穿越古代用柚木造帆船的小说

⑴ 中世纪船只通常用那几种木料 比较出名的船厂有那些

柚木,杉木,铁木.朴刺矛斯造船厂

⑵ 生就的木头造旧的船

古代造船用到的木材种类很多，一般都是就地取材，优中选优。并根据木材不同的特点和性能用在船舶不同的部位。常常用到的木材种类有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。

⑶ 古代造船用什么木材呢

中国古代造船用到的木材种类很多，一般都是就地取材，优中选优。并根据木材不同的特点和性能用在船舶不同的部位。

常常用到的木材种类有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。

明代鼎盛时期。这一时期不仅造船的数量多，规模大，而且船舶的种类也很多，运输船有大小黄船、快船、江汉课船、八橹船、摆子船；海船有遮洋船、封舟等；战船游哨船、开浪船、连环舟、大福船等。

(3)穿越古代用柚木造帆船的小说扩展阅读：

原始社会初期，原始先民以渔猎和捕捞为生，活动范围仅局限于离水很近的区域，他们急需一种工具，去猎取更多食物和抵御洪水的危害，后来，古人观落叶因以为舟，见窾木浮而知为舟，创造了最早的水上交通工具——筏子，又称为桴、泭。

继编木为筏后，又有刳木为舟，剡木为楫。到了商代，古人不再受木材形状和体积大小的限制，而是可以根据材料加工了，这样，木板船就出现了。

宋元时期指南针开始应用，无论是内河船还是航海船，都有了一定的制式。

⑷ 古代造战船，用什么树木是上选。明清时期的船，请详细一些。

用什么树木是上选？这个问题要因地制宜！
中国古代造船用到的木材种类很多，一般都是就地取材，优中选优。并根据木材不同的特点和性能用在船舶不同的部位。

常常用到的木材种类有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。

如《天工开物》在“舟车第九”中说：“凡木色桅用端直杉木，长不足则接，其表铁箍逐寸包围。船窗前道皆当中空阙，以便树桅。凡树中桅，合并数巨舟承载，其未长缆系表而起。梁与枋樯用楠木、槠木、樟木、榆木、槐木。（樟木春夏伐者，久则粉蛀。）栈板不拘何木。舵杆用榆木、榔木、槠木。关门棒用?周木、榔木。橹用杉木、桧木、楸木。此其大端云。”

《渑池县志》载元人所撰《济民渡河神祠记》可窥一斑：革罢利津县后，复遣南京柴总把本渡监造战船七十余只，放运供给。至元五年攻击襄阳，遣前南京刘治中等，起运造船棹杆本植四万三千余数。前韶州达鲁花赤暗普依奉上司文字，令本路人户俱入南村山林，采斫造船木植。至元七年接运陕州造船松木。至元十一年，放运回回炮梢。又载：桓王山古木森列，宋干德四年禁樵采，后为金人伐去造船。

明清所造的战船也是要因地制宜的，但是一般选用优质山樟木，精挑细选确认材质.经过除虫、防蚁、防腐，烘干处理后加工成型。

明清战船：赶缯船,次则以长50～70尺(约16～22.4米)的沙船和双篷艍?船用于攻战追击,再次为长20～50尺（约6.34～15.36米）的唬船和哨船用于追逐哨探。乾隆六十年(1795)福建水师因赶缯、赶艍等船笨重，按泉州同安梭商船式改造，嘉庆五年(1800)又仿照广东米艇添造战船,分大、中、小3等（各载米2500石、2000石、1500石）。嘉庆十一年又添造大横洋梭船作为战舰。但清朝在1800年时水军已经远远落后于西方了。明末清初主力战船赶缯船，是中国大型福船的一种，可作战船、捕鱼和运送木材之用。因船底为防藤壶等海虫腐蚀而经常涂上白灰或白漆，所以又称“白底船”。其中大赶缯船船长36米多， 宽7米左右，24个船舱，可载重1500石。每船配水手、船工30余人，水兵80人。中赶缯船 长23米，宽6米，深2米，配水手、船工20多人，水兵60人。大、中赶缯船均是双桅、双舵 、双铁锚。

横洋船：是清代战船的一种，亦是清代福建同安县一带民用海船。同安梭船在嘉庆、道光年间为清军水师的主力战舰。船只按其大小分为一号、二号、三号、集字号以及成字号。小型的同安梭船船体呈梭形，航行快速，宽1丈5尺至1丈9尺。而集字号大同安梭船拥有共 25 门炮。炮座均置于上层甲板，并且只有实心弹。在鸦片战争中清军一般同安梭船只有 8 至 10 门炮，小型的只有 4 至 5 门。

⑸ 求海战类小说 就要 帆船 的 科幻 玄幻 穿越或异界都行 就像大航海时代的那样最好有主角无敌的YY的

怒海争锋系列。市面上译林已出二本：舰长与司令官，极地征伐。全套有二十多部。以1700-1800年英法海上争霸为背景，很牛B的小说。科幻 玄幻 穿越都是扯淡。

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《回到清朝当海盗》 谁说海盗一定是盗贼？看主角如何在丧失记忆的状态下回到清朝，带领一群海盗走上有知识，有观念，有技术，有财富，有勇气，有未来的“六有”新型海盗之路！看看中世纪的帆船怎么斗垮铁甲战舰，看看不知道自己是谁的家伙怎样左拥右抱，看看海盗头子如何成为经济帝国的主宰、海上的霸主......

⑺ 欧洲航海时代哪些木材能用来造帆船

欧洲主要是橡木，也有用柚木的。中国帆船采用的材料比较驳杂，但军用舰船比较规范，以明代的军舰为例，本土制造的军舰采用榆木、柞木（其实就是橡木，辽宁吉林两地在明代大量出产这类木材），由于本土木材匮乏，水师和海商、海盗也多在东南亚造船，采用名贵的柚木、红木/紫檀木和铁力木造船。

⑻ 中国真的不产造海船的树木吗指的是远洋船比如：西班牙大帆船，克拉克帆船这类的船

克拉克帆船这类的船是能用橡木啊，主要产自欧洲及北美，目前大量产自俄罗斯及美国。

在我国吉林、辽宁、陕西、湖北等地有分布有柞木，与橡木同科，质地相近。中国吉林、辽宁曾经有较大产量，但是地处深山老林，运输困难，尤其是在中国航海发达的宋，明，这些地方都不在中国控制之下

宋朝的版图从来没有超出长城一线，再往北就是辽国。明朝对北方的控制也只是名义上的，任命当地土著做官。乌拉尔山，乌拉尔河以东，绝大多数明朝的官员都没有去过。

所以中国古代造船，常常用到的木材种类有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。

有时也可能从南洋进口大型木材

由于缺乏大木，中国的大型海船的龙骨，有搭接法制造的，强度比整体木料低

⑼ 古代造战船一般用什么木材

中国古代造船用到的木材种类很多，一般都是就地取材，优中选优。并根据木材不同的特点和性能用在船舶不同的部位。

常常用到的木材种类有：杉木、松木、柏木、柚木、榆木、赤木、樟木、楠木、楸木、梓木、槠木、桧木等。

如《天工开物》在“舟车第九”中说：“凡木色桅用端直杉木，长不足则接，其表铁箍逐寸包围。船窗前道皆当中空阙，以便树桅。凡树中桅，合并数巨舟承载，其未长缆系表而起。梁与枋樯用楠木、槠木、樟木、榆木、槐木。（樟木春夏伐者，久则粉蛀。）栈板不拘何木。舵杆用榆木、榔木、槠木。关门棒用�周木、榔木。橹用杉木、桧木、楸木。此其大端云。”

《渑池县志》载元人所撰《济民渡河神祠记》可窥一斑：革罢利津县后，复遣南京柴总把本渡监造战船七十余只，放运供给。至元五年攻击襄阳，遣前南京刘治中等，起运造船棹杆本植四万三千余数。前韶州达鲁花赤暗普依奉上司文字，令本路人户俱入南村山林，采斫造船木植。至元七年接运陕州造船松木。至元十一年，放运回回炮梢。又载：桓王山古木森列，宋干德四年禁樵采，后为金人伐去造船。

北师大版七年级下学期历史教案说：
造船木料一般用松木或杉木。船侧板和底板用二重或三重木板,并用桐油、石灰舱缝,可以防止漏水。每船一般分隔成十余个舱,即使有一、两舱漏水,也不致使全船沉没。

⑽ 郑和下西洋的船现在还造的出来吗

郑和下西洋的船现在当然还能造的出来的。
位于南京河西龙江的宝船厂遗址，是郑和下西洋的原始起点，是六百多年前世界上最大的造船基地。明永乐元年至三年，郑和首航西洋船队中所用的宝船就是在这里建造的。为纪念郑和下西洋六百年，南京市历时二年，对宝船厂遗址进行了保护性开发，建成了龙江宝船厂遗址公园，再现了当年建造郑和航海宝船的盛景