地球同步軌道科幻小說

『壹』 科幻三巨頭是哪三個

1、艾薩克·阿西莫夫（Isaac Asimov，1920年1月2日-1992年4月6日），俄羅斯猶太裔美國科幻小說作家、科普作家、文學評論家，美國科幻小說黃金時代的代表人物之一。阿西莫夫一生著述近500本，題材涉及自然科學、社會科學和文學藝術等許多領域，與羅伯特·海因萊因、亞瑟·克拉克並列為科幻小說的三巨頭。

(1)地球同步軌道科幻小說擴展閱讀：

作為科學寫作的傳奇式人物，阿西莫夫對科學有著精深的理解，對科學的本質有著深刻的洞察力。他不僅通曉現代科學的許多前沿課題，而且熟悉科學研究的思維方法和科學技術的發展歷程。同時，他把科學看作是地球上偉大而統一的原則，他利用科幻小說這種特殊的文體，在整個銀河系的背景下來探討人性與政治、經濟、軍事等文明要素產生的互動影響，把科學帶入對人類未來的關懷。

『貳』 劉慈欣的作品哪個最好看

你知道嗎？《三體》中的人物和邏輯其實早已在大劉早年其他作品中有所伏筆……

而你想徹底看懂《三體》一定要先讀讀這大劉的這10部作品！

下面來和老槍看看是哪10部作品呢？

1

《時間移民》

故事：未來，迫於環境惡化和人口壓力，地球政府決定派出遠征隊伍，選取25歲以下的人類成員向未來移民。旅行隊伍進行了多次停留，但每一次的地球環境都不再適合人類居住，最後一次航程，「大使」把時間定在未來11000年。在這未來的這個時代，地球基本恢復了原始生態，人類開始了新文明的起點。

『叄』 一篇科幻小說，2011年四五月兒童文學【上】有登過的

命運 BY劉慈欣
命運
地球的監視系統應該在一年前就注意到它了，但我們沒有聽到過任何這方面的消息。我們同地球聯系，在應有的5秒鍾延時後，耳機中仍是一片寂靜。我們又試了多次，沒有收到任何回答，彷彿整個人類世界都休克了，而就在十分鍾前我們還與地球通過話。這件事比小行星的出現更令我們震驚。

二十天前，我和愛瑪租了這艘小飛船在太空中渡蜜月，這是一艘老式的傳統動力飛船，在宇宙航行的時空躍遷時代，這個蝸牛一般慢的老古懂顯得很浪漫很有情調。我們游覽了同步軌道上的太空城，又到月球上旅行，接著從月球又向外飛了一百多萬公里，整個行程如田園牧歌般浪漫而順利。但就在我們即將返回時，一切突然變得如此詭異。

但那顆小行星就在我們前方五十公里處，凸現在太空漆黑的背景上，像放在黑天鵝絨上的展品那樣現實，我確信自己不是在惡夢中。

「我們得做些什麼！」我說。

同以前一樣，一旦我做出行動的決定，愛瑪總能想出行動的細節：「我們可以把飛船上的一台發動機向它發射出去，這樣可以把它炸離軌道。」

計算機的模擬表明這是可行的，但必須在二十四分鍾內完成，如果小行星再向前運行一段的話就晚了。

我們沒有再猶豫，駕駛飛船與小行星拉開100公里的安全距離，然後向計算機發出指令。飛船尾部的一台發動機與船體脫離，我們透過舷窗，看著那個小小的圓柱體尾部噴出一道淡藍色火焰向小行星方向飛去，火焰很快變成了一個閃耀的小星星，我們屏住呼吸看著它撞到那塊太空中漂浮的巨石上。一道強光閃過後，從小行星上出現了一個火球，飛快膨脹，彷彿是前方太空中突然出現了一個向我們猛撲過來的太陽。就在這火球似乎要把我們的飛船吞沒之際，它停止了膨脹，急劇縮小並消失了。小行星又在太空中顯現出來，可以清楚地看到，爆炸的發動機在它上面炸出了一個凹坑，按比例看坑的直徑至少有三千米。有許多小光點從小行星上放射狀地飛散，那是被炸飛的岩石碎片，其中一片從飛船很近處掠過。這時，計算機正在對小行星的軌道進行重新測定，我們緊張地等待著。

「變軌成功，小行星將不會撞擊地球表面，它將在58037公里軌道被地球捕獲，成為一顆地球衛星。」

我和愛瑪激動地擁抱，「飛船租賃公司會讓我們賠發動機嗎？」愛瑪半開玩笑地問。

「他們敢向救世主提出這個要求？再說，我們擁有這顆小行星的所有權，上面的礦藏會使我們成為億萬富翁的！」

帶著救世主的喜悅和自豪，我們用剩下的一台發動機向地球飛去。但再次同地球聯系，仍沒有迴音，這使我們的心又懸了起來，實在想像不出我們的世界究竟發生了什麼事。

由於只有一台發動機，我們的飛船加速很慢，小行星超過了飛船，很快消失在地球方向。一直在屏幕上觀察小行星的愛瑪突然驚叫起來：「天啊，地球！你看地球！！」

我向地球方向看去，在這個距離上，它只有棒球大小，看著那個晶瑩的藍色球體，我沒發現有什麼異常。愛瑪讓我看屏幕上放大的圖象，我掃了一眼後立刻大驚失色：地球上的大陸都變成了我從未見過的形狀。

我們向計算機求助，得到了這樣的回答：「我們現在看到的，是白堊紀晚期地球的大陸形狀和分布，其中最大的那一塊就是岡瓦納古陸。」

「白堊紀？距現在有多長時間？！」

「約6500萬年。不過您的問題的提法可能有誤，各種跡象表明，現在就是白堊紀了。」

計算機是對的，我們現在明白了為什麼地球方向一片寂靜，因為人類還沒有出現。

在我們的時代，人類利用時空躍遷方式進行恆星際的航行，恆星際飛船每次發射都在發射點留下了一個或幾個時空蛀洞，這些蛀洞漂浮於地球周圍的太空中，如果行星際飛船不慎誤入它，則會在瞬間被拋到幾萬光年的遠方，時間也會向前或向後跳躍很漫長的一段。後來，經過改進的恆星際飛船留下的蛀洞消除了空間性質，只有時間性質，也就是說，通過這樣一個蛀洞，你的空間位置不會改變，但會產生時間跳躍。這種蛀洞的危險性大大減小，如果不慎誤入它，只要沿原航線回航，從相反的方向再次通過它，就會精確地回到原來的時間。

我們就是誤入了這樣一個時間蛀洞，當時竟絲毫沒有感覺到。

誤入時間蛀洞的事故時有發生，但向後跳躍的飛船都返回了，其中的有一艘行星采礦飛船竟跳躍到了寒武紀，宇航員們看到了一個發著暗紅色光芒的地球，海洋還沒有出現，陸地上岩漿橫流。跳躍到未來的飛船都沒有回來，這倒使現在的人們很樂觀地期待一個美好的未來。

但地球政府最關心的還是向過去的跳躍，有嚴格的法令，規定誤入蛀洞的飛船必須返回，如果因蛀洞漂移而回不來的（這種情況發生的概率很小），必須航行到距地球足夠遠的太空中自毀，以避免改變地球歷史。

「天啊，我們都幹了些什麼？！」愛瑪驚叫道，我的心也一下子沉到了底，轉眼間，我們由救世主變成了魔鬼。

「不要怕親愛的，並不是每一個微擾動都能觸發蝴蝶效應。」我安慰她。

「微擾動？我們乾的事還叫微擾動嗎？」她突然想起了什麼，問計算機：「這是白堊紀晚期？」

計算機給了肯定的回答，我們都明白，剛才我們推開的，就是毀滅恐龍的那顆小行星。

沉默了好一陣，愛瑪低聲說：「我們回去吧。」於是我們調轉航向，使飛船精確地沿原航線駛去。

「回去干什麼？接受審判嗎？」我嘆口氣說。

「那是最好的結果，如果真的還有審判者，還有人類，我們死也安心了。」

我笑著搖搖頭：「你的擔心是多餘的，愛瑪，你想過沒有，為什麼人類文明領先於地球上的其它物種那麼遠？為什麼像螞蟻或海豚之類的動物，雖然也有一定的社會結構或智能，但其文明程度連我們的零頭都達不到？要知道，物種進化的機會是均等的。」

「為什麼呢？」

「因為人類是萬物之靈，宇宙選擇了我們。我們的文明發展到現在，這個自信是應該有的！我們將要返回的世界也許與來時有所不同，但人類肯定會有，文明也會有！」

愛瑪也笑了一下，「我忘了，你是人擇原理的信奉者，」她在胸前劃了一個十字，「但願如此吧。」

再次穿過時間蛀洞時我們感覺到了，宇宙消失又出現，這過程極其短暫，像是太空眨了一下眼，難怪上次穿過時我們沒有覺察到。在穿過蛀洞的一瞬間，一直寂靜無聲的地球方向立刻傳來了噪雜的無線電信號，但我們的興奮馬上轉為失望，那些信號聽上去是一陣陣低沉的鳴叫聲，我們和計算機都完全無法理解。我們向地球呼叫，仍然沒有回答。再看監視屏上的地球圖像，大陸又恢復成我們熟悉的形狀，這使我多少鬆了一口氣：如果真有蝴蝶效應，也不會是天翻地覆的。

我們的小飛船用僅有的一台發動機向地球飛去，兩天後進入近地軌道。飛船上剩下的燃料剛夠我們完成降落。我們濺落靠近澳洲的太平洋上，飛船很快沉了下去，我們靠一個小救生筏浮在海面上。這時正是凌晨，太陽還沒有升起來，我四下看看，海是熟悉的海，天是熟悉的天，這世界似乎沒什麼變化。

我們在海上漂了半個小時後，遠遠看到了一艘大船，我們打信號彈呼救，那船便向這個方向駛來。

「啊，真的還有人類！」愛瑪喊道，眼中湧出激動的淚花。

「我說過人類是萬物之靈，總會登上地球文明之巔的。」我說。

「但現在的世界肯定不是我們出發時的世界了，看那船的樣子，人類可能還沒有進入技術時代呢。」愛瑪有些恐懼地說。

那艘船的外形很古老，絕不是我們生活過的現代世界的船隻，但這並不意味著這個世界在技術上落後，我注意到那船沒有帆，不知它用的是什麼動力。

大船駛到我們近前，停了下來，從船舷拋下一個繩梯，我和愛瑪沿梯爬上了船。我們看到船員都皮膚黝黑，看不出是什麼人種，穿著粗糙的很有蒼桑感的衣服。我向他們說話，他們不回答，其中一位示意我們跟他走。

我們沿著長長的台階登上了船中央的一個塔形建築，這里是全船的制高點。那名船員把我們領到一位體格強壯、有著銀色胡須的老人面前，並向我們說了一句話，我們聽不懂他的語言，但我戴在胸前的計算機聽懂了，它說：「這是一種類似於古拉丁語的語言，雖有些差別，但可以理解，意思是：這是我們的船長。」船長也向我們說了一句話，計算機翻譯道：「你們怎麼敢獨自在海里漂？不怕被吃掉嗎？！」

「吃掉？被什麼？」我不解地問，計算機把我的話翻譯過去。

船長指指前面的海面，這時太陽已升了起來，海面上薄薄的晨霧散射出一片黃色的陽光。這時我看到，剛才還十分平靜的海面上涌現出一個個大浪包，浪包很快破裂，一頭體形巨大的怪獸躍出海面，接著又鑽出一頭，隨著嘩嘩的水聲，海面上很快出現了一大群怪獸。現在，我和愛瑪都明白了我們在6500萬年前乾的那件事的後果。

恐龍一直活到現在。

一隻恐龍向我們的船游來，在船邊停住了，它那巨大的身軀如同一座可怖的山峰，我們都處於這山峰的陰影中，在那灰色的滑膩皮膚下，我看到了縱橫交錯的黑色血脈，像纏繞在那灰色山峰上的藤蔓。恐龍粗大的脖脛向前探出，它那巨大的頭顱就懸在我們上方，海水像暴雨般從上面瀉到甲板上，那一雙巨大的怪眼直勾勾地盯著我們，在那陰冷的目光下我們的血液幾乎凝固了。愛瑪渾身顫抖著緊緊貼住我。

「不要怕，它不會傷人的，這兒是動物園。」船長說。

果然，這條恐龍盯著我們看了一會兒，轉身遊走了，它激起的涌浪轟轟地拍打著船幫，使船搖晃起來。這時我們看到遠方的海面上也有一條這樣的大船，有兩只恐龍正向那條大船游去。

「你們馴化了恐龍？！真了不起！」愛瑪興奮地說。

我也十分激動：「是啊，我們原以為，恐龍生存下來會對人類的進化造成威脅，現在看來這反而使人類文明更加強大！」

愛瑪點點頭：「是啊！恐龍為人類工作顯然比牛和馬強多了，它們可以不費勁兒地搬走一座小山呢！親愛的，你說的對，人真是萬物之靈！從此以後，我也是人擇原理的信奉者了！」

計算機把我們的話都翻譯了，船長獃獃地看著我們，似乎有些迷惑，「這兒是動物園，它們不傷人的。」他又喃喃地說。

這時我又有了一個驚人的發現：在天海連線處，有一片高大的柱狀物，那些巨柱的高度是驚人的，白色的雲層在它們的半腰處漂浮。我們從這里看去，像是螞蟻看著一片大森林，我問船長那是什麼。

「樓群，岸上的高樓群。」船長淡淡地說。

「天啊，那樓有多高？」愛瑪驚叫道。

「有一萬個你這么高吧。」船長說。

「一萬多米的高樓？那樓有幾千層吧？」我問。

船長搖搖頭：「不，只有百層左右。」

「那每層就有上百米高？！那是多麼宏偉的宮殿！」愛瑪由衷地贊嘆著。

「偉大的文明，偉大的人類文明！！」我歡呼起來。

「那些高樓是遊客建的。」船長說。

「遊客？是啊，您說這里是動物園，可是遊客嗎？你們顯然不是遊客。」我問。

「可能是時間還早，動物園還沒有開門吧。」愛瑪說。

船長用驚詫的目光看看我們，又轉頭看看遠處海面上那些恐龍。他這個動作使我們有了一種不詳的感覺，面前這些人類的這種木訥的表情也使我們迷惑。這時，從那群恐龍那邊發出了一陣吼叫聲，這聲音我們感覺很熟悉，這是我們在太空中從地球發出的無線電波里聽到的聲音；再看看那上萬米高的巨樓，我的腦海中炸響了一聲驚雷，愛瑪在旁邊驚叫一聲癱倒在地，她也一定同我一樣明白了這一切。

宇宙並沒有選擇人類，在我們的時間里人類文明在地球上達到巔峰，不過是一次偶然的機遇，而我們以人類的自負把偶然當成了必然。現在，大自然擲出的進化硬幣翻到了另一面。

我們確實處於地球文明的動物園里，但恐龍是遊客。

我兩腿一軟，與愛瑪一起跌坐在甲板上，眼前的世界一片漆黑，只聽到計算機在翻譯船長的話：「你們的長相很精緻，與我們在一起吧，你們會被批准成為觀賞人的。」

「觀賞人？」我木然地問，眼前的世界漸漸清晰起來，又看到了海天連線處的巨城，聽到愛瑪喃喃地說：「不，我想上岸……」

「你瘋了？！上岸後你們會成為菜人的！」

「菜人？」

「就是做為食品的人，那座城市每天要供應幾千名菜人呢！只有在動物園中做觀賞人，才不會被吃掉，這是所有人追求的目標。」

這時，整個世界似乎變成了一座陰森的冰窖，我們徹底絕望了。我已失去了活下去信心，開始打算怎樣結束自己的生命，愛瑪卻突然用手指向天空，高聲說：「看！」

那是一顆明亮的星星，它剛才隱沒於朝陽的光芒中，現在才可以看清。它的運行速度很快，在空中可以明顯地看出它在動，仔細看看，它不只是一個光點，還顯出一定的大小。

「那是魔星，」船長說，「遊客中的一位科學家說，它們對它進行了仔細的研究，確定那顆星在很久很久以前是直沖地球而來的，救世主用一次強烈的爆炸推開了它，使遊客們的先祖免遭滅絕，現在，在摩星的表面上還留一個爆炸產生的凹坑。看那兒．．．．．．」船長指指遠方的巨城，指向城中最高大的一幢尖頂巨樓，「那就是大教堂，遊客們在裡面朝拜救世主。」

「你們知道我們的來歷嗎？」

船長搖搖頭，他不感興趣，好奇心只屬於巔峰物種，他們沒有任何好奇心，就像在我們的世界裡螞蟻和蜜蜂沒有好奇心一樣。

我說，對愛瑪又對自己，可能還對這些不可能理解我的人：「進化的命運是冷酷的，人類曾經生在幸運中而不知幸運，但現在，比起螞蟻和蜜蜂來，我們仍有更多的機會，我們應該抓住這些機會，不向命運屈服。」

愛瑪說：「是的，我們既然已經無意中改變過地球歷史，那就再改變一次吧。」

我看看遠方那聳入雲霄的大教堂，然後指著海面上的恐龍群問船長：「他們．．．．．．那些遊客，很崇拜救世主，是嗎？」

船長點點頭：「對它們來說，救世主是至高無上的。」

我和愛瑪通過視網膜屏幕接通了胸前的計算機，檢索飛船的航行記錄，發現我們在6500萬年前改變小行星軌道的過程，包括數據和圖像，都被完整地記錄下來。

「你會講它們的語言嗎？」愛瑪問船長，後者點點頭。

「那好，」我說，「告訴它們，我們就是推開魔星的救世主，我們可以向它們出示確切的證據。」

船長和船員們獃獃地看著我們。

「快一些！以後我再告訴你們人類的另一個故事，現在請快一些把我的話告訴它們！」

船長雙手在嘴連圍成喇叭狀，向那些恐龍喊了起來，比起恐龍的吼叫，他的聲音纖細而微弱，很難相信這是同一種語言。

但那群恐龍同時停止了戲耍，一起向我們轉過頭來，接著，都向我們的大船游過來。

2001.05.11 於娘子關
谷歌強大啊

『肆』 通信衛星的概念最初是由科幻小說家克拉克於1945年提出並於當年第一顆通信衛星電信一號發射 是對是錯

衛星通信是微波通信的手段之一，它是在20世紀50年代後期開始發展起來的一種新技術。
最早提出利用衛星進行通信這一科學設想的是英國空軍的雷達教官與技師克拉克。1945年，克拉克在《無線電世界》雜志上發表了一篇文章，文章的標題是「地球外的轉播站」。他在文章中詳細闡述了建立一個在全世界范圍內轉播無線電與電視信號的通信衛星系統的設想。
1957年10月4日，前蘇聯發射了第一顆人造地球衛星，開始了人類利用人造天體為自己服務的新時代，推動了通信衛星的發展。
1958年12月18日，美國發射了「斯科爾號」人造地球衛星，並成功地在A、B兩站間遠距離傳送了美國總統艾森豪威爾的聖誕節獻詞。這顆衛星雖然只工作了12天，但它作為第一顆通信衛星而載人了史冊。
1960年8月12日，美國又成功地發射了「回聲1號」通信衛星，它是一個表面塗鋁的塑料氣球，發射後充氣膨脹，直徑為30米。它不帶無線電設備，是一顆無源通信衛星。它能把無線電信號從一個地球站反射到另一個地球站，實現雙向無線電信號的傳遞，推動了美國衛星通信的發展。這也標志著在世界范圍內進行無線電與電視通信的開始。
1962年7月10日，美國發射了「電星1號」通信衛星，這是人類發射的第一顆有源通信衛星，它既裝有接收機，又裝有發射機。第二天，美國觀眾通過這顆衛星，第一次收看到了大西洋東岸播出的電視節目實況，首次橫跨大西洋的電視轉播試驗獲得了成功。此外，這顆衛星還成功地傳送了電報、電話、數據和傳真照片。同年，美國還發射了「轉播1號」通信衛星，成為美國、歐洲、南美洲、日本之間的通信轉播站。
1963年7月26日，美國又成功地發射了「同步2號」通信衛星，這是第一顆進入對地同步軌道的衛星。在此之前發射的通信衛星都是中低軌道衛星，們於赤道上空10000千米以下的軌道上。地球同步衛星是高軌道衛星，它定位於赤道上空35786千米處的軌道上，與地球自轉同步，運行周期為一個恆星日，即23小時56分。從堆面上看，它好像是停在空中靜止不動一樣。只要有三個相互間隔120度角分布的同步衛星

『伍』 氣象預報科幻故事500

今天的科幻作品，很大程度上繼承了近代冒險作品的血統。只不守，在冒險作品裡，主人公騎馬乘船就可以出行，而在科幻作品裡，科幻作家們先要賦予他們前所未有的先進運輸工具。

在海陸空新交通中，我們可以看到在地球環境里，科幻作家們對析運輸工具的幻想。奔向太空的夢想也要由宇航技術來實現。而星體飛船雖然是宇航技術的一部分，但它比較特殊，故而單獨介紹。

第一節：海陸空新交通

要想飛得更高、跑得更快，要想上天入地，看清大自然的每一處秘境，更為先進的交通工具必不可少。於是，交通工具的進步便成了科幻小說的經典主題。

鐵路是工業革命帶給世人的第一批禮物。在科幻小說誕生的年代裡，鐵路運輸已經成為了現實。而科幻作家要作的，是將它「鋪」得更遠。與鐵路時代幾乎同時，在法國誕生了科幻文學的一代宗師儒勒·凡爾納(JulesVerne 1828、2、8——1905、3、24)。他在出版於1892年的《克洛迪斯·邦巴納克》中，竟然描寫了一條宏偉的歐亞大陸橋。

這條鐵路從塔什干鋪向中國的和田，穿過平均海撥三千米的帕米爾高原，然後再經蕪恙、新州、蘭州、西安、鄭州、魯南，最後到達北京。盡管凡爾納對中國地理不算太熟悉，其中有些地段明顯標識錯誤，但這部作品更多地留給我們的，是將科技進步推廣到世界每個角落的激情。在同時代的的滿清政府里，就是最面向世界的洋務派官員，恐怕也沒有勇氣設想出，在自己的國土上能出現如此宏偉的景觀。

一八九五年，凡爾納的《機器島》出版了。這部作品將當時已經出現的巨艦巨輪誇張到了極限。機器島的製造者是美國人。凡爾納在開篇時講明了自己的看法：美國人就是好大喜功！所以，小說里把機器島描寫得越大，越能體現作者的創作意圖。

機器島本名「模範島」，由二十七萬只鋼箱連接而成，表面積達二十七平方公里，超過陸地上的許多小城市。島的表面鋪滿腐植土，生長花草樹木。模範島的首府叫「億兆城」，這名字聽上去就象如今中國大陸某地開發的某個樓盤，透著濃厚的暴發戶色彩。

島上的房子採用當時還很貴的鋁，還有空心玻璃磚和人造石等材料建成。島的動力系統設在兩舷，由兩座各500萬馬力的發電廠提供。憑著強大的動力，機器島終年航行在赤道附近，保持於溫暖的天氣中。

當然，這么豪華的機器島不是給普通人住的，島上住宅都出租給美國的富翁，共一萬人左右。機器島的附屬設施也極盡豪華，估計作者參考了當時頂極郵輪的布置。不過，左舷以坦克登為首的一群島民想把「模範島」改造成商船，右舷以考伐蘭為首的一群島民想保持它的休閑本色，結果引起爭端。在全島人民「美式民主」投票無效的情況下，兩大勢力分別指揮兩舷發動機向兩個方向運動，最後竟然扯碎了巨島，使其變成散落在大洋深處的鋼箱群。

凡爾納的第一部科幻傳奇小說名叫《氣球上的五星期》。1861年該書出版之後，凡爾納在一次講話中預言了航空業的未來發展，並以驚人的准確性提到了現代飛機有可能出現。到了1886年，在《統治者羅伯爾》一書中，凡爾納通過主人公的嘴明確地宣布：航空的未來屬於飛機，而不是飛艇。凡爾納甚至暢言，他出版這本書後，便「等待著聽到氣球支持者們的尖叫聲」。不過，凡爾納在這本書中預言的飛機卻不是後來成為主流的有翼機，而是直升機。

有了高明的航空機器，不僅能把人帶上天空，也可以給社會帶來其它變化。1904年，英國第一位獲得諾貝爾文學獎的作家拉迪亞德·基普林(RudyardKipling，1865、12、30——1936、1、18)創作了以飛艇為題材的科幻小說《夜班郵船》，其中就預言了航空信的產生。不久，航空郵件便出現在人們的生活中，只不過它的主要載體換成了飛機。

基普林的這篇作品還預言了無線電導航和電台廣播氣象預報。當時還沒有電台廣播，而直到三十年後，人們才考慮用無線電為飛機導航。

要想飛得更高更遠，僅有好的飛行機器是不夠的。於是，一套嶄新的管理體制也出現在基普林的筆下。他於1912年創作了《夜班郵船》的續集《航空控制板真簡單》。在這部科幻小說里，作者全面設計了未來的航空管理體系。

一九一九年，英國飛艇「R34」號首次飛越大西洋成功。機組人員當時隨身只帶了一本書——基普林於1909年出版的《作用於與反作用》，因為其中就收錄了《夜間郵船》。飛行員們在美國降落後，便在那本書上簽下自己的名字，送給成功的預言家本人。

能夠上天以後，潛入深海便成為科幻作家下一個發揮想像力的目標。凡爾納在《海底兩萬里》中描寫的巨型潛艇，今天已經成為現實。更令人贊嘆的是，小說中的那艘「鸚鵡螺號」潛艇後來有了它的「孿生兄弟」——1954年下水的世界上第一艘核潛艇。設計者們如此取名，自然是為了向這位預言家獻上自己的敬意。

在交通工具方面，凡爾納更大膽的設想到今天還停留在小說中。在他晚年創作的《世界主宰》里，試圖統治世界的神秘人物駕駛著三棲飛行器，穿梭於陸地、海洋和天空中，處處挑戰人類的現存秩序。至今，人們只能建造出水陸兩用的坦克，與空海一體的水上飛機。

汽車曾經是工業時代的驕子。然而，幾十年過去了，汽車還只能在地上跑。科幻作家們不滿意了，他們描繪出了能夠飄行的汽車。葉永烈的名作《小靈通漫遊未來》里已經出現了飄行車。它們既可以在道路上行駛，也可以在低中飛行。當科幻巨片《銀翼殺手》、《第五元素》和《星戰前傳》拍攝完畢後，我們在銀幕上也能夠看到「飛車」了。那穿梭在樓群中的行行飛車令觀眾目不暇接。

地球上還有什麼地方是人類去不了的呢？那就是地層深處！科幻作家們一直希望先於現實「到達」那裡。當地質學家們已經證明，大地深處不可能象《地心游記》中描寫的那樣呈中空狀後，科幻作家們便放棄徒步旅行進入地下世界的簡單方法，轉而去創造能在地層中航行的「地行器」。它用燒融的方法打通岩石層，進入地心。中國科幻作家劉慈欣在他的短篇《帶上她的眼睛》，美國科幻片《地心救險》中都出現了地行器。

不過，除了為探險家服務，朝著更高更快更遠的方向發展外，科幻小說中還出現了專門為懶人提供的交通方式。被稱為「美國科幻之父」的羅伯特·海因萊因(RobertA.Heinlein，1907——1988)在《道路必須壓平》中，設計了一種新奇的傳送帶公路。這種公路由許多條貼緊的平行傳送帶構成。由外到內，相鄰兩條傳送帶之間有每小時五公里的速度差，和普通人步行的速度一樣。於是，一個人便可以安全地從一條傳送帶跨上另一條，最後站到核心部位每小時幾十公里的傳送帶上，以車的速度旅行。如果哪位讀者在翻開本書時，剛剛揩去為長途步行流下的汗水，你是否會喜歡上這樣的公路呢？

第二節：奔向太空

無論是宇航事業處在高峰還是低谷，它在科幻作品裡受到的關注從未減少。

十九世界以前，地球的許多角落還處在人類視野之外，但飛向太空就已經成為科幻先驅們的夢想。當時，氣球還是惟一能夠離開地面的人造物體。但早在1650年，德伯傑勒(CyranodeBergerac)發表了《月球邦國的世界》(，1650)，其中最後一部就提到了用火箭來作太空探險的工具。

比現實中的第一艘無人登月飛船「阿波羅九號」提前一百年，在幾乎同樣的地點，以十分相近的軌道，載著宇航員的飛行器就已經被「發射」向了月球。當然，它是在儒勒·凡爾納的科幻小說《從地球到月球》中被「發射」的。這部作品並非最早的宇航技術預言，但它在科學細節方面計算得十分認真、扎實。所以經常被後人提到。許多現代火箭和宇航之父們都說，他們正是在儒勒·凡爾納的啟發下，才開始思考太空旅行的可能性的。

今天的人們會說，《從地球到月球》里的預言在各方面都很精確。唯一的缺點，就是使用大炮作為技術前提，沒有預想到後來的多級火箭。不過，且慢下結論說這部作品已經過時，因為如今的科學家們正在設計巨型電磁炮，向太空發射不載人的飛行器。他們認為，這種長達數公里的電磁炮雖然製造起來很復雜，但是使用起來遠比運載火箭方式要經濟。

俄國科學家齊奧爾科夫斯基是現代宇航技術的奠基人，他創作了幾篇科幻小說。其中《到月球去》於1892年發表在莫斯科的《環球》雜志上。後來還寫了《宇宙的召喚》（1895）、《地球之外》（1920）等。這些作品都在宣傳他設計的火箭工作原理——不依靠外在介質推動，以及設立多級而不是單級。後世真正能夠飛上太空的火箭莫不以這兩點為基礎。

1929年，德國電影導演弗里茨·朗格拍攝了《月亮上的女人》，令觀眾大為著迷。影片中的場面更接近現代的火箭發射情形。片中的火箭由真正的火箭科學家赫爾曼·奧伯特和威利·雷共同設計。雷後來叛逃到美國，而奧伯特則為納粹研製了V2火箭。他們在影片中的工作太逼真了，以至於二戰期間出於國家安全考慮，《月亮上的女人》在德國被禁止上映。這部影片的另一貢獻，在於創造了如今所有火箭發射中都要用到的倒計時。

在科幻小說中，火箭的速度越來越快。亞光速火箭已經成了許多描寫「銀河文明」的作者的首選。那麼，可不可以超過光速呢？中國科幻作家查羽龍在《光明之箭》中，就「創造」了一艘能夠超過光速的飛船——光明之箭。整部作品就是圍繞著兩個科研團隊爭先研製超光速火箭的故事展開的。

除了火箭，科幻作家們還構思了種種奇異的宇航技術。一個最簡單的途徑，就是使用反重力或者磁力裝置。科幻小說里最早出現的運輸技術幻想，大概要算《格利佛游記》里的「勒皮它飛島」了。那位倒霉的格列佛隨船航行於北太平洋時，遇到海盜，被綁起來扔到荒島上。危難關頭，太陽忽然被一塊巨物遮住！那是一座飛島，飛行在兩英里高空，航向可以隨意操縱，或者乾脆懸停在空中。上面生活著許多人，有大量建築物、花園、樹木。

格列佛被救上飛島上後，慢慢了解到它的構造：飛島直徑達七千八百三十七碼。底盤是一整塊碟形金剛石，上面覆蓋著一層層礦物，最上面是土壤。飛島中央有一個直徑五十碼的「天文學家之洞」，裡面安置著長六碼，最大處直徑三碼的磁石，懸在金剛石軸上面，圍繞著它轉動，即使瘦弱無力的人也可以隨便轉動它。正是這顆巨磁石發出的磁力線，和地球磁場作用，導致飛島升降和平移。

在十七世紀那個農業、手工業環境下，這座飛島體現了作者驚人的想像力。勒皮它飛島構思之奇特，不僅在當時堪稱神妙，對後世讀者也是如此。不久前，日本卡通大師宮歧峻還將這個題材改編成卡通電影。只不過，影片中的「勒皮它」已經荒蕪敗落，成為天空中飄零的廢墟和傳說。

把反重力概念推到極至的，是英國科幻作家詹姆斯·布利殊(James Blish，1921——1975)。1950年到1962年，他創作了科幻經典《飛行城市》系列。馳騁於星空中的不是太空船，而是整座城市!這些「飛行城市」靠一種叫「陀螺轉」的推動器來推動，而「陀螺轉」的原理，基本上就是「反重力」或「慣性的抵消」。於是，紐約、倫敦等大城市帶著下面的基岩，紛紛離開地球，在宇宙空間飄浮著。這些飛城甚至可以達到超光速。它們象流星一樣遍布宇宙，把人類文明的種子撒向四方。有一些則成為太空海盜。有趣的是，在《飛城系列》里，紐約城飛上太空時，還帶著它那聞名於世的「雙子塔」。

五十年代，醉心宇航技術的英國科幻作家亞瑟·克拉克(ArthurC.Clarke，1917——）在短篇《太陽風帆》中，提出了一項大膽的設想：利用太陽系裡無處不在的「光壓」作為宇航的動力。在人們常識中幾乎沒有重量的陽光，其實也給被照射的物體施加著極其微弱的壓力，在太陽系裡，到處都充滿了這種「太陽風」。如果能展開一張面積達幾平方公里，厚度僅幾微米的太陽風帆，那麼陽光便會推動著它，產生一個微弱的加速度。慢慢積累，幾天之後它便可以獲得類似宇航飛船的高速，卻不需要消耗一克燃料。

「天梯」，也是科幻作家提出的一個偉大設想。它看似荒謬，但原則上卻行得通。克拉克在1979年出版的科幻小說《天堂的噴泉》里，細致地展開了這個設想：人類在地球同步軌道上建立一個大型太空站，然後從太空站放下三萬六千公里的纜索，直達地面。「太空升降機」便在中空的纜索里自由升降。那時，我們乘電梯升到三萬公里高，和升到三十米高，將不再有本質的差別，都會勝似閑庭信步。人類也不再需要耗費大量的燃料，以烈焰紛飛的誇張方式升上太空。

克拉克還在小說中提到了製造「天梯」的技術關鍵：纜索所要承受的重量將會大得驚人。此外，由於纜索的不同部分處於離地面不同的距離，它們的「自轉周期」也不同，如果用普通材料製造，纜索將會被撕得四分五裂。要把「太空升降機」從夢想變成現實，必須發展出一些強度比精鋼甚至碳纖維還要大千百倍的特殊材料。

這種材料在小說里第一次出場，是在一個展示會上。研製者用它製成細線，栓住一隻金屬球。由於線只有幾微米粗，肉眼看不到，觀眾只看到金屬球「浮」在空中。可如果誰的手不慎劃過金屬球的上方就會被割斷。因為這根細線比最鋒利的刀刃都薄。

無巧不成書，就在同一年，另一位科幻作家謝菲爾德(CharlesSheffield)也發表了《天網》，講述同一題材的故事。這可算得上是英雄所見略同吧。

第三節：星體飛船

除了全部由人造材料製造的飛船和太空城外，宇宙中的星體本身也可以作為製造飛船的材料。埃里斯在《不滅的鳳凰》里，描寫了人類建造的星體巨船。未來某時，人類中的獨裁者為了轉移社會矛盾，聲稱要把人送到相鄰的恆星，進行偉大的太空探險。但由於技術限制，當時無法獲得很高的宇航速度，只好建立一個微型世界，讓宇航員在裡面一代代繁衍下去。

按照計劃，一顆長達幾十公里的小行星被當成飛船外殼，它的內部被掏空，構造出一個擁有自然風光的世界。整個建造過程就花了七十年時間！太空船出發後，更要經過幾百代人才能到達目的地。但經過許多代人以後，宇航員的後代就退化了。他們生活在狹小的飛船內部，過著農業文明的生活，把周圍的機械設備當成神跡。

台灣科幻作家黃海於1988年發表了一篇名為《地球逃亡》的科幻小說，描寫地球受到天文災難威脅，人類被迫研究巨型核發動機，將地球推離太陽系。

2001年，大陸科幻作家劉慈欣也發表了《流浪地球》，構思相當接近：天文學家發現，太陽將在幾百年裡突然衰弱下去，經過「氦閃」變成紅巨星。在氦閃時，它會膨脹到地球軌道之外，將地球完全氣化。由於人類本身尚未獲得亞光速飛船技術，並且離太陽系最近的幾個恆星系裡也沒有行星可以移居。所以，聯合政府決定將地球本身改造成宇宙飛船，載著整個人類逃亡。

整個過程要經過兩千五百年，一百代人！為了實現這一宏偉計劃。人類在大地表面建築起「地球發動機」，建成後的每個地球發動機高達一萬一千多米，超過世界上所有山峰。單個發動機運行時，可以向地球提供150億噸推動力！全世界共有一萬多台這樣的發動機。它們在使用時，向天空噴射著巨大的離子流，使得周圍的空氣保持在八十度高溫，落下的雨水可以燙壞皮膚。

由於地球質量過於龐大，即使這樣的巨物，也只不過是給地球進行軌道姿態調節而已，並不能直接推動它隨意前進。小說中的地球發動機控制中心也宏偉無比，單是一個操縱台就能容納五千人。

為了使地球在前行中不遇阻礙，人類還給月球建造了同樣的發動機，把它推離軌道！而地球進入小行星帶時，人類使用了反物質炸彈，摧毀攔路的小行星。最後，地球終於脫離太陽引力逃逸而去。由於得不到太陽光，地球表面的空氣都凝為淺綠色的固體。

『陸』 有哪些例子能說明科幻作品對現實世界進步產生的啟發

1. 手機
我們每天用的手機，它的發明就離不開一部Geek們津津樂道的科幻作品：星際迷航。當年Dr. Martin Cooper在電視里看到Kirk艦長對著手裡一個小盒子說話時，沒有覺得他是精神分裂，而是覺得，這玩意實在是屌爆了，為何不發明出來玩玩呢（他看的是Star Trek: The Original Series電視劇），於是就成就了幾乎是技術宅拯救世界的最典型例子了。Cooper後來在談到他從星際迷航里得來的靈感時說道 "That was not fantasy to us, that was an objective.」 而後第一款翻蓋手機被命名為StarTAC（沒錯，名字也是在向Star Trek致敬）。

2. 潛水艇
上面就有說海底兩萬里的，不過可能有些人不清楚這個背景。1870年，儒勒凡爾納發表了那本廣受歡迎的海底兩萬里，雖然在這本書之前，潛水艇就已經被發明了出來，但是這貨尼瑪還下不了水啊（好雞肋的趕腳= =），這時候，潛水艇之父，Simon Lake在讀了凡爾納的小說之後大為震撼，被書中描述的海底旅行以及探險深深吸引。終於，在1894年他造出了這架終將名留青史的Argonaut號，對之前的潛水艇做了大幅改進，增加了壓載艙、駕駛室、潛望鏡等現代潛水艇的標配設施，並在1898年成功下海航行（the first submarine to operate successfully in the open ocean）。自此，人類的航海史翻開了新的一頁。因此，他也收到了一張來自凡爾納的表示祝賀的便條。（下圖就是Argonaut號，我看到的第一反應是，這貨真的能潛下海大丈夫？）

3. 直升機
凡爾納又立功了！這次是直升機。在凡爾納的另一本不太出名的書Clipper of the Clouds里描述了這么一種能夠直上直下的飛行器，在小小的 Sikorsky 心裡種下了一個種子（上面搞潛水艇那人名字里有一個Lake，這個搞飛機的人名字里有一個sky，真是神奇）。當他終於把他兒時夢想變成現實的時候，他引用了凡爾納書里的一句話：Anything that one man can imagine, another man can make real.（好勵志有木有！）下圖為Sikorsky發明的VS-300直升機。

4. 地球同步衛星
亞瑟·查理斯·克拉克（Arthur C. Clarke）這個名字大家可能不熟悉，但是他的作品2001太空漫遊（2001: a Space Odyssey）大家應該都聽說過（電影版還被許多人奉為史上最經典的科幻電影）。不過我要說的，不是這本書= =（夠了！）一切源自他在Wireless World這本雜志上發表的一篇文章，雖然挺不起眼的，但是也還是有人注意到了，20年後，在這篇文章里描述的東西終成現實，長途電話和衛星電視進入了我們的生活，於是地球同步軌道（geostationary orbit）也被叫做Clarke Orbit。

5. 平板電腦
作為硬科幻的標桿，星際迷航帶給我們太多經典的技術概念，這次是平板電腦，在Star Trek: The Next Generation電視劇里，有一種叫做PADD (Personal Access Display Device)的設備，它就是平板電腦的雛形。（也有人說2001太空漫遊里提到的一種叫做newspad的設備是雛形，畢竟這本小說更早，寫於60年代，但是這個newspad只能用來看新聞，又是這種好雞肋的趕腳是腫么回事= = 不過明顯Star Trek裡面的設備更強大，還有觸屏哦親~）喬幫主在向世人介紹iPad的時候，就用了最新的一部星際迷航電影來展示它的多媒體性能。（難道他也是Star Trek的粉絲？）

6. 信用卡
1887年，Edward Bellamy在他的小說Looking Backward里，首先發明了Credit Card這個詞，以及它可以被拿來代替現金支付的概念（當時他說的還是『a piece of pasteboard』，一張紙卡片，現在的技術都沒法做到啊@@），直到20世紀20年代，真正的信用卡才被發明出來，50年代才投入使用，進入了人們的生活。

『柒』 1、科幻小說里的太空電梯的作用是什麼更省能源2、太空電梯的頂端是空間站嗎

太空電梯我也沒看太懂。
大概就是個男人的浪漫。
太空電梯首先要把頂端延到同步軌道上，還要時候小心中間的部分崩潰。
實際上來說可行性是很低的。
而從地面到太空，兩種方式所需的能量，理論上是一樣的。區別就是一個屁股著火上來的，一個「坐電梯」上來的。還有可能就是火箭大部分為熱消耗，而電梯只用電能。
但相比電梯中部受力不勻崩潰的可能性和維護難度，這點便利其實也不大了。

『捌』 董卿朗讀者我一直在成長，但我一直沒有長大，是誰的名言

是亞瑟·查爾斯·克拉克的名言。亞瑟·查爾斯·克拉克，英國科幻小說家。其科幻作品多以科學為依據，小說里的許多預測都已成現實。

亞瑟·查爾斯·克拉克1945年為《無線電世界》寫了一篇題為《地球外的轉播》的文章，詳細預言了可將廣播和電視信號傳播到全世界的遠程通信的地球同步衛星的系統。當時甚至是專門從事這方面研究的人讀後也對此表示懷疑。然而，20年後，人們真發射了「晨鳥」同步衛星。

1962年， 克拉克遭受了嚴重的小兒麻痹症的攻擊。雖然他完全恢復，在1988年，他被確診為脊髓灰質炎綜合征，從此只能坐在輪椅上。 盡管這嚴重限制了他的行動，也沒有阻止他繼續多產的寫作。

(8)地球同步軌道科幻小說擴展閱讀：

第二次世界大戰期間，克拉克加入英國皇家空軍，擔任雷達技師，參與預警雷達防禦系統的研製。戰時克拉克主要操作進場雷達，他早期的非科幻類小說，半自傳體的《GlidePath》就以此為背景。

克拉克在皇家空軍的無線電學校No.9擔任下士指導員，在1943年5月27日被任命為空軍少尉（技術部門），1943年11月27日提拔為空軍中尉。

1952年，他成為全職作家，投入科幻創作，作品有《2010太空漫遊》（2010: Odyssey Two，1982年）、《遙遠地球之歌》（The Songs of Distance Earth，1985年）、《2061太空漫遊》（2061: Odyssey Three，1988年）等。

『玖』 是本科幻小說，記得是主角自己建立了個國家然後有太空電梯，能夠同步

《我在末世有套房》作者是晨星LL。主要講述了主角在核戰之後的末世生活的故事，主角江晨有隻躍遷手環可以回到末世。