ofo月卡領取懶人聽書
1. ofo共享單車的月卡是騎一次一元還是 一天無限次無限時間騎都是總共一元
每次騎行2小時內免費。
成功領取單張月卡，可享免費騎行30天。領取多張月卡時，免費騎行天數將自動累加，ofo小黃車免費騎行天數最多累積100天，超出部分不再累加。
ofo用戶憑月卡每天可享20次免費騎行，每次騎行時長限2小時內免費，超出時長正常計費。
ofo用戶退還押金後將無法繼續騎車，已獲得的免費騎行天數終止日期不變；重新支付押金後，月卡權益立即恢復。
2017年年中，ofo小黃車與摩拜單車前後推出月卡優惠活動，當時低至1元或2元騎一個月的活動，為企業積累了大量的用戶，同時也競爭掉了大部分小玩家。2017年12月前後，ofo小黃車關閉1元月卡購買通道，恢復包月20元。摩拜單車月卡也從每月2元、4元、5元、10元，逐步恢復至20元。
2017年3月1日，摩拜單車向新京報記者表示，摩拜單車在部分城市調整了月卡服務價格。摩拜單車原月卡折扣為限時優惠價格，該折扣活動已暫停，既有的相關服務不受影響。
ofo小黃車回應稱，前期是優惠活動，目前是恢復正常的商業運營。用戶的反饋是比較正向的，並沒有非常多的抱怨。
2. 怎麼看小黃車歸還了沒有
具體操作如下：
華為P30 。
EMUI9.1.0.226 。
ofo小黃車。
1、在小黃車使用頁面，點擊右下角的【月卡】。
關於ofo共享單車
ofo小黃車是一個無樁共享單車出行平台，締造了「無樁單車共享」模式，致力於解決城市出行問題。用戶只需在微信服務號或App輸入車牌號，即可獲得密碼解鎖用車，隨取隨用，隨時隨地，也可以共享自己的單車到ofo共享平台，獲得所有ofo小黃車的終身免費使用權，以1換N。
ofo的理念是，「騎時可以更輕松」。在未來ofo希望不生產自行車，只連接自行車，讓人們在全世界的每一個角落都可以通過ofo解鎖自行車，滿足短途代步的需求。
ofo同樣以開放平台和共享精神，歡迎用戶共享自己的單車加入 ofo，以共享經濟的互聯網創新模式調動城市單車存量市場，提高自行車使用效率，為城市節約更多空間。ofo倡導文明用車，通過技術手段引導用戶規范使用ofo共享單車，與市民和政府協同優化共享單車出行解決方案，讓城市更美好。
3. 最近網上出現OFO小黃車3個月月卡免費領有沒有鏈接
給你單身狗的福利 密碼:6afa
4. 小黃車購買了月卡怎麼使用
用戶打開ofo小黃車App，點擊右下角的活動中心按鈕，點擊」0元搶月卡「活動，點擊」立即搶卡「即可擁有ofo月卡。或者，通過點擊搶卡鏈接按提示搶卡。
月卡只能每次用車2個小時免費，超過2小時就要收費。
5. ofo不可以信用免押了嗎
今天（6月15日）有微博網友發文稱，ofo在上海取消了信用免押金，要騎小黃車必須要選擇交199元押金或者充值95元。隨後，澎湃新聞報道稱，ofo已經進一步取消了在上海、杭州、廣州、深圳、廈門五個城市的信用免押。
據網友爆料稱，ofo小黃車於2018年6月14日取消了芝麻信用免押金，而在此前未進行任何通知。據部分網友表示，打通客服電話後，客服也是讓繼續充值而不能退還月卡。
ofo在向媒體回應時表示，「此前與芝麻信用的合作，只是免押金方式的一種。這次我們嘗試新的免押金方式，未來用戶一旦產生不文明用車行為，系統都將從用戶賬戶中扣取相應費用。」
6. 小黃車怎麼收費其他小車怎麼收費
1.小黃車：押金99元，隨時可退。新注冊免費5次，1元一個小時。騎行費用ofo為1元錢/60分鍾，學生的話則是0.5元/60分鍾。
2.摩拜：押金299元，先充值再消費，余額不足不能騎。摩拜在部分城市分為Mobike跟Mobike Lite兩種車型，前者是1元/30分鍾，後者是0.5元/30分鍾，不滿30分鍾按照30分鍾收費。有些城市兩種車型則沒有區分，都按照1元/30分鍾收費。
3.小藍單車：押金99元，先消費後付款，收費每半小時5毛錢，不足半小時按半小時計算。
4.小鳴單車：押金199元，先充值再消費。收費每半小時1塊錢。內設邀請機制，每邀請1位好友加入，半小時收費幅度遞減1毛，遞減後最小消費額度每半小時1毛，不足半小時按半小時計算。
5.哈羅單車：押金199元，標准計費方式是1元30分鍾；如果購買月卡可以很便宜，有的地方是1元騎行45天，45天內，不限次數，每次騎行頭2小時免費，過了2小時按照標准方式計費。
(6)ofo月卡領取懶人聽書擴展閱讀：
共享單車月卡
摩拜單車的月卡價格為20元，季卡60元，年卡為240元。
ofo月卡價格為20元/月。
哈羅單車的月卡2元/月，超過單月10元/月，分為3/6/12等。比摩拜和ofo3個月以上的五折，單月是摩拜和ofo的1折。
參考資料來源：每日財經網-2018年共享單車收費標准及月卡價格匯總一覽
7. 你覺得ofo共享單車是曇花一現嗎
3、邊際效用，不管ofo單車還是摩拜單車，日常運營成本都不低，而且單次收費不可能高於1元，雖說是高頻交易，但單靠用戶付費能夠達到收支平衡不是很現實。若是能合並，那運營成本就能立刻降下來，而營收幾乎不受影響。
想想當年的58同城和趕集網，滴滴與快滴，是不是覺著歷史是驚人的相似？
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8. ofo里的聯通卡是什麼卡
月卡領取規則：
活動僅限聯通用戶參與；
每個領取渠道僅可領取一次；
活動期間每個用戶可最多領取三張月卡，並在最近三個月累積使用；
ofo月卡使用規則
1.每張月卡30天有效期，從領取日開始計時；
2.每天前10單內免費，時長限2小時內免費，超出時長正常計費；
3.月卡有效期內退押金，將無法正常用車且月卡剩餘時間會每日遞減，重新繳納押金後，若月卡還有剩餘天數仍可享受月卡免費用車；
4.領取的月卡可在ofo最新版本客戶端，個人中心-我的錢包-卡包中查看；
9. 共享單車辦月卡是不是要先付押金
ofo共享單車，需要交99元押金，押金和余額用戶都可以隨時退。
操作方法如下：
1、ofo 小黃車是一個無樁共享單車出行平台，在使用之前，用戶需要進行兩個步驟:一是實名認證，二是繳納押金。也就是說ofo共享單車是需要繳納押金的。
2、ofo共享單車的押金是99元，當結束騎車後，押金可以退還。騎行費用ofo為1元錢/60分鍾，學生的話則是半價0.5元/60分鍾。騎車的費用從押金當中扣除。
3、也有免費騎車的方法，就是可以共享自己的單車到 ofo 共享平台。如此一來，就可以獲得所有 ofo 小黃車的終身免費使用權，以1換N。
10. OFO仍然在自動續費，為何說OFO是旁氏騙局的一種呢
OFO倒是是不是龐氏騙局呢？這是一個老梗了，自從OFO出事以來，很多人都說OFO是一個龐氏騙局。但是我個人認為，OFO雖然類似於龐氏騙局，但是真的不算是龐氏騙局，只能說比較類似。僅此而已，具體原因呢，我總結了以下幾項。首先就是龐氏騙局是一種詐騙術，而OFO的經營模式雖然存在類似，但是並不屬於詐騙術。其次就是龐氏騙局往往是先期投資者的錢基本上能夠收回，而後期投資者的錢基本上一分也獲得不了。最後就是OFO之所以失敗，和其經營模式是有不可分割的問題的。
所以剩下的錢就可以拿來投資了，所以OFO真正的利潤點從來都不是顧客騎行時收取的錢。或者說那個是小頭，真正的大頭還是在OFO收取的這部分錢，這部分錢被OFO用來投資，獲得利潤更為豐厚。所以這和龐氏騙局有根本上的區別。但是關於OFO自動續費這個問題，我個人覺得不需要大驚小怪，因為OFO公司目前仍然沒有申請破產，所以就意味著OFO還是一個正常經營的企業。