章。80年代之後，他與童恩正、葉永烈、金濤等人共同提出的科幻文學新觀念，實現了中國科幻文學從兒童讀物和科普讀物領域的全面突圍，為中國科幻文學的更大發展提供了理論的基礎。由於在文學領域中的突出成就，鄭文光曾多次被選為中國作家協會兒童文學委員會委員、中國科普作家協會常務理事、科學文藝委員會副主任委員。
鄭文光為人謙虛、朴實、真誠、正直。他熱愛祖國，對他所從事的科學和文學事業，抱有宗教般的情感和專注。他還熱衷於鼓勵和提攜青年作家。從1979年到1985年，他犧牲個人創作時間，主持了大型科學文藝雜志《智慧樹》雜志，為發掘新作家，繁榮科學文藝的多種門類，作出了不懈的努力。
作為新中國科幻文學的主要開拓者，鄭文光在讀者心中享有極高的聲譽。他是世界科幻小說協會（WSF）的會員，作品曾經被翻譯成英、法、德、日、捷克等多種文字。80年代初，香港《亞洲2000》發表長文認為，鄭文光是新中國科幻文學的創始人。美國、英國、日本、港台和泛美華人地區都對鄭文光的文學活動給予過高度評價。
1983年以後，鄭文光因腦中風停止小說寫作。在長達20年與疾病抗爭的生活中，他一直保持著樂觀態度，對未來充滿憧憬和期望。他做過各種恢復創作的嘗試，更與其他人合作發表過小說和論文。他還多次在家中接待青年作者，熱情地為他們的專輯作序，為中國科幻的繁榮搖旗吶喊，為扶持文學新人殫精竭力。
鄭文光的一生，是為中國科幻文學事業開拓的一生。他在科學和文學兩個領域中的出色工作，將被載入科學文化和科學傳播工作的史冊。

『伍』 現代科幻小說之父用英語怎麼說

The father of modern science fiction
望採納！

『陸』 世界科幻小說之父是哪國人

儒勒·凡爾納 (又名: Jules·Verne)
職業 : 原著
所屬地區: 法國
出生地 : 法國
生日 : 1828年
凡爾納（Jules·Verne，1828－1905）是19世紀法國作家，被譽為「科學幻想小說的鼻祖」
1828年，凡爾納生於南特，1848年赴巴黎學習法律，寫過短篇小說和劇本。
1863年起，他開始發表科學幻想冒險小說，以總名稱為《在已知和未知的世界中奇異的漫遊》一舉成名。代表作為三部曲《格蘭特船長的兒女》、《海底兩萬里》、《神秘島》。主要作品還有《氣球上的五星期》、《地心游記》、《機器島》、《漂逝的半島》、《八十天環游地球》等20多部長篇科幻歷險小說

『柒』 科幻小說之父是誰

儒勒·凡爾納 (又名: Jules·Verne)
職業 : 原著
所屬地區: 法國
出生地 : 法國
生日 : 1828年

凡爾納（Jules·Verne，1828－1905）是19世紀法國作家，被譽為「科學幻想小說的鼻祖」
1828年，凡爾納生於南特，1848年赴巴黎學習法律，寫過短篇小說和劇本。
1863年起，他開始發表科學幻想冒險小說，以總名稱為《在已知和未知的世界中奇異的漫遊》一舉成名。代表作為三部曲《格蘭特船長的兒女》、《海底兩萬里》、《神秘島》。主要作品還有《氣球上的五星期》、《地心游記》、《機器島》、《漂逝的半島》、《八十天環游地球》等20多部長篇科幻歷險小說。

『捌』 被譽為「科幻小說之父」是誰

1、儒勒·凡爾納（1828.2.8～1905.3.24），19世紀法國小說家、劇作家及詩人。
凡爾納出生於法國港口城市南特的一個中產階級家庭，早年依從其父親的意願在巴黎學習法律，之後開始創作劇本以及雜志文章。在與出版商赫澤爾父子合作期間（1862年至凡爾納去世），凡爾納的文學創作事業取得了巨大成功，他的不少作品被翻譯成多種語言。
凡爾納一生創作了大量優秀的文學作品，以《在已知和未知的世界中的奇異旅行》為總名，代表作為三部曲《格蘭特船長的兒女》《海底兩萬里》《神秘島》以及《氣球上的五星期》《地心游記》等。他的作品對科幻文學流派有著重要的影響，因此他與赫伯特·喬治·威爾斯一道，被稱作「科幻小說之父」。
據聯合國教科文組織的資料，凡爾納是世界上被翻譯的作品第二多的名家，僅次於阿加莎·克里斯蒂，位於莎士比亞之上。聯合國教科文組織最近的統計顯示，全世界范圍內，凡爾納作品的譯本已累計達4751種 ，他也是2011年世界上作品被翻譯次數最多法語作家 。在法國，2005年被定為凡爾納年，以紀念他百年忌辰。
2、赫伯特·喬治·威爾斯（Herbert George Wells，1866-1946），英國著名小說家，尤以科幻小說創作聞名於世。1895年出版《時間機器》一舉成名，隨後又發表了《莫洛博士島》、《隱身人》、《星際戰爭》等多部科幻小說。他還是一位社會改革家和預言家，曾是費邊社的重要成員，會晤過羅斯福和斯大林，撰寫了《基普斯》、《托諾－邦蓋》、《波里先生和他的歷史》、《勃列林先生看穿了他》、《恩惠》、《預測》、《世界史綱》等大量關注現實，思考未來的作品。

『玖』 中國科幻之父是誰

「中國核潛艇之父」－－黃旭華

黃旭華，男，原籍廣東省揭東縣玉湖鎮新寮村，1926年3 月出生於海豐田調鎮。初中肄業於聿懷中學（抗日戰爭時聿懷中學搬遷揭陽五經富）。解放前加入中國共產黨。1949年畢業於上海交通大學造船系。先後從事過民用船舶和戰斗艦艇的研究設計工作。1958年黨中央批准聶榮臻元帥關於研製核潛艇的報告，即參與並領導核潛艇研究設計工作，歷任研究所的副總工程師、副所長、所長；受國防科工委任命為核潛艇工程隊總設計師、總設計師。現為核潛艇工程總設計師、719研究所名譽所長、研究員級高級工程師、中國工程院首批院士之一。他從事核潛艇研製工作30多年，為我國核潛艇事業的發展做出了重要貢獻。在核潛艇水下發射運載火箭的多次海上試驗任務中，他作為核潛艇工程總設計師、副指揮，嚴格執行上級指示，處理了許多重大技術問題，並榮獲船舶工業總公司個人一等功。他參與完成的我國第一代核替艇研製獲1985年國家科學技術進步特等獎，導彈核潛艇研製獲1996年國家科學技術進步特等獎。1986年被授予船舶工業總公司勞動模範。1989年被授予全國先進工作者。

30多年來，在探討和解決我國核潛艇的問題以及一步跨越美國幾代產品進入6O年代初期世界水平等重大技術決策上，和其他領導一起，共同組織，依靠廣大科技人員，從我國科學技術和工業生產能力出發，攻克一個又一個技術難關。為了充分發揮核動力運用於潛艇的優越性能，通過大量試驗研究，採用適合於水下高速航行的水滴艇型，用圍殼舵與尾水平舵相結合又有所側重的操舵方式，獲得水下高、低航速下垂直面的良好運動穩定性和操縱性，特別在水下發射導彈期間，較好地解決導彈對艇運動狀態的嚴格技術要求；在艇體結構方面，組織專業技術人員應用短殼塑性穩定等理論，推導出直徑比常規潛艇大一倍的艇體結構設計計算方法，解決了相當部分採用錐殼結構的耐壓艇體結構和首端大直徑耐壓平面艙壁等重大技術難題，於1964年研製出我國第一艘核潛艇，比美國的第一艘核潛艇研製時間縮短了近兩年，各項性能也均超過美國的第一代核潛艇。黃旭華因此補譽為「中國核潛艇之父」。

遙遠的古代，人們就渴望能夠探尋那變幻莫測的大海的奧秘。那蔚藍色的一切都是那樣令人不可捉摸，從而勾起原始人類不可抑制的探求慾望。於是便有人抱著沉重的石頭躍身水中以一飽眼福。可是，在當時的技術水平之下，縱使潛泳水平再高的人，只憑人工呼吸最多也只能達20米左右的深度，這對於「滔滔無底」的大海來說，又能達多少分之一呢?人們就是這樣懷著一種無比渴望的心情探求著。

黃旭華沒想到他的名字會和核潛艇連在一起，八個兄弟姐妹三十年不知道他搞核潛艇，父親臨終時也不知他這個兒子是干什麼的，母親從63歲盼到93歲才見到兒子一面。三十年，別夢依稀。面對親人，面對事業，黃旭華隱姓埋名三十載，默默無聞，寂然無名。母親從—向。二面對事默默無

1958年，聶榮臻元帥以戰略家的勇氣向中央請求搞核潛艇，黨中央、毛主席很快批准。核潛艇研製馬上進入准備狀態，曾有過幾年仿製蘇式常規潛艇經歷又畢業於上海交大造船系的黃旭華被選中參研。黃旭華說，「船」和「艇」沾邊兒，組織上則看中了他寬闊前額下面潛藏的智慧。1959年，赫魯曉夫訪華，中國提出希望蘇聯幫助，但赫魯曉夫認為，中國人造不了核潛艇，只要蘇聯有了，大家建立聯合艦隊就可以了。赫魯曉夫的傲慢，令毛澤東發出巨人的怒吼：核潛艇——一萬年也要搞出來。從那時起，黃旭華的人生就牢牢地和核潛艇拴在了一起。

核潛艇，被稱為集海底核電站、海底導彈發射場和海底城市於一體的尖端工程。誰能想到中國的核潛艇竟是從玩玩具開始的。當時，只有黃旭華等少數人搞過幾年蘇式仿製潛艇，潛艇和核潛艇有著根本區別，核潛艇什麼模樣，大家都沒見過。他們弄來一個核潛艇玩具模型，拆了裝，裝了又拆，而「真傢伙」的內部結構則一無所知。黃旭華碰到的第一個難題就是潛艇的形狀。可不要小看這個形狀，它對於在阻力很大的海水裡航行的潛艇來說，有著舉足輕重的作用。黃旭華選擇了難度很大，但卻是最先進的水滴線型為艇體的形狀。為了確定水滴線型的可行性，他和同志們在實驗室里不知度過了多少個不眠之夜。試驗，沒有試驗風洞和大型水池，沒有厚鋼板加工設備，關鍵的是中國還沒有陸上核電站。1963年這項工程不得不暫時下馬。1965年，二、六機部黨組建議恢復研製工作，中央很快批復同意重新上馬。

黃旭華十分清楚，研製核潛艇，美國走了三步，原蘇聯走了五步。中國怎麼搞?照美式蘇式，穩妥，但時間拖不起。一步到位，時間短，但風險太大。可是我們有什麼理由非走別人的老路不可呢?就象戰斗中不能走偵察兵走過的老路而要走偵察兵畫給你最近的線路那樣，黃旭華選擇了「太多風險」 的路——三步並作一步——一步到位。

這是一條看似平坦卻步履艱辛的路。當時，國外資料真假難分，虛實難辨。某外刊資料稱：為保證導彈發射落點精度，美國打算在艇上裝一個65噸重的大陀螺，以穩定其航行狀

態。但這么大的物體中國不能生產，設計組反復論證分析試驗數據，表明沒它也行。但專家爭論激烈，人家比我們先進都用，我們不用，發射時潛艇翻了誰敢負責?打不中目標誰敢負責?黃旭華想：我們是獨立研究，不是抄襲，有什麼必要跟在人家屁股後邊跑?既然試驗可以不裝，就應該相信自己的試驗——不裝，黃旭華拍板定案。後來得知，其實美國壓根就沒有裝，黃旭華總算沒上當。

這之後，科技人員又圍繞著新式潛艇的15個難題展開了攻堅戰。最後，這些難點又綜合為七大技術關鍵。這些攻堅戰打得十分漂亮，在不到5年的時間里，先後取得了成功，其中一些成果已經達到國際先進水平。

為了中國的核潛艇，新婚不久，黃旭華告別妻子隻身來到風暴經常光顧的試驗基地。後來他乾脆把家也搬到了荒涼的小島。他說荒島上一年只刮兩次風，一次刮半年。平時，他沒時間回家，大地震也顧不上回家。女兒說他是「到家裡出差來啦。」妻子說他是「客家人」。是的，為了艇上千萬台件設備，上百公里長的電纜、管道，他要「網路」全國24個省市的2000多家科研單位，工程復雜，牽涉面廣，難度可想而知。那時沒有計算機，他和同事們用算盤和計算尺演算出成千上萬個數據，送走了一個個不眠之夜……終於，中國的核潛艇搞出來了。

1970年第一艘核潛艇試航。

1974年第一艘核動力潛艇交付海軍使用。

1981年第一艘導彈核潛艇順利下水。

中國，成為繼美、蘇（今俄）、英、法之後勤部世界上第五個擁有核潛艇的國家。

1988年初，核潛艇按設計極限在南海作深潛試驗。內行人明白，這是一次重要試驗，也是一次最危險的試驗。所有參試人員明白，中國只有常規潛艇下潛經驗，而核潛艇要復雜得多危險得多。70年代末，美國的「長尾鯊號」就是在深潛試驗時，下去後再沒有上來，艇上160多人全部葬身海底，至今無法知道失敗原因。這艘由里到外全部由中國人自己造出來的艇，能闖過中國核潛艇研製史上的首次深潛試驗大關嗎?包括有關專家都似有疑慮，有的參試人員做好了犧牲准備，向親人囑託了後事。黃旭華也明白：越是危險的試驗，越需要沉著冷靜，越需要精神集中。他和同事們再一次檢查每一台設備，每一塊鋼板，每一條焊縫，每一根管道，確認萬無一失才決定下潛。按說，試驗時黃旭華應在指揮艇上坐鎮，但他為增強參試人員的信心和掌握第一手試驗資料，堅持上艇親自作深潛試驗：50米、100米……到達深潛設計要求，艇殼承受著巨大的水壓，多處「咔嗒」、「咔嗒」地n向……終於，潛艇在設計要求深處一切完好，深潛試驗成功了，消息傳到家中，一向默默支撐著家庭重擔的妻子竟放聲大哭。當下水試驗的所有任務都按照預想順利完成後，在場的科技人員終於長長地出了一口氣。

我們的科技工作者，在人們難以想像的困難條件下，用智慧，用一種無堅不摧的愛國精神，書寫出了壯麗的核潛艇詩篇。

黃旭華，成為世界核潛艇總設計師親自深潛試驗第一人。