吉利icon科幻小说

1. 探索吉利ICON的科幻外观，丰富配置，分享实用小技巧

其实我们所有人对新鲜的事物都是感兴趣的，而对好的东西也一样。打个比方，我们在大街上看到一辆敞篷跑车呼哧而过，很多人都会用眼神去目送，因为好的东西都是我们所向往的，我们喜欢好的事物。又或者小区里新停了一辆带翅膀的smart，我们也会注意到，因为它与众不同，别具一格，很容易让人所记住。而吉利icon也是这样一辆车，他价格不贵，让我们老百姓都买得起，但他却是那么独特，与众不同。今天分析一下哪里不同。 我相信很多人第一眼看到它，跟我的感觉是一样的，哇，这辆车的造型很个性呀，确实是，他基本上是照搬了概念车的一个造型设计风格，整个外观的车身上基本上都是直来直去的线条，硬桥硬马，都是比较直板的一些平面，而爱人再加上这个颜色的外观，确实非常个性独特了。然后说一下我觉得这个外观的几个亮点。首先就是这个细眉怒眼的日间行车灯，愤怒的风格表现的淋漓尽致，我觉得和它的这个造型很搭配。还有它的雨刷是隐藏式的，一眼是看不到的，隐藏在机盖下面，看上去更加简洁。还有这个隐藏式门把手，非常的漂亮，只要接近就会解锁，用起来也是很方便的，关键就是看着还帅。还有尾部的花纹和车头的花纹前后呼应。还有一个细节就是，大家是不是看不到后雨刷呀，其实它是有的，是隐藏在里面的，太贴心了。 而且icon还有很多实用的小技巧，比如说360全景影像，出外面停车的时候真的是太好用了，挂r档，车子四周的影像就显示出来了，而且还很清晰，前后左右，车子尽在掌握当中，出去再也不用担心停车和倒车的难题了。还有就是一个叫做自动驻车的功能，这个功能打开之后，在等红绿灯的时候及时档位在d档，车子也不会发生溜车的情况，特别安全，像我这种粗心大意的人一定要打开这个功能，解除的时候也很简单，轻点油门就解除了，很好用。还有它的车机也是很好用的，4g联网的车机，无论是导航和音乐都是实时更新的，导航一开设置目的地就会为我们计算出距离，时间，甚至是堵车情况都可以看到，一目了然。然后就是音乐库了，音乐也是特别的多，想听什么歌曲都能找的到。关键还支持语音控制，说说就能控制车机，特别好用。 说到底关键还是一个价格问题，这个价格的话也是考虑到了年轻人的消费能力，让更多的年轻人买上这辆车。开上icon你就是这条街最靓的仔。
这个颜色icon我觉得是最耐看的，非常漂亮，然后再加上这么酷的造型，开出去那必然是最靓的仔。
我觉得侧身的设计有两个地方设计的很棒，第一个就是悬浮车顶非常漂亮，第二个就是侧裙吧属于，因为好多suv都是车门直接一面包住，走不好的路，石子磕了真是心疼。这样就大大减少那种情况了。
这个眼神，是不是有些许凶悍在其中
这个角度越看越喜欢，很大气
是不是以为没有后雨刷呢？是隐藏的哦
这个尾部下面花纹的设计是和前脸的设计前后呼应的。
这个尾灯经过熏黑处理。晚上点亮的时候有一种一闪一闪大眼睛的样子
这个悬浮车顶，漂亮
轮毂造型挺运动的
前脸，越看越喜欢
分离式大灯设计
后视镜很精致。
红黑内饰，挺漂亮的，主要还是后期好处理，耐脏。
这个内饰的设计也是充满了科幻感
前排的乘坐空间表现不错
出风口
这个多媒体大屏幕。特别好用
丰富的恶配置功能，挺实用的，而且操控起来也挺方便的。
一键启动哦
多功能方向盘操控轻盈
空间感不错
挺舒适的这个座椅
全景天幕
后车门
选择icon，做这条街最靓的仔

2. 11万出头，科幻的吉利ICON帮你看到未来

2018年4月北京车展，吉利发布CONCEPTICON概念车，惊艳的设计，给业界留下了很深的印象。2019年11月广州车展，基于概念车型，吉利ICON银河限量版上市，指导价为13.202万元，限量2020台，只有少数人提前享受到了科幻设计。大规模量产版本的吉利ICON本来原定于2020年2月14日情人节发布，但受新冠病毒疫情影响，改到了2020年2月24日龙抬头线上发布。ICON有符号、榜样之意，这次纯线上发布会，也是给其他主机厂做了线上直播发布的榜样。

吉利ICON共有两种动力系统，1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V轻混系统，1.5T涡轮增压发动机最大功率为130kW，最大扭矩为255N.m，而1.5T发动机+48V轻混系统最大功率为140kW，最大扭矩为300N.m，传动系统匹配的均是7速湿式双离合变速箱。悬架系统为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

在舒适性配置上，自动头灯、自动空调、无钥匙进入和座椅加热等均为全系标配，i9车型比i7车型多了自动雨刷、智能感应门把手、72色氛围灯、手机无线充电、自动防眩目后视镜、副驾驶电动座椅调节等舒适性配置及540度全景影像带底盘透视、ICC智能领航、车道偏离预警、手机APP远程控制等高科技安全系统。相差整整1万元，i9车型还是值得推荐的，毕竟吉利ICON主打安全科技配置，如果想更省油，48V轻混的顶配车型，也值得考虑。

最后总结：

第一次看见吉利ICON，被它科幻的外形吸引，以为是一辆纯电动车，但它确是一辆地地道道的传统燃油车，毕竟吉利旗下已经有了纯电动品牌——几何。也许为了保证长久的稳定性，能量来源依然采用传统的汽油发动机或搭配48V轻混系统，但吉利ICON就像它的名字一样，它是未来汽车的符号，也是当代汽车的榜样，科幻的外观和内饰设计，是吉利汽车对未来汽车的探索。11万多诚意十足的起售价，相信吉利ICON也会成为市场的颠覆者。

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（运营人员：小罗）

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3. 吉利ICON，外观彰显科技感，内饰突出科幻感，遇上则是幸运！

吉利icon从上市就受欢迎，外观大胆个性，定位于紧凑型SUV，细心的友友不难发现，icon的所有线条都是直线线条，没有那种斜着的造型，横平竖直勾勒出个性的外观，加上隐藏式的门把手设计，显然是针对年轻人打造。内饰简洁大方，细品又是别出心裁的设计，两块10.25大屏幕的设计是我第一次看到这种设计，悬浮式仪表属实是666！总共四款车型，简单的可以分两部分，一是1.5T版，二是1.5T加48V轻混，选择上看个人需求，我个人比较钟情于48V轻混，48V电机首先起步更舒服更顺畅，再就是油耗上有电机的辅助肯定能起到省油的作用。动力不用去质疑，马力达到177，百公里加速官方数据是7.9秒，油门是非常跟脚，三种驾驶模式，运动模式会窜车，节能模式会略显慵懒，标准模式基本能够满足所有路况。1.5T发动机匹配双离合变速箱，这是吉利汽车很经典的动力组合，以往很多车型都在用，所以说并不存在吃螃蟹呀敢于尝试之类的，icon上市就是带着成熟来的。icon的自重轻，所以同样的1.5T发动机匹配双离合变速箱用在icon上，必定是尽享推背感。icon的设计感是非常刚的，配置超越同级竞品，尤其是安全配置和辅助驾驶配置，做工和手摸到的触感都是一流的，在同级同价位里有自己的优势条件。如果能接受这样的一个前卫的外观，吉利icon值得去看一下，值得纳入自己的选车列表中。

马牌轮胎

4. 吉利ICON的科幻感外形是双刃剑还是大砍刀

[紧凑型家用SUV]这个类别已经可以肯定是要玩出花了，为什么？因为越发年轻的消费群体，购车侧重点正不停改变，且持续走高。传统的一些汽车设计轮廓已经满足不了时下的年轻消费群体，而这种情况下演变出强风格就是必然事件，并且风格还会紧接着形成性格。
吉利ICON外观第一眼，一定会让你怀疑这车是不是这个时代的产品，浑身上下透露着太多大胆、激进的元素，以致于很难想象这是一款吉利旗下的车。ICON更像是一台概念车，而且还是新能源概念车。BUT！ICON可是一辆彻头彻尾的燃油车，还是三缸。
独特的设计，实实在在能引来不少的回头率，“回”字型的进气格栅做得十分明显，但却又融入前脸，有着近乎隐藏的视觉体验，也正因此更容易误认为是新能源车型。
你要知道分体式大灯一向都是“艺高人胆大”的设计，这么做的车型特别多，做好看的就少之又少了，但是ICON的分体式大灯，单是造型就格外引人注目，细长条的日间行车灯同时也是流水式转向灯，往下是长方体造型的远近光灯，并且良心的全系都配了LED光源，是全LED的光源，值得强调。
ICON的定位是紧凑型SUV，长4350*1810*1615（mm）轴距2640mm，实实在在算不上大，即便放到紧凑型SUV的市场也是属于偏小的类型，但也因为如此，全车平整的线条看起来愈发精干，配合隐藏式车门把，既可降低风阻又很好的提升了高级感。
而尾部的造型相比科幻的前脸、精干的侧面就要平淡很多，好在LED灯源并没有缺席，点亮还很特别。
ICON的内饰第一印象是惊艳，第二印象是温罄，第三印象是红黑配色像极了快乐水，强烈建议选装浅色系的那套风格，不过整体设计很讨喜，很考究。可以很明显的感受到吉利在ICON的内饰上是下了极大功夫的，而座椅同级罕见当然采用双色拼接，填充物柔软舒适，还全系标配座椅加热。（熬过这个夏天你会知道座椅加热的好处。）
不要以为ICON的车身大小一般，乘坐空间就不怎么样，后排除了标配空调出风口跟
USB口，空间还惊喜。
吉利ICON搭载了型号为JLH-3G15TD的1.5T L3发动机，匹配7DCT变速箱，最大功率130KW/177马力/5500rpm，峰值扭矩为255N·m/1500-4000rpm，顶配以及次顶配车型还配有48V轻混系统。（百公里油耗约7.0L左右）
吉利ICON版本的命名方式像极了处理器，而且入门就是i7，顶配i9，一共四款车型。通俗好理解就是i7纯燃油版和i7轻混版，i9纯燃油版跟i9轻混版，这样共四款，且四款车型都具备了很高的性价比，都挺值得购买，指导价为11.58万-12.88万，根据预算自行选版本即可。
对于一款不到13万的家用SUV，相信吉利ICON的表现让很多人都兴奋并且心动，但是三缸跟双离合的组合确实也浇灭了一部份人的购买欲望，再加上科幻到这个地步的外形设计，相信对于ICON，消费者已然呈现两极分化，但是数据往往真的只能说明一部份。用户体验永远才是王道。
购买建议:先去试驾。
图：张俊凌
文：九尾狐狗
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5. 科幻新宠吉利ICON之我所见，小聊一波

吉利全新的车型吉利ICON在各个方面的综合表现很出众，关键还是要看最后的定价了。

6. 吉利ICON新体验，配置丰富，造型科幻，动力给力

其实icon这款车之前就在一次路过4s的过程中，看到过真容，那时对它不是很了解，就随便看了几眼，第一印象给人的感觉，它更像一台车展上的造型车，而不是在大街上跑的汽车。今天正好保养爱车，路过4s，又去试驾了一下。不得不说，这台车确实耐看，外观设计不错，不像合资车型那么乏味，更像是领克那种给人眼前一亮的感觉。试驾的过程中，感觉动力是不俗的，开着这台车是一种十足的享受，享受着动力的响应的极速，看着大街上大家的回头率。配置也很多，各种提示很多样化，对不了解这台车的人，感觉真不像是十万价位的车。说的价位，icon的售价可以说是非常平民化了，这么多的科技配置，这么好的动力，还有轻混可以选择，最顶配的售价也就13万多，真是良心价。现在的年轻人都比较喜欢科技感，icon用不高的价位，让大家都能享受到科技带来的体验，给人感觉真是买车买早了。 试驾icon首先给人的感受，就是走到大街上，再看其他的车型，感觉颜值都在icon之下。走进icon，第二感觉就是一身的科技配置，自动感应解锁的隐藏式门把手，非常炫酷，隐藏起来的时候，整车侧面颜值更加帅气。说到侧面颜值，就不能不提19寸大轮毂的马牌轮胎，霸气的不是一点半点。还有自适应巡航，自动感应雨刷，主动刹车，自动泊车，540度泊车影像。这些配置，属实给人留下最深刻的印象，这么科幻的座驾，怎么能没有越级的配置来打造体验，这也是个人认为这台车的亮点！配置丰富，造型科幻，动力给力！
方方正正的前脸，科幻风格。
车身到处是圆角矩形，呈现出波纹扩散的效果。
低调优雅的颜色
整体造型跟之前的所有吉利的车型是不一样的，很好看
车上的标也不一样了
金属车标，配上这个颜色，又高大上一个档次。
这是停车雷达
内饰的照明灯也是led的
空气气囊保证安全
门把手处还可以挂衣服
天窗控制区，科技感十足

7. 吉利icon一台科技与时尚的外表下，却有着不俗的实力！

2019年吉利在已有“博系”“缤系”“帝豪”“远景”家族和其它等车型下又迎来全新的车型icon。可能是吉利考虑到近年来中国SUV细分市场发生的微妙变化，以及对未来发展的前瞻预判，吉利带来了这款创新之作icon，并再次将目标直指合资品牌割据的紧凑型SUV市场。

动力部分，吉利icon使用了一台1.5T涡轮增压发动机配合上48V轻混系统，在提供绝对的动力情况下还保证了燃油经济性。其1.5T涡轮增压发动机最大可输出发力177P峰值扭矩也是来到了255N·m，这样的账面数据看上去并不是特别的漂亮，但是相对于icon的整车1445Kg的重量这样的动力是完全够用了。

总结：完美的外观设计，加上吉利这几年不断学习累计的造车经验让国人不断地相信国产车的未来其稳定性，相信这款车还是可以在经凑型SUV市场上与那些合资车企一较高低的！

DZX

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8. 吉利ICON：总得有人尝试新东西

?吉利ICON是一款反吉利传统的车型（不管是命名还是设计理念），正是这种反叛，让这款车一面市便受到了极高的关注——这也是车辙君最有冲动想试驾体验的一款车。
这些年自主品牌造车越来越像样，越来越成熟。但在一种事物趋于“像样”的时候，我们就总希望能看见些“不像样”的物种出现，以填补对未来设想的空白。
吉利ICON满足了我们这一阶段的部分想象，而在试驾了之后，总算是对这款车所呈现的现实和想象做了一次有效联结。
“不像样”是怎么个不像样法？
吉利近年来的新车，在外观设计方面是越来越有心得，并且形成了自己的一套风格，从博瑞、博越到缤瑞、缤越，早已摆脱了自主品牌过去的那种廉价感。推出的轿跑SUV星越，在自主品牌的轿跑SUV类别里，也是最像模像样的设计之一。
然而以上这些产品做的都是别人做过的事情，吉利只是用自己的方式把它们做了出来而已，可以把这个阶段叫做“看齐”。或许吉利的内心一直有一种力量在暗暗作动，这种力量叫做“开拓”。
▲试驾会上拿到的宣传手册，套用末世科幻的小说题材，写的很有意思，也足见吉利对ICON这款车的清晰定位
而ICON就是吉利以“开拓”的力量做出来的产品。
显然，ICON一看就不是一款寻常的车，跟吉利家族所有车型都不同，甚至很多人可能第一眼都认不出这是一辆吉利。但走近看，又会惊喜地发现，设计师在这款如此与众不同的车上，依旧刻画了家族设计语言，例如前脸那“回”字形进气格栅，后保险杠也有“回”字形饰板，做到了前后呼应。
细细打量ICON的车身姿态，看着是用简单的几笔就能勾勒出来，但有时候越简约的设计反而越有难度。当然了，作为一款SUV，ICON在车身周围的下部增加了一些长方格来装点。
而这长方格的元素又延伸到车灯组、轮圈造型，甚至车厢内饰的装潢上。可以说，ICON在设计方面的把握是做得很成熟的——设计师以一种成熟的手法，设计出一款并不是成熟作风的车。这就是我们在看尽了“像样”之后，所期望见到的“不像样”。
车厢也是同样的“不像样”
我们也知道，吉利不仅在外观的设计上自成一派，过去的几款新车的车厢内饰设计，也是有板有眼，设计感和用料都颇为考究。如果造型设计上的突破，吉利设计团队在完成了“看齐”的阶段后，在内饰设计上自然也要同步做些“开拓”的事情。
以致于ICON的车厢，并不像是个传统的车厢，可它又确凿存在一个方向盘，以及一些车厢里应有的功能板块。
这让我想到了宝马i3，那是多么另类的一个物种。你看ICON的仪表板屏幕跟中控多媒体屏幕之间是处于不同平面上的，i3亦是如此，错落有致，又显得前卫。
▲宝马i3的内饰也是深得一部分年轻用户的青睐
还有ICON车厢的配色，车辙君尤其喜欢米色与褐色拼搭的这个组合，明亮又富有层次感。当然红黑的拼搭也同样撩人。
而在周全设计感的同时，ICON的车厢并没有舍弃实用性，各种储物格都是合理的存在，高配车型还带有无线充电板，这项配置跟这个前卫的车厢简直是般配，在此建议吉利把无线充电板作为全系标配。
通常在见到设计优先的时候，我们都要做好牺牲实用性的心理准备，在储物实用性方面，ICON并没有牺牲，那么乘坐空间的实用性呢？
吉利ICON本身就定位于小型SUV，吉利家族里还有缤越同样是小型SUV，不过在车身尺寸数据上，ICON每一项都要比缤越大一点点，尤其是轴距以2640mm领先于缤越的2600mm，对于小型SUV来说，2640mm的轴距也是个不错的数据了。
这也体现了在乘坐空间上。膝部空间轻易就能达到两拳，后排坐姿稍高导致头部空间并不像常规的小型SUV那么宽裕。好在座椅本身的角度和长度设计合理，因此以稍微瘫坐一点的坐姿乘坐还是比较舒适的。不过前排座椅的长度有所不足，这最直接的影响就是对腿部支撑的不够，驾驶座同样有这个问题，如果长途驾驶对腿部和腰部会有一定的考验。
开着像样
吉利ICON是吉利旗下第二款基于BMA平台研发的车型，第一款则是缤越，由于这两款车都是小型SUV的定位，因此两者在驾驶层面上还是有不少类似的地方。
例如底盘的调教，都是偏硬朗的风格，在过弯的时候车身可以得到比较好的支撑。不过ICON由于有着更加前卫的设计，厂商提供了19寸的轮圈供消费者选择，配套的轮胎尺寸为225/45 R19，试驾的车型也搭载这款大轮圈。
这带来了两个方面的缺点：第一是传递的路面信息太碎，影响了行驶质感，而且马牌UC6轮胎在静音方面的表现比较一般，路噪偏大。第二是换胎成本高，225/45 R19这个规格的轮胎比较少见，所以能找得到的轮胎品牌和型号很少，单价也贵。
好在这套大轮圈是需要通过选装包来获得的，与黑色车顶一同选装，价格为4000元。车辙君不建议各位花费这4000来选装大轮圈，因为ICON全系都标配了18寸轮圈，也不小，样式也挺好看的，行驶品质应该能比19寸轮圈好一些。
而动力方面，目前吉利ICON只提供了一款发动机，就是与领克乃至沃尔沃共用的1.5T三缸发动机，动力水准上有177马力，放在这么一款小型SUV上可以说是非常充沛，只是召唤动力的过程中有一点涡轮迟滞。
所以刚上手的时候你可能会觉得动力稍弱，但是只要你敢深踩下去，让转速上到三四千，动力输出就会变得饱满结实，不过受限于1.5的基础排量，后段动力没法进一步线性提升，这也是很多小排量涡轮机的特点。
相比动力水准，对于这款三缸机，大家可能更加关心运转平顺性的表现，其实吉利-领克-沃尔沃的这款三缸1.5T一直以来在NVH方面的表现在三缸机的领域中都是非常好的，如果你不了解，你根本不会从它的声音、震动察觉到这是个三缸机。
很多人可能已经发现，在今年，三缸机这个物种开始有了“退潮”的迹象。车辙君认为对于这个情况我们得理性看待。
我们没必要把三缸机妖魔化，虽然市面上有一些三缸机运转品质很差，但我们不能说所有三缸机都差，只是在三缸机这个领域里，运转品质不好的情况比较容易发生。这也是让大家对三缸机敬而远之的一个主要原因。
此外，吉利还为ICON提供了48V轻混版本，这是目前各大厂商正在慢慢普及的一项技术，例如奔驰、奥迪等豪华品牌都在铺开48V轻混系统。
这套系统的主要优势在于采用功率更大的启/发动一体机来实现更好的启停平顺性以及车内电气设备的供电稳定性，在必要时还可以微微地帮助发动机一同驱动车辆。配备48V轻混的车型比不配备48V轻混的车型在价格上多出3000元，车辙君认为这个3000元是可以考虑选择的。
最后是变速箱的部分，吉利ICON搭载7速双离合变速箱，在调教特性上，平顺性占了比较大的权重，因此也牺牲了一点换挡速度。在需要降挡加速超车的时候，变速箱的反应也会稍微慢半拍，不过对于吉利ICON来说，激烈驾驶并不是正确的打开方式，所以在日常使用中能保证足够的平顺性就已经足够了。
总的来说，吉利ICON是一款开起来颇为“像样”的车。
“不像样”+“像样”=？
吉利ICON这副模样的车，显然就不是为了打动大多数消费者而存在的。彻底不同的造型风格在今时今日算是一种独特的风景，ICON可以满足那些不甘于一辆普通的车的消费群体。
事实上，开着这样的车出门，很容易引来围观，也是最容易招来路人问你：这车多少钱？这时候你回答他们一句“十一二万”，就会发现，其实个性并不需要花费高昂的价格才能换来。
虽然世界汽车市场也存在一些价格不贵又很有个性的车，但它们可能都因为不看好自己在中国市场的前途，都跟中国市场无缘，所以中国汽车市场，还真的挺需要ICON这么一辆“不像样”的车来满足一部分个性用户的需求。
当然追求个性的同时，很多人也并不希望这么一辆“不像样”的车彻头彻尾地不像样，选择个性外观内饰的同时，不能牺牲其他方面的特性，尤其是对一辆车来说该有的本分不能丢，ICON在驾乘感受方面，能做到所处价位的主流偏上的水平，有着成熟像样的表现，那就挺合理的。
况且ICON的价位，除了单从它自身11.58~12.88万元的价格以及配置来看不贵，相比同平台，尺寸相近的缤越，在配置相近的车型上，ICON也并没有贵出太多，不存在所谓的“个性溢价”。只是因ICON并没有推出配置较低的版本，所以可选择性较少，但这也恰好让这两款车的定位有所区分。
▲吉利ICON 试驾会开展前主办方做了一个抗菌实验。这个抗菌方向盘不单纯是一个营销概念
现在很多合资品牌喜欢做“一车双吃”的策略，也就是同一个品牌的两家合资厂推出姊妹车型，一方面丰富消费者的选择性，另一方面也让两家合资厂的资源更公平些。但大多数姊妹车型，区分还是小了些，犹如隔靴搔痒，不同喜好的人群并不会出现明确的选择指向，然后就容易产生同品牌不同合资厂之间的内耗。
某种程度上，吉利ICON和缤越作为机械规格非常相近的同品牌车型，我们也可以把它们看作是一种双车战略。而吉利所执行的双车战略，两车之间的区分足够明显，实实在在地给到消费者不一样的选择，也通过ICON告诉了大家，吉利并非只擅长一种风格。
所以ICON的出现，是意料之外，又在情理之中。
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9. 吉利ICON搭载1.5T三缸发动机，造型时尚科幻，是你的菜

最近几年，国产车的发展呈急速上升趋势，无论是在车辆设计、三大件的匹配调教还是整体质量方面都进入到了一个全新的高度。说到设计，如今很多国产品牌都拥有了自己的家族化设计语言，像比亚迪的“DragonFace设计”、荣威的“律动设计”等等，在颜值方面已经完全能够与国际大牌接轨。前不久，吉利上市了一款全新的SUV——ICON，但这一次吉利没有采用常规的家族式设计，而是剑走偏锋，直接运用了许多概念车的元素，一起来看看吧！

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10. 未来系SUV：吉利icon，引领汽车科幻浪潮

当前SUV市场呈现回暖迹象，未来SUV市场将朝精品化、智能化、多元化、个性化的潮流发展，满足不同市场不同人群的需求。吉利ICON的诞生补强了吉利精品科技SUV的序列，凭借符合时代趋势的主流设计、最前瞻的智能科技配置，将引领SUV市场新趋势。

这个价格相信会让很多年轻人怦然心动，再加上icon极具魅力的外观内饰和科技配置，icon一定会在这个有点特殊的春节，引领一阵汽车科幻浪潮。

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