穿越古代用柚木造帆船的小說

⑴ 中世紀船隻通常用那幾種木料 比較出名的船廠有那些

柚木,杉木,鐵木.朴刺矛斯造船廠

⑵ 生就的木頭造舊的船

古代造船用到的木材種類很多，一般都是就地取材，優中選優。並根據木材不同的特點和性能用在船舶不同的部位。常常用到的木材種類有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、櫧木、檜木等。

⑶ 古代造船用什麼木材呢

中國古代造船用到的木材種類很多，一般都是就地取材，優中選優。並根據木材不同的特點和性能用在船舶不同的部位。

常常用到的木材種類有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、櫧木、檜木等。

明代鼎盛時期。這一時期不僅造船的數量多，規模大，而且船舶的種類也很多，運輸船有大小黃船、快船、江漢課船、八櫓船、擺子船；海船有遮洋船、封舟等；戰船游哨船、開浪船、連環舟、大福船等。

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原始社會初期，原始先民以漁獵和捕撈為生，活動范圍僅局限於離水很近的區域，他們急需一種工具，去獵取更多食物和抵禦洪水的危害，後來，古人觀落葉因以為舟，見窾木浮而知為舟，創造了最早的水上交通工具——筏子，又稱為桴、泭。

繼編木為筏後，又有刳木為舟，剡木為楫。到了商代，古人不再受木材形狀和體積大小的限制，而是可以根據材料加工了，這樣，木板船就出現了。

宋元時期指南針開始應用，無論是內河船還是航海船，都有了一定的制式。

⑷ 古代造戰船，用什麼樹木是上選。明清時期的船，請詳細一些。

用什麼樹木是上選？這個問題要因地制宜！
中國古代造船用到的木材種類很多，一般都是就地取材，優中選優。並根據木材不同的特點和性能用在船舶不同的部位。

常常用到的木材種類有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、櫧木、檜木等。

如《天工開物》在「舟車第九」中說：「凡木色桅用端直杉木，長不足則接，其表鐵箍逐寸包圍。船窗前道皆當中空闕，以便樹桅。凡樹中桅，合並數巨舟承載，其未長纜系表而起。梁與枋檣用楠木、櫧木、樟木、榆木、槐木。（樟木春夏伐者，久則粉蛀。）棧板不拘何木。舵桿用榆木、榔木、櫧木。關門棒用?周木、榔木。櫓用杉木、檜木、楸木。此其大端雲。」

《澠池縣志》載元人所撰《濟民渡河神祠記》可窺一斑：革罷利津縣後，復遣南京柴總把本渡監造戰船七十餘只，放運供給。至元五年攻擊襄陽，遣前南京劉治中等，起運造船棹桿本植四萬三千餘數。前韶州達魯花赤暗普依奉上司文字，令本路人戶俱入南村山林，采斫造船木植。至元七年接運陝州造船松木。至元十一年，放運回回炮梢。又載：桓王山古木森列，宋干德四年禁樵採，後為金人伐去造船。

明清所造的戰船也是要因地制宜的，但是一般選用優質山樟木，精挑細選確認材質.經過除蟲、防蟻、防腐，烘乾處理後加工成型。

明清戰船：趕繒船,次則以長50～70尺(約16～22.4米)的沙船和雙篷艍?船用於攻戰追擊,再次為長20～50尺（約6.34～15.36米）的唬船和哨船用於追逐哨探。乾隆六十年(1795)福建水師因趕繒、趕艍等船笨重，按泉州同安梭商船式改造，嘉慶五年(1800)又仿照廣東米艇添造戰船,分大、中、小3等（各載米2500石、2000石、1500石）。嘉慶十一年又添造大橫洋梭船作為戰艦。但清朝在1800年時水軍已經遠遠落後於西方了。明末清初主力戰船趕繒船，是中國大型福船的一種，可作戰船、捕魚和運送木材之用。因船底為防藤壺等海蟲腐蝕而經常塗上白灰或白漆，所以又稱「白底船」。其中大趕繒船船長36米多， 寬7米左右，24個船艙，可載重1500石。每船配水手、船工30餘人，水兵80人。中趕繒船 長23米，寬6米，深2米，配水手、船工20多人，水兵60人。大、中趕繒船均是雙桅、雙舵 、雙鐵錨。

橫洋船：是清代戰船的一種，亦是清代福建同安縣一帶民用海船。同安梭船在嘉慶、道光年間為清軍水師的主力戰艦。船隻按其大小分為一號、二號、三號、集字型大小以及成字型大小。小型的同安梭船船體呈梭形，航行快速，寬1丈5尺至1丈9尺。而集字型大小大同安梭船擁有共 25 門炮。炮座均置於上層甲板，並且只有實心彈。在鴉片戰爭中清軍一般同安梭船隻有 8 至 10 門炮，小型的只有 4 至 5 門。

⑸ 求海戰類小說 就要 帆船 的 科幻 玄幻 穿越或異界都行 就像大航海時代的那樣最好有主角無敵的YY的

怒海爭鋒系列。市面上譯林已出二本：艦長與司令官，極地征伐。全套有二十多部。以1700-1800年英法海上爭霸為背景，很牛B的小說。科幻 玄幻 穿越都是扯淡。

⑹ 求高科技穿越到解放前幫助中國強大的小說

《回到清朝當海盜》 誰說海盜一定是盜賊？看主角如何在喪失記憶的狀態下回到清朝，帶領一群海盜走上有知識，有觀念，有技術，有財富，有勇氣，有未來的「六有」新型海盜之路！看看中世紀的帆船怎麼斗垮鐵甲戰艦，看看不知道自己是誰的傢伙怎樣左擁右抱，看看海盜頭子如何成為經濟帝國的主宰、海上的霸主......

⑺ 歐洲航海時代哪些木材能用來造帆船

歐洲主要是橡木，也有用柚木的。中國帆船採用的材料比較駁雜，但軍用艦船比較規范，以明代的軍艦為例，本土製造的軍艦採用榆木、柞木（其實就是橡木，遼寧吉林兩地在明代大量出產這類木材），由於本土木材匱乏，水師和海商、海盜也多在東南亞造船，採用名貴的柚木、紅木/紫檀木和鐵力木造船。

⑻ 中國真的不產造海船的樹木嗎指的是遠洋船比如：西班牙大帆船，克拉克帆船這類的船

克拉克帆船這類的船是能用橡木啊，主要產自歐洲及北美，目前大量產自俄羅斯及美國。

在我國吉林、遼寧、陝西、湖北等地有分布有柞木，與橡木同科，質地相近。中國吉林、遼寧曾經有較大產量，但是地處深山老林，運輸困難，尤其是在中國航海發達的宋，明，這些地方都不在中國控制之下

宋朝的版圖從來沒有超出長城一線，再往北就是遼國。明朝對北方的控制也只是名義上的，任命當地土著做官。烏拉爾山，烏拉爾河以東，絕大多數明朝的官員都沒有去過。

所以中國古代造船，常常用到的木材種類有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、櫧木、檜木等。

有時也可能從南洋進口大型木材

由於缺乏大木，中國的大型海船的龍骨，有搭接法製造的，強度比整體木料低

⑼ 古代造戰船一般用什麼木材

中國古代造船用到的木材種類很多，一般都是就地取材，優中選優。並根據木材不同的特點和性能用在船舶不同的部位。

常常用到的木材種類有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、櫧木、檜木等。

如《天工開物》在「舟車第九」中說：「凡木色桅用端直杉木，長不足則接，其表鐵箍逐寸包圍。船窗前道皆當中空闕，以便樹桅。凡樹中桅，合並數巨舟承載，其未長纜系表而起。梁與枋檣用楠木、櫧木、樟木、榆木、槐木。（樟木春夏伐者，久則粉蛀。）棧板不拘何木。舵桿用榆木、榔木、櫧木。關門棒用�周木、榔木。櫓用杉木、檜木、楸木。此其大端雲。」

《澠池縣志》載元人所撰《濟民渡河神祠記》可窺一斑：革罷利津縣後，復遣南京柴總把本渡監造戰船七十餘只，放運供給。至元五年攻擊襄陽，遣前南京劉治中等，起運造船棹桿本植四萬三千餘數。前韶州達魯花赤暗普依奉上司文字，令本路人戶俱入南村山林，采斫造船木植。至元七年接運陝州造船松木。至元十一年，放運回回炮梢。又載：桓王山古木森列，宋干德四年禁樵採，後為金人伐去造船。

北師大版七年級下學期歷史教案說：
造船木料一般用松木或杉木。船側板和底板用二重或三重木板,並用桐油、石灰艙縫,可以防止漏水。每船一般分隔成十餘個艙,即使有一、兩艙漏水,也不致使全船沉沒。

⑽ 鄭和下西洋的船現在還造的出來嗎

鄭和下西洋的船現在當然還能造的出來的。
位於南京河西龍江的寶船廠遺址，是鄭和下西洋的原始起點，是六百多年前世界上最大的造船基地。明永樂元年至三年，鄭和首航西洋船隊中所用的寶船就是在這里建造的。為紀念鄭和下西洋六百年，南京市歷時二年，對寶船廠遺址進行了保護性開發，建成了龍江寶船廠遺址公園，再現了當年建造鄭和航海寶船的盛景